Achtervering Knuckle - Recht voor Tesla Model S (2016-2021) 1042507-00-B

Waarom uw Model S afhankelijk is van deze rechter achterknok

• Rechtspecifieke geometrie: Hoewel functioneel vergelijkbaar met de linkerknuffel (1042506-00-B), heeft dit apparaat spiegelmontagepunten om de asymmetrie van de achterste ophanging van het Model S ̊ te vergemakkelijken.De hoeken en de boutenpatronen zijn gekalibreerd op de belastingverdeling aan de rechterkant (kritisch voor een voertuig met een achterwaarts gericht batterijgewicht).
• Uitmuntendheid in het dragen van lastenOndersteunt tot 1.800 lbs statische belasting en weerstaat dynamische krachten van harde versnelling, plotselinge rijstrookveranderingen.en puinhopen zijn van vitaal belang voor het handhaven van de stabiliteit in het model S ̇s 4Een gewicht van 561 pond.

Belangrijke rollen in uw ophangingssysteem

• Rode uitlijning bewaker: handhaaft de fabrieksspecificeerde kam (-1,5° ±0,5°) en teen (0° ±0,1°) voor het rechter achterwiel,het voorkomen van onevenwichtige banden slijtage (een veel voorkomend probleem bij gebogen of versleten knokkels) en het waarborgen van rechte lijn tracking bij snelweg snelheden.
• Krachtverdelingscentrum: kanalen zijkrachten (van de bochten) naar de rechter boven/onderste bedieningsarmen en achterarm, waardoor de belasting op de busjes en kogelgewrichten wordt verminderd.Dit beschermt tegen vroegtijdige slijtage van $ 300+ ophanging componenten.
• Hoofdstuk en lagerankerEen rigide, precisie-bewerkte behuizing voor de achterwiel knoop en lager, zorgt voor een soepele rotatie zelfs bij Model S's 155 mph topsnelheid.of zelfs een lager falen.

Tekenen dat uw rechter achterknokkeltje vervangen moet worden

• Veroudering van de rechter achterband: Overmatige slijtage van de binnenkant of de buitenkant van de schouder (anders dan aan de linkerkant) wijst op een wanordelijke uitlijning van de kammer als gevolg van knokkelvervorming.
• Trillingen bij 60+ MPH: Schudden gevoeld door het achterste deel, vooral tijdens het versnellen, vaak veroorzaakt door een gebogen knokkel die het wielbalans verstoort.
• Kloppen over hobbels: Metalen “kloppen” van rechts achteraan bij het raken van kuilen of snelheidsbelemmeringen “signalen losse bevestigingspunten of interne scheuren.
• Alignmentverschuiving: Herhaaldelijk niet in staat om de juiste teen/camber aan de rechterkant te behouden, zelfs na professionele aanpassingen.

Gebouwd volgens Tesla's compromisloze normen

• Materiaal: gesmeed van hoogsterk SAE 1045 staal (tanningssterkte 850 MPa), warmtebehandeld om te weerstaan aan buiging onder extreme belastingen.die onder het gewicht van het Model S ’s kan barsten.
• Bewerkingen met precisie: CNC-bewerkte montagegaten en naaldboor (tolerantie ±0,02 mm) zorgen voor een perfecte uitlijning met ophangknooppunten, remklemmen en wielnaven.
• Corrosiebestendigheid: 7-laag e-coating (inclusief zinkfosfaat en epoxy) is bestand tegen meer dan 1.000 uur zoutspray-tests  ideaal voor eigenaren in besneeuwde of kustgebieden waar wegzout en vocht roest versnellen.

Professionele installatie: Veiligheid op de eerste plaats

1. Voorbereidende stappen: Ontkoppel de 12V batterij, verwijder het rechter achterwiel, remklem en rotor om toegang te krijgen tot de knokkel.
2. Verwijdering:
   • Verwijder de rechter achterste stabilisatorstaaf, de bovenste bedieningsafdeling, de onderste bedieningsafdeling en de achterste bedieningsafdeling (let op de koppelgegevens voor herinstallatie).
   • Gebruik een persgereedschap om het oude naaldlager te verwijderen (hergebruik of vervang met 1043284-00-A voor optimale prestaties).
3. Installatie:
   • Druk op het knooplager in de nieuwe knokkel en bevestig het vervolgens aan de ophanging met schroeven die worden getort aan: stuurarm (120 Nm), achterarm (150 Nm), stabilisatorverbinding (45 Nm).
4. De kritieke laatste stap: Voer een vierkant-uitlijning uit om de rechter achterkant van de achterwiel en de rechtertoe te herstellen.