Modulo di molla anteriore - DM per Tesla Model S (2012-2021) 1030608-00-C

Il cuore del tuo modello S ′ è la sospensione anteriore adattabile

Perché i modelli a doppio motore hanno bisogno di questo modulo

• Sorgente di aria a carico: La vescica d'aria integrata si gonfia o si sgonfia in 0,8 secondi per compensare il peso aggiunto (come un passeggero anteriore, un carico o persino un scaffale del tetto).in modo che la tua Model S non faccia un tuffo sotto il freno o si abbassi quando è carica.
• Ammorbidimento sintonizzato a doppio motoreIl nucleo idraulico di scossa all'interno è più rigido delle versioni monomotore.ridurre il rotolamento della carrozzeria durante i rapidi cambi di corsia o le curve strette, essenziale per gestire la coppia istantanea dei doppi motori senza sacrificare il comfort.
• Regolamento intelligente della pressione: si sincronizza con il computer di bordo del modello S per regolare la pressione dell'aria in base alla modalità di guida." si ammorbidisce per scivolare su strade accidentate " tutto senza che tu alzi un dito.

Costruito per sopportare le esigenze di doppio motore

• Vescica d'aria rinforzata: realizzato in gomma di 5 strati di monomero di diene di etileno-propilene (EPDM), abbastanza resistente da espandersi/contrarsi più di 20.000 volte senza crepare.anche nelle regioni con inverni rigidi o sole intenso.
• Casing in acciaio ad alta resistenza: L'alloggiamento esterno è forgiato in acciaio cromo-molibdeno, progettato per gestire il carico dell'asse anteriore di 2400+ libbre (30% in più rispetto ai modelli monomotore) senza deformazione.È anche rivestito di polvere per evitare la ruggine, un problema comune nelle vecchie parti di sospensione.
• Valvola a prova di perdite: La valvola solenoide che controlla il flusso d'aria è sigillata con anelli O di grado militare e sottoposta a prova di pressione a 180 PSI (4 volte la pressione di funzionamento normale).Nessun allarme "Fatto di sospensione", anche dopo anni di utilizzo.

Segni che il tuo DM Model S ha bisogno di questo modulo

• Fusoliera di punta: Parcheggiate su un terreno pianeggiante e notate che la parte anteriore è più bassa rispetto alla parte posteriore, specialmente quando l'auto è carica.
• Giro rigido o a rimbalzo: La parte anteriore si sente troppo rigida (rottolante su piccoli urti) o troppo morbida (rimbalzando dopo aver colpito un buco) – entrambi segnali di insufficienza della vescica d'aria o del nucleo di ammortizzazione.
• Luci di avvertimento: Un avviso "Malfunzionamento della sospensione anteriore" sul tuo touchscreen indica spesso questo modulo: o la pompa d'aria non riesce a mantenere la pressione o la valvola solenoide non risponde.
• Adattamento ritardato: quando si passa da una modalità di guida all'altra, la parte anteriore richiede più di 3 secondi per alzare o abbassare (dovrebbe avvenire istantaneamente).

Installazione: Ottenere la giusta prestazione per doppio motore

• Adattamento specifico per DM: A differenza dei moduli universali, questo corrisponde agli esatti punti di montaggio e alla cintura di cablaggio del modello S2 di doppio motore 2012-2021 senza necessità di kit di taglio, perforazione o adattatore.
• La calibrazione non è negoziabileDopo l'installazione, uno scanner compatibile con Tesla deve eseguire una "calibrazione della sospensione a doppio motore" per sincronizzare il modulo con i sensori di peso e le modalità di guida della vostra auto.e perderai la funzionalità di adattamento.
• Suggerimento professionale: sostituire entrambi i moduli anteriori contemporaneamente. i modelli a doppio motore si basano su una sospensione anteriore bilanciata; un modulo nuovo e uno usurato causeranno una maneggevolezza irregolare e un guasto prematuro della nuova parte.