후면 서브 프레임 후면 전면 부시 2017 ∼ 2023 테슬라 모델 3 / 모델 Y ∙ 1188556 (CFN 브랜드)

핵심 기능

1. 향상된 하위 프레임 위치
   • 이 부시 는 후부 하부 프레임 이 공장에서 정정 된 위치 에 정확하게 유지 되는 것 을 보장 합니다.뒷 부분 프레임은 도로 불규칙성으로부터 발생하는 힘과 같은 다양한 힘에 노출됩니다.1188556 부시는 이러한 힘에 효과적으로 저항하여 하위 프레임의 비정상적인 이동을 방지합니다. 하위 프레임의 위치를 유지함으로써그것은 후방 서스펜션의 정렬 매개 변수를 유지하는 데 도움이됩니다, 후륜발가락 및 캄버를 포함한 최적 범위 내에서. 이것은 타이어 수명을 줄이고 운전 안전을 손상시킬 수있는 불균형 타이어 마모를 방지하는 데 필수적입니다.추가로, 뒷 부분 프레임의 올바른 정렬은 더 나은 스티어링 반응과 더 신뢰할 수있는 브레이킹 성능에 기여합니다.
2. 우수한 진동 억제
   • 탄력성 높은 고무 복합물 으로 만들어져 있는 부시 는 낮은 주파수 진동 을 흡수 하는 데 매우 효과적 이다.후면 서스펜션이 진동을 일으킨다이 진동은 제대로 억제되지 않으면 차량의 객실에 전달되어 승객에게 불편함을 유발할 수 있습니다. 1188556 부시는 장벽으로 작용합니다.이러한 진동의 전송을 효과적으로 줄이는또한, 그것은 또한 모터와 반 샤프트와 같은 후방 드라이브 트레인 구성 요소에서 발생하는 기계적 소음을 차단합니다.이것은 모델 3 또는 모델 Y의 내부가 조용하고 편안하게 유지되도록 보장합니다, 테슬라가 잘 알려진 높은 품질의 운전 경험을 유지합니다.
3. 충격 완충
   • 딱딱 한 후방 하위 프레임 과 차량 몸체 사이 에 버퍼 로 작용 하는 부시 는 갑작스럽고 심한 충돌 도중 충격 힘 을 부드럽게 한다. 예를 들어,차량이 우연히 통로를 치거나 큰 도로 잔해를 치면, 충격 에너지는 처음에는 부시에 의해 흡수됩니다. 이것은 뒷 부분 프레임과 주체 구조에 전달되는 기계적 스트레스를 크게 감소시킵니다. 이러한 스트레스를 최소화함으로써,부시는 이러한 중요한 부품의 사용 수명을 연장하는 데 도움이 되고, 자동차 소유자는 장기적으로 비용이 많이 드는 수리를 피할 수 있습니다.

지속가능 한 건축

1. 고무 매트릭스
   • 부시는 OEM 등급 에틸렌-프로필렌-디엔 모노머 (EPDM) 고무를 사용합니다. 이 유형의 고무는 뛰어난 탄력을 제공합니다.100°C에서 72시간 노출된 후에도 압축 세트가 ≤12%이 높은 수준의 탄력성 은 부시가 그 형태 나 성능 을 잃지 않고 반복 된 압축 및 팽창 주기에 견딜 수 있도록 합니다.EPDM 고무 는 탁월 한 노화 방지 성질 을 가지고 있다이 조건은 후방 드라이브 트레인의 열, 비, 강수 등이 포함됩니다.도로 소금 (특히 겨울), 그리고 자동차 세탁소에 사용되는 다양한 화학물질.
2. 금속 강화 구조
   • 장착 볼트가 통과하는 안쪽 수갑과 하위 프레임에 압축된 외부 금속 고리 모두 감광 탄소 강철으로 만들어졌습니다.이 강철은 ≥ 380MPa의 견고성을 가지고 있습니다.강철의 진료 코팅은 경화 저항성을 향상시켜 금속 구성 요소를 경화 및 퇴화로부터 보호합니다.이것은 특히 뒷 부분 프레임과 관련 구성 요소가 종종 길에서 습기와 부식 물질에 노출되기 때문에 중요합니다.고강도 강철과 부식 저항성 코팅의 조합은 부시가 높은 토크와 측면 부하에서도 구조적 무결성을 유지할 수 있도록합니다.하위 프레임/구체 장착점으로부터 변형 또는 분리되는 것을 방지합니다..
3. 환경 에 특출 한 적응력
   • 1188556 부시는 -40°C에서 120°C까지의 극심한 온도 변동에 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 추운 겨울 조건에서 고무는 유연합니다.성능을 손상시킬 수있는 부서지기 쉬운 균열을 피합니다.반대로, 더운 기후에서 장거리 운전을 할 때와 같은 고온 환경에서 부시는 부드럽거나 기름 누출을 경험하지 않습니다.도로 소금의 화학적 부식에 대한 뛰어난 저항성을 가지고 있습니다.일반적으로 겨울에 얼음 제거를 위해 사용되는, 그리고 실수로 접촉할 수 있는 엔진 냉각 액체.

