Manica della sospensione anteriore - Esatto per Tesla Model X (2015-2021)- Sì.
Il segreto del controllo inarrestabile del lato destro- Sì.
Per i proprietari di Tesla Model X, il gomito destro della sospensione anteriore non e' solo una parte, e' il guardiano delle manovre piu' impegnative del vostro SUV.Che tu stia trainando una roulotte attraverso un tortuoso passo di montagna, navigando su un viale pieno di neve con le porte a ali di falco alzate, o fondendosi sull'autostrada con una terza fila completa, il 1027316-00-F è progettato per mantenere ogni movimento preciso.A differenza delle parti generiche che trattano tutti i veicoli allo stesso modo, questa maniglia è costruita esclusivamente per il Modello X 2015-2021, che rappresenta la sua traccia anteriore da 67,7 pollici, il suo peso a bordo di 5.400+ libbre e la distribuzione del peso unica dal pacchetto batteria.- Sì.
Perché la tua personalità X non è negoziabile- Sì.
La Model X non e' solo un SUV, e' una dichiarazione di potenza e versatilita'.- Sì.
Durezza del rimorchio: Quando si trascina fino a 5.000 libbre, assorbe le forze laterali che fanno piegare le parti minori, mantenendo il volante stabile anche quando il rimorchio oscilla.- Sì.
Resilienza all'off-roadIl suo nucleo in acciaio forgiato (1,100 MPa di resistenza alla trazione) sopporta i colpi di rocce e buchi senza deformarsi, così la ruota rimane allineata.- Sì.
L'equilibrio quotidiano: Anche durante i bruschi cambi di corsia o la frenata dura, distribuisce la forza tra gli anelli di sospensione, evitando quella sensazione di "loose" nel volante che rende estenuanti i lunghi viaggi.- Sì.
Come riconoscere che è tempo di sostituirlo- Sì.
Il tuo modello X parla, ascolta questi indizi che il polso anteriore destro sta lottando:- Sì.
La derivaIl problema non è solo l'allineamento, ma anche la flessione delle articolazioni sotto stress, che fa perdere l'angolo della ruota.- Sì.
La scossa: a 50+ mph, il volante vibra, specialmente durante la frenata. Un ginocchio deformato significa che la ruota non sta ruotando bene, rischiando un'usura irregolare dei pneumatici (e una bolletta di sostituzione di 600+ dollari).- Sì.
Il Clunk- Un urlo metallico quando si gira a destra? - Sono punti di montaggio sciolti. Ignoralo e potresti danneggiare le buste del braccio di controllo da oltre 400 dollari.- Sì.
Costruito come nessun pezzo di ricambio- Sì.
Le nocche del mercato secondario usano metallo fuso economico che si spacca sotto il peso del modello X. Questa?- Sì.
Forgiati per durare: SAE 4140 acciaio cromolizzato, riscaldato e martellato in forma per una struttura di grano resistente alla stanchezza.- Sì.
Fabbricati in macchina fino alla perfezioneQuesto significa che la pinza del freno si avvolge a pieno, il mozzo ruota senza oscillare e la canna del volante si collega con zero gioco.- Sì.
A prova di tempo per la vita: un rivestimento a 7 strati di zinco, epossidico, rivestimento superiore, resiste fino a 1.500 ore di spruzzo di sale, senza ruggine, senza bulloni, anche se vivi dove la neve e il sale dominano le strade- Sì.
Cosa ottieni (e perché ne vale la pena)- Sì.
Il polso1027316-00-F, pronti per l'accesso.- Sì.
Pace mentale: 3 anni di garanzia che copre i difetti strutturali: noi siamo dietro la sua forza.- Sì.
Un impianto più intelligente: Una guida digitale con specifiche di coppia specifiche del modello X (130 Nm per i bracci di controllo, 85 Nm per il tassello) in modo che il meccanico lo faccia bene la prima volta.- Sì.
Perché accontentarsi di meno?- Sì.
I pezzi di ricambio ti salvano.- Sì.
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Questa maniglia e' costruita secondo gli standard di Tesla perche' la tua Model X merita di guidare come lo faceva il giorno in cui l'hai comprata, reattiva, stabile, incrollabile.- Sì.
Clicca su Aggiungi al carrello e riprendi a guidare con fiducia.- Sì.
Suggerimento professionale: un nuovo cuscinetto del mozzo anteriore (1043285-00-A) per un completo aggiornamento. La sospensione ti ringrazierà.- Sì.
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