Voorwielknokkels - Goed voor Tesla Model S (2016-2021) 1030606-00-D

Waarom deze rechter voorknokkel van vitaal belang is voor uw Model S

• Recht-specifieke techniek: Geschikt voor de model S ′s rechter voorste ophanging lay-out, met unieke montagepunten voor de stuurband staaf, besturingsarmen, en remklem.Het ontwerp houdt rekening met de asymmetrische verdeling van de belasting aan de voorzijde van het voertuig, waardoor naadloze integratie met de 65,3 inch voorste spoorbreedte wordt gewaarborgd.
• Prestaties onder dwang: Verhoudt zich met een dynamische belasting van maximaal 2200 pond tijdens agressief rijden, essentieel voor een voertuig dat 670 pk levert (Model S Plaid) en een onwrikbare stabiliteit aan de voorzijde vereist.

Kernrollen in Front-End-prestaties

• ReactievermogenEen versleten knokkel kan een vertraging veroorzaken bij het besturen.ondermijnende controle.
• Krachtverdeling: kanalen verticale schokken (van de gaten) en zijkrachten (van de rechterdraaien) naar de bovenste en onderste bedieningsarmen, waardoor dure busjes en kogelgewrichten worden beschermd tegen vroegtijdige slijtage.
• Stabiliteit van remmen en stuwknoppen: Biedt een stijve basis voor de rechter voorremklem en wielnaaf, waardoor een consistente remprestatie en trillingsvrije rotatie bij snelheden tot 155 mph worden gewaarborgd.

Tekenen dat uw rechter voorknokkel vervangen moet worden

• Naar links trekken: Het voertuig drijft naar links op rechte wegen, een duidelijk teken van een vervorming van de rechterknokkel die de uitlijning verstoort.
• Schok van het stuurwielVibraties bij meer dan 50 mph, vooral tijdens het remmen, veroorzaakt door een verwrongen knokkel die het evenwicht van het wiel verstoort.
• Ongelijke slijtage van de juiste banden: Overmatige schouder slijtage van de rechter voorband (tegenover links) geeft aan dat de knuffel gebogen of gebarsten is.
• Afwisselend wankelen: Metalen "knoepen" bij rechtssturen, wat wijst op losse bevestigingspunten of interne schade.

Gebouwd volgens Tesla's compromisloze normen

• Materiaal: Gesmeed van SAE 4140 chromolystaal (tanningssterkte 1.100 MPa), warmtebehandeld voor een superieure vermoeidheidsbestendigheid, beter dan standaardstaal bij herhaalde spanning.
• Bewerkingen met precisie: CNC-bewerking met een tolerantie van ±0,01 mm, waardoor de stuuras en de naaldboor perfect op elkaar afstemmen.
• Bescherming tegen corrosie: De meerlagige coating (zincplating + epoxyprimer + bovenkleuring) slaagt in de 1500 uur durende zoutspray-test, ideaal voor besneeuwde of kustgebieden.
• Geïntegreerde kenmerken: Voorgeboorde gaten voor ABS-sensoren en remlijnbeugels, die de compatibiliteit met de geavanceerde veiligheidssystemen van het model S ’ verzekeren.

Professionele installatie: niet-onderhandelbaar voor veiligheid

1. Voorbereidende werkzaamheden: Ontkoppelen van de 12V batterij, verwijderen van het rechter voorwiel, remspeld en rotor.
2. Verwijdering:
   • Verwijder het stuurband, de bovenste bedieningsarm, de onderste bedieningsarm en de schommelbalk van de knokkel.
   • Druk op de oude wielnaaflager (vervang met 1043285-00-A voor optimale resultaten).
3. Installatie:
   • Druk op het nieuwe knooplager in de knokkel, waardoor het koppel van de vasthoudingsnoot tot 220 Nm wordt verhoogd.
   • Herbinden van onderdelen met een nauwkeurig koppel: bedieningsarmen (130 Nm), banden (85 Nm), schommelbalk (50 Nm).
4. Critische afstemming: Voer de vierwiel uitlijning uit om de rechter voorste kam (-1,0° ±0,3°), de rol (6,5° ±0,5°) en de teen (0° ±0,1°) opnieuw in te stellen.

Wat is inbegrepen en garantie

• 1x rechter voorzijde van de ophanging (1030606-00-D)
• 3 jaar beperkte garantie (dekt structurele gebreken; exclusief onjuiste installatie)
• Digitale installatiegids (met koppelspecificaties en model-S-specifieke diagrammen)