Épingle à frein arrière sans plaquettes - main gauche - Base pour Tesla modèle S/X (2012-2021)

Pourquoi cet étripeur est important pour votre modèle S/X

Ce qu'il fait réellement (simple, sans jargon technique)

• Ajout de puissance de freinage arrière: Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein pénètre dans l'étrier, poussant ses pistons vers l'extérieur.générant un frottement qui ralentit la roue, ce qui est essentiel pour équilibrer la force du frein avant et empêcher le frein arrière de s'élever pendant les arrêts durs..
• Prévient la surchauffe: Construit avec un boîtier en aluminium ventilé qui dissipe la chaleur de la friction.le trafic d'arrêt et de départ).
• Protège les rotors et les pneus: Des pistons à usinage de précision appliquent une pression uniforme sur les plaquettes, de sorte que votre rotor s'usure uniformément (pas de déformation) et que vos pneus arrière restent alignés, évitant ainsi le remplacement prématuré des pneus.
• Lutte contre la rouille et les débrisContrairement aux pinces bon marché qui rouillent dans les climats enneigés, celle-ci reste fonctionnelle toute l'année.

Signes que votre étrier arrière gauche a besoin d'être remplacé

• Traction à droite lors du freinage: L'étrier arrière gauche ne s'engage pas, le frein arrière droit est surchargé, ce qui tire le véhicule vers la droite.
• Grinding/grincement par derrière: Les pistons saisis entraînent la traînée des plaquettes sur le rotor, créant un bruit métal sur métal (ce qui endommage immédiatement l'étrier et le rotor).
• Usure inégale des pneus arrière: taches chauves sur le bord intérieur du pneu arrière gauche (signe d'alignement défectueux dû à une pince défectueuse).
• Pédale de freinage souple: Une fuite dans l'étrier draine le liquide de freinage, ce qui rend la pédale "spongieuse" et réduit la puissance globale d'arrêt.

Construit selon les normes strictes de Tesla

Pourquoi il est meilleur que les pince-points

• Il est parfait, pas de modifications.Il est fabriqué pour correspondre exactement au moyeu arrière et au rotor de votre modèle S/X. Pas de découpage, de perçage ou de clignotement.
• Sceaux à étanchéité: Les anneaux O à haute température (jusqu'à 300 ° F) empêchent les fuites de fluide, contrairement aux étriers bon marché qui échouent dans une chaleur extrême (par exemple, les trajets d'été sur les autoroutes).
• Testé pour les limites de Tesla: Validée à travers plus de 12 000 cycles de freinage (y compris les arrêts par temps froid -20°F et par lourde charge) pour assurer la fiabilité.
• Avantage léger: la construction en aluminium réduit le poids des ressorts, ce qui améliore la réactivité de la suspension arrière et augmente légèrement l'autonomie (moins de poids = moins d'énergie utilisée).