Jako kluczowy element konstrukcyjny do mocowania przedniego układu napędowego Tesli Model 3/Y, ten wysokiej jakości wspornik przedniego silnika po lewej stronie (nr części 1110233-00-C) został zaprojektowany wyłącznie tak, aby odpowiadał fabrycznym specyfikacjom Tesli pod względem nośności, precyzji wymiarowej i trwałości materiału. Działa jako stabilne połączenie między lewą stroną przedniego układu napędowego (np. jednostka napędowa, elementy pomocnicze) a podwoziem pojazdu — pochłaniając wibracje podczas pracy, ograniczając ruch układu napędowego i utrzymując wyrównanie połączonych części. Uszkodzony lub zużyty wspornik prowadzi do nadmiernego hałasu pod maską, niewspółosiowości układu napędowego, a nawet uszkodzenia sąsiednich elementów (np. wałów napędowych, wiązek przewodów); ta wysokiej jakości wymiana przywraca niezawodne, fabryczne wsparcie strukturalne, którego wymaga Twój Model 3/Y.
Ten wspornik po lewej stronie jest „kotwicą konstrukcyjną” dla przedniego układu napędowego Twojej Tesli — jego działanie bezpośrednio wpływa na niezawodność pojazdu, komfort jazdy i trwałość komponentów:
- Stabilizuje przedni układ napędowy: Utrzymuje ciężar kluczowych elementów przedniego układu napędowego (np. jednostki napędowej) i utrzymuje je w fabrycznej pozycji. Słaby lub uszkodzony wspornik powoduje przemieszczanie się układu napędowego, co może obciążać wały napędowe, uszkadzać okablowanie lub powodować wycieki płynów z niewspółosiowych węży.
- Redukuje hałas w kabinie: Zintegrowane gumowe tuleje pochłaniają wibracje generowane przez układ napędowy podczas przyspieszania, zwalniania lub jazdy z dużą prędkością — eliminując grzechotanie, buczenie lub stukanie, których nie blokują zwykłe wsporniki (bez odpowiedniego tłumienia).
- Odporny na korozję i zużycie: Antykorozyjna powłoka anodowana chroni stop aluminium przed trudnymi warunkami podwozia (np. sól drogowa zimą, deszcz latem). Zwykłe wsporniki często wykorzystują niepowlekany lub słabo pomalowany metal, który szybko rdzewieje/utlenia się, tracąc z czasem wytrzymałość.
- Utrzymuje fabryczne wyrównanie: Dokładne dopasowanie otworów montażowych zapewnia, że układ napędowy pozostaje wyrównany z podwoziem, zachowując wydajność napędu i zapobiegając nierównomiernemu zużyciu opon (częsty problem z niewspółosiowymi układami napędowymi spowodowanymi przez źle dopasowane wsporniki).
- Utrzymuje ciężkie części układu napędowego w bezpiecznym miejscu: Ten wspornik działa jak „mocny metalowy uchwyt” po lewej stronie przedniego układu napędowego, utrzymując ciężkie elementy (takie jak jednostka napędowa) mocno przymocowane do podwozia samochodu — dzięki czemu nie przesuwają się podczas przyspieszania, hamowania lub pokonywania ostrych zakrętów.
- Sprawia, że jazda jest cichsza: Gumowe tuleje na wsporniku pochłaniają wibracje z układu napędowego, dzięki czemu nie usłyszysz głośnego grzechotania ani buczenia wewnątrz kabiny — nawet podczas długich podróży autostradą.
- Nie rdzewieje ani nie pęka łatwo: Powłoka anodowana zapobiega rdzewieniu wspornika, nawet jeśli jeździsz w śnieżną lub deszczową pogodę. Pozostaje mocny przez lata, w przeciwieństwie do tanich wsporników, które wyginają się lub pękają po kilku miesiącach użytkowania.
- Pasuje jak z fabryki: Ma dokładnie te same otwory montażowe, co oryginalny wspornik, dzięki czemu można go zainstalować bez wiercenia nowych otworów lub modyfikowania samochodu. Bez zgadywania, bez ryzyka uszkodzenia podwozia.
Wymień wspornik przedniego silnika po lewej stronie, jeśli zauważysz te czerwone flagi (częste po uderzeniach, zużyciu lub korozji):
- Głośny hałas pod maską: Grzechotanie, stukanie lub buczenie z przodu pojazdu (szczególnie podczas przyspieszania lub zmiany biegów) — sygnalizuje, że wspornik jest luźny, zużyty lub uszkodzony, powodując wibracje układu napędowego.
- Widoczne uszkodzenia: Wspornik jest wygięty, pęknięty lub ma uszkodzone uchwyty montażowe (nie może prawidłowo zabezpieczyć układu napędowego; ryzyko dalszego uszkodzenia wałów napędowych lub okablowania).
- Niewspółosiowość układu napędowego: Nierównomierne zużycie opon, trudności w kierowaniu lub nietypowy hałas z wału napędowego — wskazuje, że wspornik uległ awarii, przesuwając układ napędowy poza jego fabryczną pozycję.
- Nagromadzenie korozji: Powierzchnia wspornika jest mocno zardzewiała lub utleniona (korozja aluminium osłabia konstrukcję, uniemożliwiając przenoszenie ciężaru układu napędowego).
