TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F Tesla Model X/Model S (-2021) | 1052783-00-C के लिए

1. मुख्य कार्य विवरण

1. टॉर्क रिएक्शन रीडायरेक्शन: यह SDU-F और चेसिस के बीच एक प्रमुख "टॉर्क बफ़र" के रूप में कार्य करता है, जो त्वरण, मंदी और पुनर्योजी ब्रेकिंग के दौरान फ्रंट ड्राइव यूनिट द्वारा उत्पन्न घूर्णी टॉर्क को कुशलतापूर्वक रीडायरेक्ट करता है। यह SDU-F माउंटिंग बोल्ट, ड्राइव शाफ्ट और हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस पर अत्यधिक तनाव को रोकता है—समय से पहले घिसाव या विफलता के जोखिम को कम करता है।
2. SDU-F स्ट्रक्चरल स्थिरीकरण: Tesla के फ्रंट ड्राइव लेआउट के लिए अनुकूलित एक "FRGD (फ्रंट राइट/लेफ्ट गाइडेंस डिज़ाइन)" को अपनाते हुए, असेंबली SDU-F को अपनी फ़ैक्टरी स्थिति में लॉक करने के लिए 3-पॉइंट प्रबलित एंकरिंग संरचना का उपयोग करती है। यह तेज मोड़ों या असमान सड़क स्थितियों के दौरान ड्राइव यूनिट के पार्श्व या कोणीय विस्थापन से बचाता है, ड्राइव शाफ्ट के सटीक संरेखण को सुनिश्चित करता है और बिजली के नुकसान को कम करता है।
3. कंपन डंपिंग और शोर में कमी: एक उच्च-प्रदर्शन पॉलीयूरेथेन डंपिंग बुशिंग (SDU-F के कंपन आवृत्ति रेंज 15-400Hz के लिए ट्यून किया गया) के साथ एकीकृत, यह उच्च-आवृत्ति टॉर्क कंपन का 82% से अधिक अवशोषित करता है। यह फ्रंट ड्राइव सिस्टम से केबिन में प्रेषित "गुंजन" या "खड़खड़ाहट" ध्वनियों को काफी कम करता है, जिससे एक शांत ड्राइविंग अनुभव बहाल होता है।
4. 

2. विशिष्टता पैरामीटर तालिका

3. दोष निर्णय (बदली के संकेत)

• फ्रंट चेसिस शोर: त्वरण के दौरान (विशेषकर 40-80km/h पर) या एक्सीलरेटर छोड़ने पर फ्रंट एंड से एक लगातार "धात्विक खड़खड़ाहट" या "कम-आवृत्ति गुंजन"—घिसे हुए डंपिंग बुशिंग या ढीले आर्म कनेक्शन के कारण।
• दृश्यमान क्षति: मुख्य आर्म मुड़ा हुआ है, फटा हुआ है, या माउंटिंग लग्स विकृत हैं; डंपिंग बुशिंग विभाजित है, कठोर है, या आर्म से अलग हो गया है—जिसके परिणामस्वरूप टॉर्क रीडायरेक्शन और स्थिरीकरण कार्यों का नुकसान होता है।
• SDU-F मिसअलाइनमेंट: असमान फ्रंट टायर वियर (उदाहरण के लिए, एक तरफ तेजी से वियर), या त्वरण के दौरान स्टीयरिंग व्हील में "कंपन"—आर्म विकृति से शुरू होता है जो SDU-F को संरेखण से बाहर कर देता है।
• ढीले फास्टनरों: असेंबली को SDU-F या चेसिस से सुरक्षित करने वाले बोल्ट बार-बार ढीले हो जाते हैं (यहां तक कि फिर से कसने के बाद भी), आर्म के घिसे हुए माउंटिंग छेद या घटिया संरचनात्मक अखंडता का संकेत देते हैं।

4. प्रीमियम ब्रांड-ग्रेड के लाभ (बनाम सामान्य उत्पाद)

5. स्थापना विवरण

5.1 पैकेज सामग्री

• 1× TRQ RCTN ARM ASSY (1052783-00-C)
• 3× उच्च-तन्य माउंटिंग बोल्ट (Tesla OE-spec M10×1.5, एंटी-सीज कंपाउंड के साथ पूर्व-लेपित)
• 1× टॉर्क स्पेसिफिकेशन कार्ड (अनुशंसित टॉर्क: SDU-F बोल्ट के लिए 42±2Nm, चेसिस बोल्ट के लिए 38±2Nm)
• 1× स्थापना गाइड (FRGD-संरेखित स्थिति के लिए चरण-दर-चरण आरेखों के साथ)

5.2 आवश्यक स्थापना उपकरण

• टॉर्क रिंच (0-200Nm रेंज)
• सॉकेट सेट (13mm, 16mm)
• हाइड्रोलिक जैक + जैक स्टैंड (स्थापना के दौरान SDU-F को सहारा देने के लिए)
• वायर ब्रश + डीग्रेज़र (माउंटिंग सतहों को साफ करने के लिए)

5.3 स्थापना सावधानियां

1. सुरक्षा पहले: ड्राइव यूनिट को झुकने और जुड़े घटकों को नुकसान से बचाने के लिए पुराने असेंबली को हटाने से पहले एक हाइड्रोलिक जैक के साथ फ्रंट SDU-F को सुरक्षित करें।
2. विघटन क्रम: चेसिस बोल्ट को पहले हटा दें, फिर SDU-F बोल्ट—आर्म को झुकने से बचाने के लिए मजबूर करने से बचें।
3. संरेखण जांच: SDU-F की स्थिति बनाए रखने के लिए सुनिश्चित करें कि नई असेंबली के FRGD चिह्न चेसिस संदर्भ बिंदुओं के साथ संरेखित हों।
4. टॉर्क नियंत्रण: ओवर-टाइटेंनिंग (बुशिंग क्षति का जोखिम) या अंडर-टाइटेंनिंग (ढीला होने का जोखिम) से बचने के लिए एक कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करें।

6. बिक्री के बाद समर्थन

• वारंटी: आर्म क्रैकिंग या बुशिंग विफलता (गैर-मानवीय क्षति) जैसे दोषों के लिए 3-वर्ष/60,000-किलोमीटर कवरेज (जो भी पहले हो)।
• तकनीकी सहायता: स्थापना संरेखण या स्थापना के बाद समस्या निवारण में सहायता के लिए चैट/ईमेल के माध्यम से उपलब्ध समर्पित EV तकनीशियन।
• संगतता गारंटी: यदि आपके मॉडल X/S (SDU-F के साथ 2021 तक) के साथ असंगत है, तो 7-दिन बिना किसी कारण वापसी, बशर्ते कि अप्रयुक्त और मूल पैकेजिंग में हो।

7. रूपांतरण मार्गदर्शन