مفصل تعلیق جلو - درست برای مدل تسلا S (2016-2021) 1030606-00-D

چرا این مفصل جلو راست برای مدل S شما ضروری است؟

• مهندسی خاص حق: متناسب با طرح تعلیق جلو سمت راست مدل S ، با نقاط نصب منحصر به فرد برای میله بند فرمان ، بازوهای کنترل و کالیپر ترمز.طراحی آن برای توزیع بار ناهمگن جلوی خودرو است، تضمین یکپارچه سازی با پهنای خط جلو 65.3 اینچی.
• عملکرد تحت فشار: کنترل تا 2200 پوند از بار پویا در هنگام رانندگی تهاجمی ضروری برای یک وسیله نقلیه است که 670 اسب بخار (مدل S Plaid) ارائه می دهد و نیاز به ثبات ثابت جلوی پایان.

نقش های اصلی در عملکرد Front-End

• پاسخگویی هدایت: داراي پايه راست تاي ستيرينگ است که هر ورودي از چرخ فرمان را به حرکت فوري و دقيق چرخ تبديل مي کند.کنترل را تضعیف می کند.
• توزیع نیروی: کانال های ضربه عمودی (از چاله ها) و نیروهای جانبی (از چرخش های راست) به بازوهای کنترل بالا و پایین، محافظت از بوشینگ های گران قیمت و مفاصل توپ از فرسایش زودرس.
• ثبات ترمز و محور: یک پایه سفت را برای کالیپر ترمز جلو سمت راست و محور چرخ فراهم می کند، اطمینان از عملکرد ثابت ترمز و چرخش بدون لرزش در سرعت تا 155 مایل در ساعت.

نشانه هایی که انگشت جلو راست شما نیاز به جایگزینی دارد

• به سمت چپ کشيدن: راننده به سمت چپ در جاده های راست حرکت می کند، نشانه ای روشن از انحراف مفصل راست که خط را از بین می برد.
• لرزش چرخ فرمان: لرزش در سرعت 50 مایل در ساعت، به خصوص در هنگام ترمز، ناشی از یک مفصل کج که تعادل چرخ را مختل می کند.
• فرسایش نابرابر تایر راست: فرسایش شانه بیش از حد در تایر جلو سمت راست (در مقابل سمت چپ) نشان دهنده عدم تراز شدن از یک مفصل خم شده یا ترک خورده است.
• پشت سر هم دست و پا زدن: در هنگام هدایت به سمت راست ، ′′تک ′′ فلزی ، که نشان دهنده نقاط نصب شل یا آسیب داخلی است.

با استانداردهاي بدون سازش تسلا ساخته شده

• مواد: از فولاد کرومولی SAE 4140 (مقاومت کشش 1,100 MPa) ، برای مقاومت در برابر خستگی برتر درمان شده است.
• ماشینکاری دقیق: ماشینکاری CNC با تحمل ± 0.01 میلی متر، اطمینان از محور هدایت و سوراخ محور را به طور کامل تراز می کند. این باعث حذف فشار کمر می شود که باعث کشیدن ناخواسته می شود.
• حفاظت از خوردگی: پوشش چند لایه ای (پلاستی روی روی روی زینک + پیرامر اپوکسی + پوشش بالا) از 1500 ساعت آزمایش اسپری نمک عبور می کند ، ایده آل برای مناطق برفی یا ساحلی است.
• ویژگی های یکپارچه: سوراخ های از پیش حفاری شده برای سنسورهای ABS و براکت های خط ترمز، اطمینان از سازگاری با سیستم های ایمنی پیشرفته مدل S.

نصب حرفه ای: برای ایمنی قابل مذاکره نیست

1. کار آماده سازی: باتری 12 ولت را قطع کنید، چرخ جلو سمت راست، کلیپر ترمز و روتور را بردارید.
2. حذف:
   • پای میله ی دستکش، بازوی کنترل بالایی، بازوی کنترل پایین و پیوند میله ی سوئیچ را از مفصل جدا کنید.
   • فشار دادن بر روی لگن چرخ قدیمی (به جای 1043285-00-A برای بهترین نتایج).
3. نصب:
   • در صورت فشار بر روی نوت جدید در مفصل مفصل، تورم مغز نگهدارنده را به 220 Nm افزایش دهید.
   • قطعات را با چرخش دقیق دوباره متصل کنید: بازوهای کنترل (130 Nm) ، پایان میله بند (85 Nm) ، اتصال میله سوئیچ (50 Nm).
4. هماهنگی حیاتی: جهت گیری چهار چرخ را انجام دهید تا کمبر جلو راست (-1.0° ±0.3°) ، رولر (6.5° ±0.5°) و انگشت (0° ±0.1°) را تنظیم کنید.

چه چیزی دربرگیرنده و تضمین است

• 1x دستبند تعلیق جلو راست (1030606-00-D)
• 3-سال گارانتی محدود (شامل نقص های ساختاری است؛ شامل آسیب های نصب نادرست نیست)
• راهنمای نصب دیجیتال (با مشخصات گشتاور و نمودارهای خاص مدل S)