Αρθρωτό Σύστημα Εμπρόσθιας Ανάρτησης - Αριστερό για Tesla Model X (2015-2021) | 1027311-00-F

Γιατί αυτό το Αριστερό Εμπρόσθιο Αρθρωτό Ορίζει την Οδήγηση του Model X

• Μηχανική Ειδική για το X: Προσαρμοσμένο στην αριστερή εμπρόσθια ανάρτηση, με ενισχυμένα σημεία στήριξης για να φιλοξενήσει το φαρδύτερο μπροστινό μετατρόχιο του Model X (67,7 ίντσες) και την βαρύτερη κατανομή φορτίου (από την μπαταρία και τα καθίσματα τρίτης σειράς). Ο σχεδιασμός του αποτρέπει το τρίψιμο των τροχών κατά τη διάρκεια της πλήρους συμπίεσης της ανάρτησης, ακόμη και με μεγαλύτερα ελαστικά.
• Απόδοση βαρέως τύπου: Αντέχει έως και 2.500 λίβρες δυναμικού φορτίου—30% περισσότερο από τα αρθρωτά Model S—κρίσιμο για τη ρυμούλκηση 5.000 λιβρών ή την πλοήγηση σε τραχύ έδαφος χωρίς συμβιβασμούς στον έλεγχο.

Βασικές Λειτουργίες: Περισσότερο από ένα Μεταλλικό Βραχίονα

• Ακρίβεια Συστήματος Διεύθυνσης: Στεγάζει το αριστερό άκρο της ράβδου σύσφιξης του συστήματος διεύθυνσης, μεταφράζοντας την είσοδο του οδηγού σε άμεση, χωρίς παιχνίδι κίνηση των τροχών. Ένα φθαρμένο αρθρωτό προκαλεί “χαλάρωση” στο τιμόνι, καθιστώντας τις σφιχτές στροφές ή το παρκάρισμα λιγότερο προβλέψιμα.
• Κατανομή Δύναμης: Κατευθύνει τις πλευρικές δυνάμεις (από τις στροφές) και τις κάθετες προσκρούσεις (από λακκούβες) στους άνω/κάτω βραχίονες ελέγχου, μειώνοντας την καταπόνηση στα δαπανηρά (500$+ ) ελατήρια και τις σφαιρικές αρθρώσεις—ιδιαίτερα σημαντικό για χρήση εκτός δρόμου.
• Ενσωμάτωση Φρένων & Κέντρου: Παρέχει μια άκαμπτη βάση για την αριστερή μπροστινή δαγκάνα φρένων (που ταιριάζει με τους δίσκους 15,4 ιντσών του X) και το κέντρο του τροχού, εξασφαλίζοντας σταθερό φρενάρισμα και περιστροφή χωρίς κραδασμούς σε ταχύτητες έως και 155 mph.

Σημάδια ότι είναι ώρα να αντικαταστήσετε

• Τράβηγμα προς τα Δεξιά: Το όχημα παρεκκλίνει προς τα δεξιά σε ευθείες οδούς, υποδεικνύοντας παραμόρφωση του αρθρωτού που ρίχνει εκτός κάμπερ/συγκλίσεως.
• Κραδασμοί στο Τιμόνι: Τρέμουλο στα 50+ mph (χειρότερο κατά το φρενάρισμα) από ένα παραμορφωμένο αρθρωτό που διαταράσσει την ισορροπία των τροχών.
• Ανισόρροπη Φθορά Ελαστικών: Υπερβολική φθορά του αριστερού μπροστινού ώμου του ελαστικού (σε σχέση με το δεξί) σηματοδοτεί κακή ευθυγράμμιση από ένα λυγισμένο/σπασμένο αρθρωτό.
• Χτύπημα στις Στροφές: Μεταλλικά “χτυπήματα” κατά την στροφή προς τα αριστερά, ένα σημάδι χαλαρών σημείων στήριξης ή εσωτερικής ζημιάς.

Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα Πρότυπα της Tesla

• Υλικό: Σφυρηλατημένο από χάλυβα χρωμίου SAE 4140 (αντοχή σε εφελκυσμό 1.100 MPa) με θερμική επεξεργασία για να αντιστέκεται στην κόπωση υπό βαριά φορτία—υπερέχοντας των εναλλακτικών χυτών.
• Μηχανική Ακρίβειας: Κατεργασμένο με CNC σε ανοχή ±0,01 mm, εξασφαλίζοντας τέλεια ευθυγράμμιση με τους βραχίονες ελέγχου, το κέντρο και τη δαγκάνα φρένων. Δεν απαιτείται τροποποίηση για άμεση εφαρμογή.
• Προστασία από τη Διάβρωση: Επίστρωση 7 στρώσεων (επένδυση ψευδαργύρου + εποξειδικό) αντέχει σε 1.500 ώρες δοκιμών ψεκασμού αλατιού—ιδανικό για χιονισμένες ή παράκτιες περιοχές όπου το αλάτι του δρόμου επιταχύνει τη σκουριά.

Επαγγελματική Εγκατάσταση: Ασφάλεια Πρώτα

1. Προετοιμασία: Αποσυνδέστε την μπαταρία 12V, αφαιρέστε τον αριστερό μπροστινό τροχό, τη δαγκάνα φρένων και τον δίσκο. Ασφαλίστε το μπροστινό άκρο με βάσεις γρύλου.
2. Αφαίρεση: Αποσυνδέστε το άκρο της ράβδου σύσφιξης, τους άνω/κάτω βραχίονες ελέγχου και τον σύνδεσμο της αντιστρεπτικής ράβδου. Πιέστε έξω το παλιό ρουλεμάν του κέντρου (αντικαταστήστε με 1043285-00-A για καλύτερα αποτελέσματα).
3. Εγκατάσταση: Πιέστε το νέο κέντρο στο αρθρωτό, σφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης στα 220 Nm. Επανασυνδέστε τα εξαρτήματα με ακριβή ροπή: βραχίονες ελέγχου (130 Nm), ράβδος σύσφιξης (85 Nm), σύνδεσμος αντιστρεπτικής ράβδου (50 Nm).
4. Ευθυγράμμιση: Υποχρεωτική ευθυγράμμιση 4 τροχών για επαναφορά του κάμπερ (-1,2° ±0,3°), του κάστερ (7,0° ±0,5°) και της σύγκλισης (0° ±0,1°) για ασφαλή χειρισμό.