Đình chỉ phía trước Knuckle - Quyền cho Tesla Model S (2016-2021) | 1030606-00-D

Tại sao Knuckle phía trước bên phải này lại quan trọng đối với người mẫu của bạn

• Kỹ thuật cụ thể đúng: Phù hợp với bố cục hệ thống treo phía trước bên phải của Model S, với các điểm gắn độc đáo cho thanh buộc lái, cánh tay điều khiển và caliper phanh. Thiết kế của nó chiếm phân phối tải phía trước không đối xứng của xe, đảm bảo tích hợp liền mạch với chiều rộng theo dõi phía trước 65,3 inch.
• Hiệu suất dưới sự cưỡng bức: Xử lý lên tới 2.200 lbs tải động trong quá trình lái xe tích cực, cần thiết cho một chiếc xe mang lại 670 mã lực (mô hình s kẻ sọc) và cần sự ổn định phía trước không ngừng.

Vai trò cốt lõi trong hiệu suất đầu tiên

• Khả năng đáp ứng chỉ đạo: Nhà đầu tay lái bên phải, dịch mọi đầu vào từ tay lái của bạn thành chuyển động của bánh xe ngay lập tức, chính xác. Một knuckle bị mòn có thể tạo ra độ trễ hoặc chơi trò chơi trong tay lái, làm suy yếu sự kiểm soát.
• Phân phối lực: Các kênh tác động thẳng đứng (từ ổ gà) và lực bên (từ rẽ phải) đến cánh tay điều khiển trên và dưới, bảo vệ các ống lót đắt tiền và khớp bóng khỏi hao mòn sớm.
• Phanh & Hub ổn định: Cung cấp một cơ sở cứng nhắc cho caliper phanh phía trước bên phải và trung tâm bánh xe, đảm bảo hiệu suất phanh nhất quán và xoay không rung với tốc độ lên tới 155 dặm / giờ.

Dấu hiệu Knuckle phía trước bên phải của bạn cần thay thế

• Kéo sang trái: Xe trôi sang trái trên những con đường thẳng, một dấu hiệu rõ ràng về biến dạng knuckle phải ném ra liên kết.
• Tay lái lắc: Các rung động ở 50+ dặm / giờ, đặc biệt là trong quá trình phanh, gây ra bởi một đốt ngón tay làm gián đoạn sự cân bằng bánh xe.
• Không đồng đều mặc lốp xe: Nghi đeo vai quá mức ở lốp trước bên phải (so với bên trái) báo hiệu sai lệch từ một vòng tròn uốn cong hoặc nứt.
• Lần lượt vùi dập: Kim loại gõ gõ gõ khi lái đúng, biểu thị các điểm gắn lỏng hoặc thiệt hại bên trong.

Được xây dựng theo tiêu chuẩn không khoan nhượng của Tesla

• Vật liệu: Được rèn từ thép chromoly SAE 4140 (cường độ kéo 1.100 MPa), được xử lý nhiệt cho khả năng chống mỏi vượt trội so với thép tiêu chuẩn tạo ra sự căng thẳng lặp đi lặp lại.
• Gia công chính xác: CNC được gia công đến ± 0,01mm dung sai, đảm bảo trục lái và trung tâm được sắp xếp hoàn hảo. Điều này giúp loại bỏ lực đẩy Camber của Cameron, gây ra sự kéo ngoài ý muốn.
• Bảo vệ ăn mòn: Lớp phủ nhiều lớp (mạ kẽm + sơn lót epoxy + topcoat) vượt qua thử nghiệm xịt muối 1.500 giờ, lý tưởng cho các vùng tuyết hoặc ven biển.
• Các tính năng tích hợp: Các lỗ khoan trước cho các cảm biến ABS và khung đường phanh, đảm bảo khả năng tương thích với các hệ thống an toàn tiên tiến của Model S.

Cài đặt chuyên nghiệp: Không thể thương lượng cho an toàn

1. Công việc chuẩn bị: Ngắt kết nối pin 12V, tháo bánh trước bên phải, caliper phanh và cánh quạt. Bảo vệ mặt trước với giá đỡ Jack.
2. Loại bỏ:
   • Tháo đầu que buộc tay lái, cánh tay điều khiển trên, cánh tay điều khiển dưới và liên kết thanh lắc lư từ đốt ngón tay.
   • Nhấn vòng bi bánh xe cũ (thay thế bằng 1043285-00-A để có kết quả tốt nhất).
3. Cài đặt:
   • Nhấn trung tâm mới mang vào đốt ngón tay, biến đổi đai ốc giữ lại đến 220nm.
   • Các thành phần REATTACH với mô -men xoắn chính xác: Cánh tay điều khiển (130nm), đầu thanh buộc (85nm), liên kết thanh lắc lư (50nm).
4. Liên kết quan trọng: Thực hiện căn chỉnh 4 bánh để đặt lại camber phía trước bên phải (-1,0 ° ± 0,3 °), caster (6,5 ° ± 0,5 °) và ngón chân (0 ° ± 0,1 °).

Những gì được bao gồm và bảo hành

• 1x Knuckle treo phía trước bên phải (1030606-00-D)
• Bảo hành giới hạn 3 năm (bao gồm các lỗi cấu trúc; không bao gồm thiệt hại cài đặt không đúng)
• Hướng dẫn cài đặt kỹ thuật số (với thông số kỹ thuật mô-men xoắn và sơ đồ đặc trưng của mô hình S)