Η πίσω ανάρτηση είναι κατάλληλη για το Tesla Model S (2016-2021) 1042507-00-B

Γιατί το μοντέλο S σας εξαρτάται από αυτή την δεξιά πίσω αρθρίτιδα

• Ειδική γεωμετρία δεξιάς: Αν και λειτουργικά παρόμοια με την αριστερή γροθιά (1042506-00-B), αυτή η μονάδα διαθέτει καθρέφτες σημεία τοποθέτησης για να προσαρμόσει την ασυμμετρία της πίσω ανάρτησης του μοντέλου S.Οι γωνίες και τα μοτίβα των βρόχων του είναι βαθμολογημένα προς την δεξιά πλευρά της κατανομής φορτίου (κρίσιμο για ένα όχημα με βάρος μπαταρίας με οπισθοδρομικό προσανατολισμό).
• Εξοχότητα στην Υποστήριξη ΦορτίωνΥποστηρίζει μέχρι και 1.800 λίβρες στατικό φορτίο (που ταιριάζει με την αριστερή πλευρά) και αντέχει σε δυναμικές δυνάμεις από σκληρή επιτάχυνση, ξαφνικές αλλαγές λωρίδας,και τις συγκρούσεις με τρύπες, ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της σταθερότητας στο μοντέλο S4561 κιλά βάρος.

Βασικοί ρόλοι στο σύστημα αναστολής

• Προστάτης ευθυγράμμισης τροχών: Διατηρεί την καθορισμένη από το εργοστάσιο κάμψη (-1,5° ± 0,5°) και το πόδι (0° ± 0,1°) για τον δεξί πίσω τροχό,την πρόληψη της άνισης φθοράς των ελαστικών (κοινό πρόβλημα με καμπυλωμένες ή φθαρμένες αρθρώσεις) και τη διασφάλιση της ευθείας παρακολούθησης σε ταχύτητες αυτοκινήτου.
• Κέντρο κατανομής δύναμης: Καναλίζει τις πλευρικές δυνάμεις (από τη στροφή) προς τα δεξιά άνω/κάτω χέρια ελέγχου και το πίσω χέρι, μειώνοντας την πίεση στις βούσκες και τις σφαιρικές αρθρώσεις.Αυτό προστατεύει από την πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων ανάρτησης $ 300+.
• Κέντρο και άγκυρα ρυμουλκούμενουΠαρέχει ένα άκαμπτο, ακριβές μηχανικό περίβλημα για τον κέντρο του πίσω τροχού και το ρουλέν, εξασφαλίζοντας ομαλή περιστροφή ακόμη και στην μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου S. Η στρεβλή αρθρίτιδα εδώ μπορεί να προκαλέσει δονήσεις, θόρυβοή ακόμα και αποτυχία ρουλεμάν.

Σημάδια που δείχνουν ότι χρειάζεται αντικατάσταση της δεξιάς πίσω αρθρώσεως

• Χρήση δεξιού πίσω ελαστικού: Η υπερβολική φθορά του εσωτερικού ή του εξωτερικού ώμου (διακριτή από την αριστερή πλευρά) υποδηλώνει λάθος ευθυγράμμιση του καμπέρ λόγω παραμόρφωσης των αρθρώσεων.
• Δονήσεις σε 60+ MPH: Κλονισμός αισθάνεται από το πίσω άκρο, ειδικά κατά την επιτάχυνση, συχνά προκαλείται από μια λυγισμένη γροθιά που ρίχνει την ισορροπία του τροχού.
• Κουμπώνοντας Πάνω από Βουλές: Μεταλλικά “κτυπήματα” από το δεξί πίσω μέρος κατά την πρόσκρουση σε λακκούβες ή σταθμούς ταχύτητας “σημεία χαλαρών σημείων τοποθέτησης ή εσωτερικών ρωγμών.
• Διακυμάνσεις ευθυγράμμισης: Επαναλαμβανόμενη αποτυχία διατήρησης του σωστού δάχτυλου του ποδιού/του αυχένα στην δεξιά πλευρά, ακόμη και μετά από επαγγελματικές προσαρμογές.

Χτισμένο με τα αδιάλλακτα πρότυπα του Τέσλα.

• Υλικό: σφυρηλατημένο από υψηλής αντοχής χάλυβα SAE 1045 (ισχυρότητα τέντωσης 850 MPa), θερμικά επεξεργασμένο για να αντιστέκεται στην κάμψη υπό ακραία φορτία.το οποίο μπορεί να σπάσει κάτω από το βάρος του μοντέλου S.
• Επεξεργασία ακριβείας: Οι τρύπες τοποθέτησης με μηχανήματα CNC και η διάτρηση του κόμβου (ανόχληση ± 0,02 mm) εξασφαλίζουν την τέλεια ευθυγράμμιση με τους συνδέσμους ανάρτησης, τα σχοινιά φρένων και τους κόμβους των τροχών.
• Αντίσταση στη διάβρωση: Η επτά στρώσεις ηλεκτρονική επικάλυψη (συμπεριλαμβανομένου του φωσφορικού ψευδαργύρου και του επωξικού) αντέχει σε δοκιμές ψεκασμού αλατιού άνω των 1.000 ωρών, ιδανική για ιδιοκτήτες σε χιονισμένες ή παράκτιες περιοχές όπου το αλάτι και η υγρασία του δρόμου επιταχύνουν τη σκουριά.

Επαγγελματική εγκατάσταση: Πρώτη η ασφάλεια

1. Προπαρασκευαστικά Βήματα: Αποσυνδέστε την μπαταρία 12V, αφαιρέστε τον δεξί πίσω τροχό, το φρένο και τον ρότορα για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αρθρίτιδα.
2. Απομάκρυνση:
   • Αποσυνδέστε την δεξιά πίσω γραμμή σταθεροποίησης, τον άνω βραχίονα ελέγχου, τον κατώτερο βραχίονα ελέγχου και το πίσω βραχίονα (σημειώστε τις προδιαγραφές ροπής για την επανεγκατάσταση).
   • Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο πιέσεως για να αφαιρέσετε το παλιό ρουλεμάν (αναχρησιμοποιήστε ή αντικαταστήστε με 1043284-00-A για βέλτιστες επιδόσεις).
3. Εγκατάσταση:
   • Πίεσε το ρουλεμάν στο νέο αρθρόδεμα και στη συνέχεια στερέωσέ το στην ανάρτηση με βρόγχους με ροπή προς: τα χέρια ελέγχου (120 Nm), το χέρι ρυμούλκησης (150 Nm), τη σύνδεση σταθεροποιητή (45 Nm).
4. Κριτικό Τελικό Βήμα: Εκτελέστε μια ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών για να επαναφέρετε το δεξί πίσω καμπέρ και το δάχτυλο του ποδιού.