مفصل تعلیق عقب - درست برای Tesla Model S (2016-2021) 1042507-00-B

چرا مدل S شما به این مفصل عقب راست وابسته است؟

• هندسه مخصوص راست: در حالی که از نظر عملکردی شبیه مفصل چپ (1042506-00-B) است ، این واحد دارای نقاط نصب آینه ای است تا عدم تقارن تعلیق عقب مدل S ′′ را در بر گیرد.زاویه ها و الگوهای بولت آن با توزیع بار سمت راست کالیبراسیون شده است (برای یک وسیله نقلیه با وزن باتری عقب محوری حیاتی است).
• عالی بودن حمل بار: تا 1800 پوند بار ثابت را تحمل می کند (با سمت چپ مطابقت دارد) و به نیروهای پویا از شتاب شدید، تغییرات ناگهانی خط،و ضربه های گودال برای حفظ ثبات در مدل S4وزن 561 پوند

نقش های اصلی در سیستم تعلیق

• نگهبان تراز چرخ: نگه داشتن کمبر (-1.5° ±0.5°) و انگشت (0° ±0.1°) مشخص شده در کارخانه برای چرخ عقب راستجلوگیری از فرسایش نابرابر لاستیک (یک مشکل رایج با مفاصل خم شده یا فرسوده) و اطمینان از ردیابی خط مستقیم در سرعت بزرگراه.
• مرکز توزیع نیروی: کانال های نیروهای جانبی (از گوشه) به بازوهای کنترل بالا / پایین راست و بازوی عقب، کاهش فشار بر روی بوشینگ ها و مفاصل توپ.اين از پوشيدن زودرس قطعات تعليق 300 دلاري محافظت ميکنه.
• محور و لنگر حامل: یک محفظه سخت و دقیق برای محور چرخ عقب و پرتگاه را فراهم می کند، و چرخش صاف را حتی در سرعت بالای مدل S155 مایل در ساعت تضمین می کند.یا حتی شکست استوار.

نشانه هایی که انگشت راست شما نیاز به جایگزینی دارد

• فرسایش تایر راست عقب: سایش بیش از حد شانه های داخلی یا خارجی (متمایز از سمت چپ) نشان دهنده ناهمگونی کمر به دلیل تغییر شکل مفصل است.
• ارتعاش در 60+ MPH: لرزش احساس شده از طریق انتهای عقب، به ویژه در هنگام شتاب، اغلب ناشی از یک مفصل خم شده است که تعادل چرخ را از بین می برد.
• پشت سر تپه ها: فلزی “تک “ از سمت راست عقب در هنگام برخورد با گودال ها یا موانع سرعت ٬ سیگنال های نقاط نصب شل یا ترک های داخلی.
• انحراف جهت گیری: به طور مکرر در حفظ انگشت مناسب در سمت راست، حتی پس از تنظیمات حرفه ای.

با استانداردهاي بدون سازش تسلا ساخته شده

• مواد: از فولاد با قدرت بالا SAE 1045 (مقاومت کششی 850 MPa) ، برای مقاومت در برابر خم شدن تحت بار شدید، درمان شده است.که می تواند تحت وزن مدل S* شکسته شود.
• ماشینکاری دقیق: سوراخ های نصب و سوراخ محور ماشینکاری CNC (تسامح ± 0.02 میلی متر) هماهنگی کامل با لینک های تعلیق، کالیپر های ترمز و محور های چرخ را تضمین می کنند.
• مقاومت در برابر خوردگی: پوشش هفت لایه ای (از جمله فسفات روی و اپوکسی) با بیش از 1000 ساعت تست اسپری نمک مقاومت می کند ️به خوبی برای صاحبان مناطق برفی یا ساحلی که نمک جاده و رطوبت باعث سرعت زنگ شدن می شوند.

نصب حرفه ای: ایمنی اول

1. مراحل آماده سازی: باتری 12 ولت را قطع کنید، چرخ عقب راست، بند ترمز و روتور را برای دسترسی به مفصل بردارید.
2. حذف:
   • پیوند راست استبالیزر عقب، بازوی کنترل بالا، بازوی کنترل پایین و بازوی عقب را جدا کنید (به مشخصات گشتاور برای نصب مجدد توجه کنید).
   • از یک ابزار فشار برای استخراج لگن نوت قدیمی استفاده کنید (برای عملکرد مطلوب، از 1043284-00-A استفاده مجدد کنید یا آن را جایگزین کنید).
3. نصب:
   • فشار بر روی نوت بیئر در مفصل جدید، سپس آن را به تعلیق با بولت های torqued به: بازوی کنترل (120 Nm) ، بازوی عقب (150 Nm) ، اتصال تثبیت کننده (45 Nm).
4. گام آخر حیاتی: انجام یک تراز چهار چرخ برای تنظیم مجدد کمبر عقب راست و انگشت برای ایمنی و عمر لاستیک.