Le doigt de la suspension avant est adapté à la Tesla Model S (2016-2021) 1030606-00-D
Le sommet de la commande avant droite Conçue pour la manipulation dynamique de Tesla
Pourquoi cette articulation avant droite est vitale pour votre modèle S
Le bouton droit de la suspension avant est où la puissance, la précision et le contrôle convergent dans votre Tesla Model S. Le 1030606-00-D est conçu spécifiquement pour les variantes Model S 2016-2021.servant de connexion critique entre la roue avant droiteIl supporte d'immenses forces lors de l'accélération, du freinage et des virages, tout en conservant l'alignement précis qui fait que votre Tesla gère comme aucune autre.
Ingénierie spécifique aux droits: Adapté à la disposition de la suspension avant droite du modèle S, avec des points de montage uniques pour la tige de la corde de direction, les bras de commande et l'étrier de frein.Sa conception tient compte de la répartition asymétrique de la charge avant du véhicule, assurant une intégration transparente avec la largeur de voie avant de 65,3 pouces.
Performance sous pression: Gère jusqu'à 2 200 lb de charge dynamique lors d'une conduite agressive: essentiel pour un véhicule qui délivre 670 ch (Modèle S Plaid) et nécessite une stabilité avant inébranlable.
Rôles clés dans les performances de front-end
Cette articulation est le héros méconnu de votre expérience de conduite sur la Model S, responsable de:
Direction de la réactivité: Il abrite l'extrémité droite de la tige de direction, traduisant chaque entrée du volant en mouvement immédiat et précis de la roue.le contrôle affaiblissant.
Distribution de la force: des canaux d'impacts verticaux (par les nids-de-poule) et des forces latérales (par les virages à droite) vers les bras supérieurs et inférieurs de commande, protégeant ainsi les boîtiers et les joints à billes coûteux de l'usure prématurée.
Stabilité du frein et du moyeu: Fournit une base rigide pour l'étrier de frein avant droit et le moyeu de roue, assurant une performance de freinage constante et une rotation sans vibration à des vitesses allant jusqu'à 155 mph.
Signes que votre articulation avant droite a besoin d'un remplacement
N'ignorez pas ces signes avant-coureurs: ils indiquent un front-end compromis:
Traîner à gauche: Le véhicule dérive à gauche sur des routes droites, signe évident de déformation de l'articulation droite, ce qui perturbe l'alignement.
Tremblement du volant: Vibrations à plus de 50 mph, en particulier pendant le freinage, causées par une déformation de l'articulation perturbant l'équilibre des roues.
Usure inégale du pneu droit: L'usure excessive de l'épaule du pneu avant droit (versus gauche) indique un désalignement dû à une fracture ou à une déformation de l'articulation.
Des échecs à tour de rôle: "Battements" métalliques en direction droite, indiquant des points de montage lâches ou des dommages internes.
Construit selon les normes sans compromis de Tesla
Matériel: Forgé à partir d'acier chromoly SAE 4140 (résistance à la traction 1,100 MPa), traité thermiquement pour une résistance supérieure à la fatigue, surpassant l'acier standard en résistant à des contraintes répétées.
Machinerie de précision: usinage CNC à une tolérance de ± 0,01 mm, assurant l'alignement parfait de l'axe de direction et de l'orifice du moyeu.
Protection contre la corrosion: Le revêtement multicouche (plaquage en zinc + primer époxy + revêtement supérieur) passe les essais de pulvérisation de sel de 1 500 heures, idéal pour les régions enneigées ou côtières.
Caractéristiques intégrées: trous pré-percés pour les capteurs ABS et les supports de ligne de freinage, assurant la compatibilité avec les systèmes de sécurité avancés du modèle S.
Installation professionnelle: non négociable pour la sécurité
En raison de son rôle dans la direction et l'alignement, une installation professionnelle est requise:
Les préparatifsDéconnectez la batterie de 12 V, retirez la roue avant droite, l'étrier de frein et le rotor.
Suppression:
Détachez l'extrémité de la tige de direction, le bras supérieur de commande, le bras inférieur de commande et le maillon de la barre de balancement de l'articulation.
Appuyez sur l'ancien rouage du moyeu de la roue (remplacez par 1043285-00-A pour de meilleurs résultats).
Installation:
Appuyez sur le nouveau roulement de moyeu dans la poignée de main, en faisant tourner l'écrou de retenue à 220 Nm.
Les composants à couple précis doivent être remis en place: bras de commande (130 Nm), extrémité de la tige de fixation (85 Nm), maillot de balançoire (50 Nm).
L'alignement critique: Effectuer un alignement des quatre roues pour réinitialiser la roue avant droite (-1,0° ±0,3°), la roue de roulement (6,5° ±0,5°) et l'orteil (0° ±0,1°).
Qu'est-ce qui est inclus et garantie
1x Poignée de suspension avant droite (1030606-00-D)
Garantie limitée de 3 ans (couvre les défauts structurels; exclut les dommages causés par une mauvaise installation)
Guide d'installation numérique (avec les spécifications du couple et les diagrammes spécifiques du modèle S)
Politique de confidentialité La Chine est bonne.
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