- Luźne śruby mocujące: Śruby, które mocują wspornik do podwozia lub układu napędowego, ciągle się luzują (sygnalizuje, że otwory montażowe wspornika są zużyte, co wymaga wymiany, aby uniknąć całkowitej awarii).
Zwykłe wsporniki przedniego silnika po lewej stronie idą na skróty w zakresie materiału, konstrukcji i dopasowania — ta wysokiej jakości opcja naprawia ich krytyczne wady, dostosowane do potrzeb Modelu 3/Y:
- Wytrzymałość zgodna ze specyfikacją Tesli: Zwykłe wsporniki wykorzystują stal niskiej jakości lub cienkie aluminium (wytrzymałość na rozciąganie <250 MPa), które wygina się pod obciążeniem układu napędowego. Ten wspornik wykorzystuje stop aluminium odlewanego 320 MPa, odpowiadający fabrycznym standardom konstrukcyjnym.
- Tłumienie wibracji w stylu OEM: Większość zwykłych wsporników pomija gumowe tuleje lub używa pianki niskiej jakości, co prowadzi do nadmiernego hałasu. Ten wspornik zawiera tuleje zgodne ze specyfikacją OEM, które odpowiadają oryginalnej wydajności pochłaniania wibracji.
- Trwała powłoka antykorozyjna: Zwykłe wsporniki wykorzystują cienką farbę, która odłazi w ciągu 6–12 miesięcy. Powłoka anodowana tutaj jest odporna na korozję przez ponad 5 lat, nawet w trudnych warunkach.
- Idealne fabryczne dopasowanie: Zwykłe wsporniki mają niedopasowane otwory montażowe, zmuszając użytkowników do wiercenia lub szlifowania podwozia (ryzyko trwałego uszkodzenia). 4-punktowe wyrównanie tego wspornika pasuje dokładnie do punktów montażowych Modelu 3/Y, bez konieczności modyfikacji.
- 1x wspornik przedniego silnika po lewej stronie (1110233-00-C)
- 4x śruby montażowe antykorozyjne (odpowiadają fabrycznemu rozmiarowi gwintu i wymaganiom momentu obrotowego; wstępnie powlekane, aby zapobiec rdzewieniu)
- 2x wymienne gumowe tuleje (świeże elementy tłumiące — unika się ponownego użycia starych, stwardniałych tulei, które zmniejszają wydajność)
- Cyfrowy przewodnik instalacji: instrukcje krok po kroku ze zdjęciami, w tym:
- Przygotowanie bezpieczeństwa: Użycie podnośnika podporowego do zabezpieczenia przedniego układu napędowego (zapobiega jego upadkowi po zdjęciu starego wspornika).
- Kroki demontażu: Odłączenie śrub starego wspornika, usunięcie zużytych tulei i odłączenie uszkodzonego wspornika.
- Kroki instalacji: Montaż nowych tulei, wyrównanie wspornika z fabrycznymi punktami montażowymi i dokręcanie śrub do zalecanych specyfikacji Tesli.
Uwaga: Zalecane są podstawowe umiejętności mechaniczne. Instalacja zajmuje ~45–60 minut. Zawsze odwołuj się do instrukcji serwisowej Tesli, aby uzyskać dokładne wartości momentu obrotowego — zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić podwozie, a zbyt słabe dokręcenie powoduje poluzowanie wspornika.
- Gwarancja: Objęta ograniczoną gwarancją. Aby uzyskać szczegółowe warunki pokrycia (np. czas trwania, kwalifikujące się wady, takie jak zginanie, uszkodzenie powłoki lub zużycie tulei), skontaktuj się z naszym zespołem.
- Pomoc techniczna: Nasi specjaliści od pojazdów elektrycznych mają praktyczne doświadczenie z systemami montażu układu napędowego Modelu 3/Y — są dostępni przez e-mail lub czat, aby odpowiedzieć na pytania (np. „Jak bezpiecznie podeprzeć układ napędowy podczas instalacji” lub „Potwierdzenie kompatybilności z Modelem 3 z 2021 r.”) i pomóc w płynnym rozwiązywaniu problemów.
Gotowy, aby przywrócić stabilność układu napędowego Twojego Modelu 3/Y?
Ten wysokiej jakości wspornik przedniego silnika po lewej stronie rozwiązuje problemy z hałasem, niewspółosiowością i strukturą, przywracając niezawodne podparcie układu napędowego, do którego zaprojektowano Twoją Teslę. W przypadku pytań dotyczących dostępności, opcji zamówień hurtowych lub potwierdzenia kompatybilności z konkretną wersją Modelu 3/Y, kliknij „Skontaktuj się z nami” lub wyślij wiadomość za pośrednictwem okna czatu — nasz zespół odpowie niezwłocznie, aby Ci pomóc.
Wysyłka na cały świat z dostawą śledzoną. W przypadku niestandardowych żądań dotyczących harmonogramu lub dodatkowych szczegółów produktu, nie wahaj się skontaktować.
Profesjonalna wskazówka: Aby uzyskać zrównoważone podparcie układu napędowego, sprawdź wspornik przedniego silnika po prawej stronie (nr części 1110232-00-C) podczas wymiany lewego — zużyte wsporniki często występują parami, a wymiana obu zapewnia równomierny rozkład obciążenia i długoterminową niezawodność!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
