Solenoid z wałkiem rozszerzającym klimatyzator (CCS1) dla 2017-2023 Tesla Model 3

1Główne specyfikacje i zgodność

2Dlaczego ten wysokiej klasy CCS1 jest kluczowy dla modelu 3

1. Dokładna kontrola przepływu środków chłodniczych: W przeciwieństwie do ogólnych magnetyków z ustaloną logiką włączenia/wyłączenia, ten magnetyk CCS1 reaguje na sygnały w czasie rzeczywistym z modułu sterowania prądem przemiennym (np. temperatury w kabinie,stan ciepła akumulatora) do regulacji otwarcia zaworuZbyt mała ilość czynnika chłodniczego powoduje słabe chłodzenie, zbyt duża ilość powoduje zamarzanie parownika.
2. Wspiera zarządzanie cieplne baterii: Model 3 ′s system AC udostępnia czynnik chłodniczy z obwodem chłodzenia baterii; magnetyczny CCS1 koordynuje dystrybucję czynnika chłodniczego w celu ustalenia priorytetu kontroli temperatury baterii (np.zmniejszenie obciążenia prądem przemiennym w celu ochłodzenia baterii podczas szybkiego ładowania)Nieprawidłowy magnetyk zakłóca tę koordynację, co prowadzi do powolnego ładowania lub ostrzeżeń o przegrzaniu baterii.
3. Nieprzepuszczalny i trwały:Wzmocnione uszczelki EPDM i odporna na korozję obudowa cewki zapobiegają wyciekowi czynnika chłodniczego (powszechny problem w przypadku generycznych żarówek z wykorzystaniem niskowartościowych uszczelnień gumowych) i rdzewice cewki (z powodu wilgoci pod maską)Uciekłe czynniki chłodnicze nie tylko przerywają chłodzenie, ale również zwiększają wpływ na środowisko i obciążenie sprężarki AC.
4. Bezproblemowa integracja systemu: The plug-and-play connector and PWM signal compatibility ensure the solenoid communicates perfectly with Model 3’s original AC control module—no “error codes” or “unrecognized component” issues that generic parts often trigger.

3Co to tak naprawdę robi (bez żargonu technicznego)

• Robi klimatyzację chłodną na życzenie: Gdy temperaturę w kabinie ustawiasz na 24°C, magnetyczny CCS1 “powiada” zaworowi rozszerzającemu, ile czynnika chłodniczego należy wpuścić do parownika (części chłodzącej powietrze).Otwiera się szerzej dla większego chłodzeniaJeśli jest wystarczająco zimno, zwężają się, aby zaoszczędzić energię, utrzymując kabinę na pożądanej temperaturze.
• Pomaga baterii pozostać zimną: Podczas szybkiego ładowania akumulator modelu 3 ′ rozgrzewa się.Ten magnetyczny koordynuje się z układem termicznym w celu wysłania dodatkowego czynnika chłodniczego do chłodzenia baterii (bez poświęcania zbyt dużej ilości chłodzenia kabiny).
• Nie wycieknie ani nie zawiedzie w ekstremalnych warunkach pogody: Działa w zimie w temperaturze -40°C (co sprawia, że klimatyzator nadal prawidłowo ogrzewa się za pomocą cyklu czynnika chłodniczego) i w temperaturze 130°C (co sprawia, że nie wyłącza się w gorące dni).Zamki zapobiegają również wyciekom czynnika chłodniczego..
• Włącza się.: Używa tego samego złącza co oryginalny żarówka – po prostu odłączyć starą, podłączyć go, i działa z systemem Model 3 – natychmiast (nie trzeba pisać oprogramowania samochodu lub przeciąć przewody).

