تسلا موديل S جهاز استشعار وقوف السيارات أمام المضارب العامل S1 (2015-2021)

دقة الهندسة لتحقيق محاذاة أفضل للمستشعرات

1. معايرة زاوية المستشعر
   العصا زوايا جهاز الاستشعار2.5 درجة إلى أسفل و 1.8 درجة إلى الداخل، وتحسين الكشف عن العقبات منخفضة المستوى (على سبيل المثال ، حواف الخرسانة) وتقليل البقع العمياء الناجمة عن المظلة الأمامية الطويلة للنموذج S ].هذه الهندسة تتوافق مع معايير معايرة مصنع تيسلالضمان قراءات المسافة بدقة ± 5 سم.
2. مقاومة الصدمة
   مبنية منالبولي بروبيلين المعزز الزجاجي (25% محتوى زجاجي)، المقعد S1 يقاوم الاصطدامات المتكررة تصل إلى 2.5 kN دون شقالجزء السفلي من الضلع يوزع قوى الاصطدام بعيدا عن غرفة الاستشعار، الحماية من تلف لوحة الدوائرالخدمة.tesla.com.
3. مقاومة الطقس
   أغطاء سيليكوني مزدوج الطبقةعلى طول محيط العاملة يخلق ختمًا محكمًا للماء مع فستان الصدمة ، مما يمنع دخول المياه المالحة والتآكل. هذا أمر حيوي بشكل خاص للسيارات 2015 2018 Model S ،حيث كانت فشل جهاز الاستشعار بسبب دخول الرطوبة مشكلة شائعة.

التوافق والفروق الدقيقة لتركيبها

• إعادة تشكيل الوجه (2015~2016): متوافق مباشرة مع تصميم الصدمة الأمامية المسطحة الأصلية.
• بعد عملية تجميل الوجه (2017 ∼ 2021): يتطلب1638000-00- لوحة محوللربط نقاط تركيب الوسيط مع هيكل الصدمة الهوائية المنقحة. يضمن هذا المحول أن يظل المستشعر على بعد 42 مم من سطح الصدمة ، كما هو مطلوب من قبل برنامج تيسلا.
• أدوات: أسائق T20 Torx(لموديلات 2017+) أو مفك المسامير فيليبس #2 (قبل 2017) مطلوبة. استخدم تسلا1638000-00-A مشبك التوجيهللتحقق من موقع جهاز الاستشعار أثناء التثبيت

علامات التآكل ومؤشرات الاستبدال

1. خطأ في محاذاة أجهزة الاستشعار
   إذا كان جهاز الاستشعار الأمامي الأيسر يقلل باستمرار من المسافات بمقدار > 10 سم ، فقد تكون علامات التبويب الخاصة بتركيب العامل مشوهة. غالبًا ما يكون هذا مرئيًا كفجوة مرئية بين عدسة المستشعر وفصيلة الصدفة.
2. أضلاع هيكلية مكسورة
   المناطق ذات التأثير العالي (على سبيل المثال ، بالقرب من غطاء جهاز الاستشعار) عرضة للكسور الشعرية بعد 6 أو 8 سنوات من الخدمة. هذه الكسور تعرض صلابة العامل للخطر ، مما يؤدي إلى قراءات غير منتظمة للمستشعر.
3. دخول الرطوبة
   يؤكد التكثيف داخل غطاء جهاز الاستشعار أو التآكل على رابط حزام الأسلاك على فشل الختم الجوي للدعامة. يمكن أن يؤدي تجاهل هذه المشكلة إلى استبدال جهاز الاستشعار المكلف.
4. الأخطاء الناجمة عن الاهتزاز
   العصا الفضفاضة تسبب تحذيرات متقطعة من خطأ المستشعر ، خاصة على التضاريس الخاشعة.3.5 نيمترلحل هذا (استخدم مفتاح عزم الدوران للدقة).

إجراءات التثبيت: دليل خطوة بخطوة

1. التحضير
   • وقف المركبة على سطح مستوي وافصل بطارية 12 فولت (للموديلات 2015 ‬2018) لتجنب مخاطر نشر الوسادة الهوائية.
   • جمع الأدوات: مفك توركس/فيليبس T20، شريط مزدوج الجانبين 3M 8115 (للوحة المكيفة) ، ومناشف الكحول الإيزوبروبيل.
2. إزالة
   • افتح الجهاز و أزيل غطاء المصد الأمامي (راجع دليل خدمة تيسلا لإزالة التجميل).
   • قم بفصل حزام الأسلاك من جهاز الاستشعار وإزالة العصا القديمة باستخدام اثنين من المسامير (قبل عام 2017: فيليبس ؛ 2017+: T20).
   • نظف سطح التركيب بالكحول لإزالة الحطام واللصق المتبقي.
3. التثبيت
   • اصطف العصا الجديدة S1 مع ثقوب التثبيت، وتأكد من أن الختم المناخية تواجه إلى الخارج.
   • بالنسبة للنماذج بعد عام 2016 ، قم بتثبيت لوحة المحول بشريط 3M قبل توصيل الوسيط.
   • إعادة توصيل جهاز الاستشعار و عزم الدوران المسامير3.5 نيمتر.
   • اختبر جهاز الاستشعار من خلال الاقتراب ببطء من جسم ثابت (مثل سلة القمامة) للتحقق من التنبيهات المتسقة عن بعد.

لماذا S1 العصا تفوق بدائل السوق اللاحقة

• معايير المواد OEM: غالبًا ما تستخدم دعامات السوق اللاحقة بلاستيك ABS أرخص ، والذي ينحرف عند درجات حرارة > 80 درجة مئوية ، مما يسبب خلل في محاذاة المستشعر. يحتفظ البولي بروبيلين المقوى بالزجاج S1 ′s بالاستقرار حتى 120 درجة مئوية.
• الالتزام بالضمان: فقط الأقواس المعتمدة من قبل تيسلا (مثل S1) تضمن التوافق مع ضمان جهاز الاستشعار لمدة 8 سنوات / 160,000 كم للسيارة. أجزاء غير OEM تلغي هذه التغطية.
• طول العمر: أظهرت الاختبارات المستقلة أن مؤشر S1 يحتفظ بـ 95% من سلامته الهيكلية الأصلية بعد 10 سنوات من التعرض للأشعة فوق البنفسجية

الاستنتاج