설치 과정

1. 차량 준비
   • 안정적 인 지원 을 보장 하기 위해 신뢰할 수 있는 잭 스탠드를 사용하여 차량 후쪽 끝을 안전하게 들어 올리는 것 으로 시작 합니다. 설치 과정 중 사고 를 예방 하기 위해 이 단계 는 매우 중요 한 안전 단계 입니다.후면 하부 스프래시 보호 제거, 후부 하위 프레임 구성 요소에 액세스 할 수 있습니다. 또한 부시가 교체 될 측면의 뒷바퀴를 제거하십시오.이것은 뒷 하부 프레임의 뒷 앞 연결 지점 주위에 더 나은 가시성과 작업 공간을 허용.
2. 오래된 부시 제거
   • 오래된 1188556 부싱을 찾아서, 뒷 부분 프레임의 뒷 앞쪽 끝에 펌프가 장착되어 있습니다.그것은 부시의 내부 장갑을 통과 하 고 차량의 주체에 고정 하는 단일 18mm 볼트로 고정 됩니다18mm 소켓을 사용하여 조심스럽게 풀고 볼트를 제거합니다. 볼트가 잡히면,침투유를 적용하고 10 분 동안 누워있게하면 가닥에 손상을 입지 않고 제거 과정을 용이하게 할 수 있습니다.볼트를 제거 한 후 특수 부시 프레스 도구를 사용하여 구 부시를 부분 프레임의 장착 구멍에서 부드럽게 눌러야합니다.그것은 매우 중요한 오래된 부시 밖으로 강제 하려면 망치 또는 pry 바를 사용하지 않습니다이것은 새로운 부시의 적합성과 성능에 영향을 줄 수있는 하위 프레임의 금속 장착 구멍에 변형을 일으킬 수 있기 때문입니다.
3. 청소 와 준비
   • 오래된 부시가 제거되면, 세밀하게 하부 프레임의 부시 장착 구멍과 몸의 볼트 구멍을 철 붓을 사용하여 청소합니다.또는 잔류된 오래된 고무깨끗 한 표면 은 새 부시 를 위한 단단 하고 안전 한 압축 - 적합 을 보장 합니다. 이 점 은 부시 가 제대로 작동 하고 오래 살기 위해 매우 중요합니다.
4. 새 부시 설치
   • 새로운 CFN 부시 (1188556) 의 외부 고리에 OEM 지정 고무 윤활유의 얇은 층을 적용합니다.이 윤활유는 마찰을 줄이고 부드러운 압축을 보장함으로써 설치 과정에 도움이 됩니다다음, 부시 프레스 도구를 사용하여 새 부시를 সাবframe의 장착 구멍에 조심스럽게 누르십시오. 부시가 직렬하고 균일하게 설치되었는지 확인하십시오.어떤 기울기나 오차 없이.
5. 마지막 회의
   • 18mm 볼트를 부시의 안쪽 수갑을 통해 다시 설치하고 손으로 단단히 묶어토크 래인치를 사용하여 55±3 Nm의 권장 토크로 볼트를 꽉 잡아, 테슬라에 의해 지정 된. 이것은 부시가 안정적으로 고정되어 의도 된대로 작동 할 것을 보장합니다. 볼트를 단단히 마친 후 후륜과 후면 하부 스프래시 보호 장치를 다시 장착하십시오.
6. 도로 시험 및 검사
   • 설치가 완료되면, 윙윙거리는 소리나 윙거리는 소리 같은 이상적인 소음을 확인하기 위해 철저한 도로 테스트를 수행합니다.부적절한 설치 또는 새로운 부시에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.또한, 가능하면 뒷바퀴 정렬 매개 변수를 확인합니다. 도로 테스트 또는 정렬 검사 중에 문제가 발견되면,설치 과정을 재평가하고 필요한 조정을 수행.

참고: 최적의 성능과 일관성있는 서스펜션 특성을 유지하기 위해 왼쪽 및 오른쪽 후부 하부 프레임 후부 전면 부싱을 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 또한,항상 추천 OEM-특정 윤활료를 사용 하 고 부시의 장수 및 적절한 기능을 보장 하기 위해 설치 지침을 정확하게 따르십시오