Arka süspansiyon yumruğu - Tesla Model S (2016-2021) için doğru 1042507-00-B

Neden Model S'nin Sağ Arka Parmak Bileğine Bağlı?

• Doğru Özel Geometri: Bu ünite, sol knuckle (1042506-00-B) ile işlevsel olarak benzer olsa da, Model S ′nin arka süspansiyon asimetrisine uyum sağlamak için ayna montaj noktalarına sahiptir.Açıları ve bult desenleri sağ tarafın yük dağılımına göre kalibre edilir (arka tarafa doğru batarya ağırlığı olan bir araç için kritik).
• Yük Taşıma Mükemmelliği: 1.800 lb'ye kadar statik yükü destekler (sol tarafa uygun) ve sert ivme, ani şerit değişikliklerinden kaynaklanan dinamik kuvvetlere dayanır,ve çukur çarpışmaları S ̇s 4 modelinde istikrarın korunması için hayati önem taşımaktadır.561 pound ağırlıkta.

Süspansiyon Sisteminizdeki Temel Roller

• Tekerlek düzeni koruyucusu: Sağ arka tekerlek için fabrikada belirtilen kayma (-1.5° ±0.5°) ve ayak (0° ±0.1°) tutar.Tekerleklerin eşit olmayan aşınmasını önlemek (bükülmüş veya aşınmış kıkırdaklarda yaygın bir sorun) ve otoyol hızlarında düz çizgi takipini sağlamak.
• Güç dağıtım merkezi: Yan kuvvetleri (köşeye doğru) sağ üst/alt kontrol kollarına ve arka koluna yönlendirir, bu da kabuklara ve top eklemlerine yapılan baskıyı azaltır.Bu, 300 dolardan fazla süspansiyon bileşenlerinin erken aşınmasına karşı korur..
• Merkezi ve rulman demirleri: Arka tekerlek merkezi ve rulman için katı, hassas işlenmiş bir koruma sağlar, Model S'nin 155 mil/saat'lık en yüksek hızında bile pürüzsüz dönmesini sağlar.Ya da bile rulman arızası.

Sağ Arka Bileğinizin Değiştirilmesine İhtiyacınız Olduğu İşaretler

• Sağ arka lastik aşınması: İç veya dış omuzların aşırı aşınması (sol taraftan farklı) kıkırdak deformasyonundan kaynaklanan kıkırdak düzensizliğine işaret eder.
• 60+ MPH titreşim: Özellikle hızlandırma sırasında arka ucundan hissedilen sarsılma, genellikle tekerlek dengesini düşüren bükülmüş bir eklemden kaynaklanır.
• Kırıkların Üzerinde Sıkışmak: Metal “toktoktoklar” sağ taraftan arka taraftan çukurlara veya hız engellerine çarptığınızda “boş montaj noktaları veya iç çatlaklar” işaretleri.
• Düzleştirme sapması: Profesyonel ayarlamalardan sonra bile sağ tarafta düzgün ayak parmağını / tırnak parmağını koruyamamak.

Tesla'nın uzlaşmaz standartlarına göre inşa edilmiş.

• Malzeme: SAE 1045 yüksek dayanıklılıklı çelikten (çekiş sertliği 850 MPa), aşırı yük altında bükülmeye karşı ısı ile işlenmiştir.Model S'nin ağırlığı altında çatlayabilir..
• Hassas İşleme: CNC işlenmiş montaj delikleri ve merkezi delik (toleransa ± 0.02mm) süspansiyon bağlantıları, fren kaliperleri ve tekerlek merkezi ile mükemmel hizalama sağlar.
• Korozyona Direnci: 7 katmanlı e kaplama (zink fosfat ve epoksi dahil) 1.000 saatten fazla tuz püskürtme testine dayanabilir. Karlı veya yol tuzunun ve nemin paslanmayı hızlandırdığı kıyı bölgelerinde sahipler için idealdir.

Profesyonel Montaj: Güvenlik Önce

1. Hazırlık Adımları: 12V pilini çıkarın, sağ arka tekerleği çıkarın, fren kılıfını ve rotoru çıkartın.
2. Kaldırma:
   • Sağ arka stabilizatör çubuğu bağlantısını, üst kontrol kolunu, alt kontrol kolunu ve arka kolu ayırın (yeniden kurulum için tork özelliklerine dikkat edin).
   • Eski yuvarlak rulmanı çıkarmak için bir baskı aracı kullanın (optimal performans için 1043284-00-A ile tekrar kullanın veya değiştirin).
3. Kurulum:
   • Çubuk rulmanı yeni düğmeye basın ve ardından: kontrol kolları (120 Nm), takip kolu (150 Nm), stabilizatör bağlantısı (45 Nm) için torklu vidalarla süspansiyona bağlayın.
4. Önemli Son Adım: Güvenlik ve lastik ömrü için sağ arka camber ve toe'nin yeniden ayarlanması için dört tekerlekli bir hizalama yapın.