4. Znaki, że musisz wymienić ten CCS1 Solenoid

• Klimatyzator przepuszcza ciepłe powietrze: AC chłodzi się przez kilka minut, a następnie zatrzymuje się (magnet nie może utrzymać stabilnego otwierania zaworu, odcinając przepływ czynnika chłodniczego).
• Temperatura w kabinie waha się: Nawet przy ustawieniu temperatury stałej, kabina zmienia temperaturę między zimną a ciepłą (sygnały, że magnetyczna nie reaguje na sygnały modułu sterującego).
• Ostrzeżenia przed przegrzaniem baterii: Podczas szybkiego ładowania pojazd wyświetla "Temperatura akumulatora jest zbyt wysoka" (magnet nie przekierowuje czynnika chłodniczego do chłodzenia akumulatora).
• Wycieki środków chłodniczych: zauważasz słodki zapach (chłodzący) z otworów wentylacyjnych lub klimatyzator traci zdolność chłodzenia w ciągu kilku tygodni od ponownego ładowania (zaszyty są zużyte, powodując wyciek).
• Kody błędu modułu sterowania prądem przemiennym: Skanowanie diagnostyczne wykazuje kody związane z sterowaniem zaworem rozszerzającym lub obwodem solenoidu (pojazd wykrywa, że solenoid nie działa prawidłowo).

5Dlaczego ten wysokiej marki magnetyczny przewyższa ogólne alternatywy?

• Kompatybilność PWM Tesla-Spec: Powszechne żarówki wspierają tylko podstawowe sterowanie napięciem, a nie sygnał PWM Modelu 3. To prowadzi do kodów błędu lub nieodpowiadającego prądu przemiennego.zapewnienie bezproblemowej komunikacji z modułem sterowania.
• R-1234yf Optymalizowane uszczelki: Generyczne żarówki elektryczne wykorzystują uszczelki zaprojektowane dla starszego czynnika chłodniczego R-134a, które szybko ulegają degradacji wraz z R-1234yf (specyfikacja modelu 3 ′s) i powodują wycieki.
• Koordynacja termiczna bateriiPowszechne żarówki elektryczne ignorują sygnały termiczne baterii, koncentrując się tylko na chłodzeniu AC. Nasze żarówki elektryczne obsługują logikę zarządzania cieplnym fabrycznego, pomagając baterii pozostać w optymalnym zakresie temperatury.
• Konsekwentna wydajność: Genericzne żarówki mają niespójne otwarcie zaworu (np. 5% odchylenia od sygnału), co prowadzi do nierównomiernego chłodzenia.

6Instalacja i to, co otrzymujesz

• 1x elektrodę zaworu rozszerzającego prądu przemiennego (specyfikacja CCS1, dla modelu 3 z 2017 ∼ 2023)
• 2x Wymiana uszczelnień EPDM (do interfejsu czynnika chłodniczego; unika ponownego użycia starych, zużytych uszczelnień powodujących wycieki)
• 1 x opakowanie z tłuszczem dielektrycznym (do złącza elektrycznego; zapobiega korozji i zapewnia stabilną transmisję sygnału)
• Cyfrowy przewodnik instalacyjny: instrukcje krok po kroku (z fotografiami) dostosowane do modelu 3, w tym:
  • Uwaga przed instalacją: System klimatyzacji musi zostać profesjonalnie osuszony z czynnika chłodniczego przed jego usunięciem (w celu przestrzegania przepisów dotyczących ochrony środowiska i uniknięcia uszkodzeń).
  • Kroki demontażowe: Zlokalizowanie magnetycznego (montowane w pobliżu parownika AC w przedniej kabinie), odłączenie złącza elektrycznego i wyjęcie starego magnetycznego z wału rozszerzającego.
  • Kroki montażowe: Instalacja nowych uszczelnień, zabezpieczenie nowej magnetycznej, ponowne podłączenie złącza (z użyciem tłuszczu dielektrycznego),i ładowanie systemu AC po instalacji (wymaga profesjonalnego sprzętu w celu zapewnienia prawidłowego ciśnienia).

7Wsparcie po sprzedaży

• GwarancjaW celu uzyskania szczegółowych warunków pokrycia (np. czas trwania, kwalifikowalne wady, takie jak wycieki, brak reakcji sygnału lub awaria cewki), skontaktuj się z naszym zespołem.
• Pomoc technicznaNasze specjalistki od pojazdów elektrycznych mają praktyczne doświadczenie w zakresie systemów klimatyzacji i zarządzania cieplnym modelu 3 i są dostępne za pośrednictwem poczty elektronicznej lub czatu, aby odpowiedzieć na pytania (np.Jak potwierdzić kompatybilność z moim 2020 Model 3 lub jakie kontrole diagnostyczne należy wykonać po instalacji?.