Tesla Modelo S/X (2016-2021) Motor soplador de calefacción con ventilador (1051864-00-A)

Por qué este motor soplador es crítico para los propietarios del modelo S/X

• Compatibilidad específica del modelo: Diseñado exclusivamente para el Modelo S (2016-2021) y el Modelo X (2016-2021), eliminando las conjeturas de ajuste.
• Asamblea completa: Incluye el motor, la lámina del ventilador y el controlador de la resistencia en una sola unidad, ahorrando horas de mano de obra en comparación con la obtención de componentes por separado.

Funciones básicas y métricas de rendimiento

• Flujo de aire rápido: Genera 1.100 CFM (pies cúbicos por minuto) de flujo de aire, capaz de ajustar la temperatura de la cabina en 10 °C en menos de 2,5 minutos (probado en el modelo S 2018).
• Optimización de la doble zona: Funciona en conjunto con el sistema de doble zona de Tesla para dirigir el aire de forma independiente a las aberturas delanteras y traseras, asegurando la comodidad de los pasajeros en todas las áreas de asientos.
• Eficiencia de descongelación: Elimina el hielo del parabrisas en 45 segundos a la velocidad máxima del ventilador, una característica de seguridad crítica para conducir en climas fríos.

Señales de que el fracaso está a punto de ocurrir

• Flujo de aire reducido: Las rejillas de ventilación emiten aire débil incluso a la máxima configuración, a menudo causada por el desgaste de los rodamientos de los ventiladores.
• Sonidos de moliendaGrillado metálico o chillido detrás del salpicadero indica daño motor interno.
• Operación intermitente: El ventilador se corta a bajas velocidades pero funciona a altas configuraciones, señalando que los devanados del motor no funcionan.
• Códigos de error: alertas de fallo del ventilador HVAC o fallo del motor del soplador en la pantalla táctil.

Excelencia en Ingeniería: Cumpliendo con los estándares originales de Tesla

• Diseño del motor sin escobillas: Cuenta con un motor sin escobillas de 12 V (contra los motores con escobillas más baratos) para 80.000 horas de operación, equivalente a más de 12 años de uso diario.
• Cuchillo de ventilador equilibrado: El ventilador ABS moldeado por inyección con curvatura aerodinámica reduce las vibraciones y el ruido a 60 dB a velocidad máxima (15 dB más silencioso que los motores genéricos de posventa).
• Resistencia al agua: La carcasa con clasificación IP6K7 protege contra la entrada de humedad, crítica para el sistema de drenaje del tronco delantero del Modelo X.

Guía de instalación de bricolaje (45 a 90 minutos)

1. Preparaciones de seguridad:
   • Desconecte la batería de 12 V (ubicada en la parte inferior del modelo S/X) y espere 10 minutos hasta que se agote la energía residualservicio.tesla.com.
2. Acceso al motor:
   • Modelo SQuita la guantera y la cubierta de aire acondicionado detrás del lado del pasajero.
   • Modelo X: Desmontar el borde de los pies del lado derecho y quitar el soporte de la carcasa HVAC.
3. Reemplazo del componente:
   • Desconecte el conector eléctrico de 3 pines y retire los 4 tornillos Torx T25 que sujetan el conjunto del motor.
   • Transfiere el controlador de la resistencia del motor antiguo a la unidad nueva (si procede).
4. Pruebas posteriores a la instalación:
   • Conecte la batería y pruebe todas las velocidades del ventilador.

Garantía y componentes incluidos

• Garantía de 2 años: cubre los defectos de materiales y de mano de obra, con sustitución gratuita de las fallas irreparables.
• Kit completo: Incluye el motor del soplador, el conjunto del ventilador, el controlador de la resistencia y una guía de instalación en PDF con diagramas específicos del modelo S / X.

¿Por qué elegir el equivalente OEM sobre el mercado de repuestos?

• Rodamientos inferioresLos motores genéricos usan rodamientos de acero de baja calidad que se desgastan rápidamente bajo el sistema HVAC de Tesla.
• Incompatibilidad del software: Las piezas del mercado de repuestos pueden desencadenar errores de " Fallo del ventilador " debido a las clasificaciones de voltaje no coincidentes.
• Operación ruidosa: Los ventiladores genéricos producen hasta 75 dB de ruido a velocidad máxima, lo que altera el silencio de la cabina.