テスラモデルX (2015-2021) の DMです 1027461-00-G

二重 モーター の 使い方 と 快適さ の 骨格

なぜモデルXDMはこの重用モジュールが必要なのか

• 負荷最大に適応可能週末のキャンプ用品を3列目に折りたたむか 7人の乗客を荷乗するかのどちらかですが 機体の空気膀?? は0.7秒で膨らんで 後部乗りの高度を維持します800ポンドの余分な重量を 放り込むことなく支えます, 道路から離れる距離を保ち,タイヤの不均等な磨きを防止します.
• トークス 抑制 減圧: 双モーターモデルXは 713 lb-ftのトルクまで提供し,加速中に後部が"クイック"を起こす可能性があります. モジュールが使用する液圧コアは,瞬時に硬くする高流量バルブです.後ろのレベルとタイヤを固定しておくことは,牽引力の喪失を避けるために重要です.特に座席が満席で
• オフロード 準備: セダン向けモジュールとは異なり,このモジュールは軽いオフロード (道路先への砂砂路を想像してください) を扱うための強化された下部マウントが含まれています.内部部材を損傷することなく,滑り路や岩石からの衝撃を吸収します歩道を越えて冒険するModel Xの所有者にとって必須です

SUV サイズ の 乱用 に 耐える よう に 設計 さ れ た

• 強化 7 層 の 膀??: 空気スプリングは,Model Xのより広い後部トラックに共通する道路ゴミからの穴を防げるため,ハイブリッドゴムと布の構造 (7層,セダンモジュールでは5層) を使用しています.1000回の充電サイクル (日用15年以上) と後ろのラックを通る日光照射によるUVダメージに耐える.
• チタン合金型キャッシング:外殻は,軽量チタン合金と鋼を交換し,2.3ポンドの不固定重量を削減し,強さを高めます.厳しい冬の地域でも 年間を通して家族を運ぶために設計された車両にとって不可欠です.
• 天候 耐える 電子機器: 電磁弁 (空気流を制御する) は,高圧洗車や大雨に耐えるように,IP6K9K等級の防水箱に囲まれています.低走高のSUVではよくある問題です.

あなたのモデルXDMがこのモジュールが必要であることを示す

• 後ろハッチのアライナメントの問題閉じる時,ラッチがフレームに摩擦する原因は,ラッチの後ろが垂れ下がっている場合です.
• 跳ね上がる第三列の乗り物: 後部座席の乗客は,突起で震えを訴える.これは,モジュールのダッシングが失敗していることを意味し,より重い後部部の衝撃を吸収できない.
• 寒い 天候 の 中 で の "懸垂 欠陥"寒い気温で膀?? が弱くなります 警告灯が冬にのみ表示される場合,寒いときに膀?? が裂け,圧力が落ちる可能性があります.
• 不均等なブレーキ磨き: 後ろが滑り落ちると重みが前方に移動し,前方のブレーキが過労する.前方のローターと後ろの間の磨きが速いかどうかを確認します.これは赤旗です.

設置: モデルXのユニークなレイアウトに合わせた

• SUV専用マウント: モジュールは,高耐性ボルト6本 (セダンでは4本ではなく) を通してモデルXの強化された後部サブフレームに接続され,重荷でも安全にフィットできます.すべての穴とコネクタが完全に 2015-2021 DMモデルに一致します.変更は必要ありません..
• 第3列使用のための校正: 設置後,テスラスキャナーは,3列目の重量センサーを考慮した"モデルX DMの後部校正"を実行する必要があります.これは座席が折りたたまれまたは占拠されたときにモジュールが適切に調整されることを保証します.
• プロのヒント: 両方の後部モジュールを交換します.モデルXの広い後部軌道は,不均等な懸垂の磨きがブレーキ中に車を片方に引っ張ることができることを意味します.マッチングモジュールは直線で安定しています.