เทสล่า โมเดล เอส แฟรนท์บัมเปอร์ ซันเซอร์จอดรถ แบรคเกต เอส 1 (2015-2021)

ความแม่นยําทางวิศวกรรมสําหรับการจัดตั้งเซ็นเซอร์ให้ดีที่สุด

1. การปรับมุมเซ็นเซอร์
   แบรนเค็ตมุมเซ็นเซอร์2.5 องศาลง และ 1.8 องศาใน, ปรับปรุงการตรวจจับอุปสรรคที่ระดับต่ํา (เช่นคอนกรีต) และลดจุดตาบอดที่เกิดจาก Model Sกณิตศาสตร์นี้ตรงกับปริมาตรการปรับขนาดโรงงานของเทสลา, รับรองการอ่านระยะห่างในระยะ ± 5 ซม.
2. ความต้านทานต่อการกระแทก
   สร้างจากโพลีโปรพีเลนเสริมกระจก (มีน้ําตาล 25%), หมุน S1 ทนต่อการกระแทกซ้ําขึ้นถึง 2.5 kN โดยไม่แตกเป็นลักษณะที่สําคัญสําหรับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ในสภาพแวดล้อมเมืองด้านล่างที่มีริบของมันกระจายกําลังการชนออกไปจากบ้านเซ็นเซอร์, ป้องกันการบาดเจ็บของแผ่นวงจรบริการ.tesla.com.
3. การป้องกันอากาศ
   Aซีเลคเกตซิลิโคน 2 ชั้นตลอดวงเวียนของบราคเก็ต ผูกรัดกันน้ํากับแผ่นผูกกันน้ํา ป้องกันน้ําเค็มและการกัดกร่อนที่เซ็นเซอร์ล้มเหลวเพราะความชื้นที่เข้า เป็นปัญหาที่พบกันบ่อย.

ความเหมาะสมและความละเอียดของการติดตั้ง

• การปรับหน้าก่อน (2015 ลง 2016): เหมาะสมตรงกับการออกแบบแบนเบอร์หน้าเดิม
• หลังการผ่าตัดหน้า (2017?? 2021): จําเป็นต้อง1638000-00-A แผ่นปรับเปลี่ยนการปรับตัวนี้ทําให้เซ็นเซอร์อยู่ห่างจากพื้นผิวของรถชนกันได้ 42 มม ตามที่โปรแกรมของเทสล่าสั่ง
• เครื่องมือ: AT20 ไดรเวอร์ Torx(สําหรับรุ่น 2017+) หรือ เครื่องพัด skru Phillips #2 (ก่อน 2017) จําเป็น1638000-00-A จิกการจัดตั้งเพื่อตรวจสอบตําแหน่งของเซ็นเซอร์ระหว่างการติดตั้ง

สัญลักษณ์การสกัดและตัวชี้วัดการเปลี่ยน

1. ความผิดของเซ็นเซอร์
   หากเซ็นเซอร์ด้านหน้าซ้ายไม่ระบุระยะทางอย่างต่อเนื่อง > 10 ซม. แบรคเก็ตอาจมีแท็บการติดตั้งบิด.
2. กระดูกซี่โครงแตก
   พื้นที่ที่มีผลกระทบสูง (เช่น ใกล้กับเรือนเซ็นเซอร์) มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกเส้นผมหลังจากใช้งาน 6-8 ปี. การแตกเหล่านี้ทําให้ความแข็งแรงของบราคเก็ตเสี่ยง, ส่งผลให้การอ่านเซ็นเซอร์ผิดปกติ.
3. ความชื้น
   การปรับความหนาแน่นภายในเรือนเซนเซอร์หรือการกัดกร่อนบนสายเชื่อมสายไฟชี้ให้เห็นถึงความล้มเหลวของรัดรัดสภาพอากาศของบราคเก็ต. การละเลยปัญหานี้สามารถนําไปสู่การเปลี่ยนเซนเซอร์ที่แพง
4. ความผิดพลาดที่เกิดจากการสั่น
   หมุนสกรูการติดตั้งเพื่อ3.5 นิเมตรเพื่อแก้ปัญหานี้ (ใช้กุญแจหมุนเพื่อความแม่นยํา)

ขั้นตอนการติดตั้ง: คู่มือขั้นตอน

1. การเตรียม
   • ปาร์ครถยนต์บนพื้นที่เรียบ และตัดแบตเตอรี่ 12 วอลต์ (สําหรับรุ่น 2015 ลง 2018) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการเปิดถุงอากาศ
   • รวบรวมเครื่องมือ: เครื่องพัด skru T20 Torx/Phillips เทป 2 ด้าน 3M 8115 (สําหรับแผ่นปรับ) และผ้าเช็ดอัลโคฮอล์ไอโซโพรพีล
2. การกําจัด
   • เปิด frunk และถอด fascia bumper หน้า (ดูคู่มือการใช้งาน Tesla สําหรับการถอด trim)
   • ตัดสายเชื่อมสายประสานของเซ็นเซอร์และถอดบราคเกตเก่าด้วยการใช้สกรูติดตั้งสองตัว (ก่อนปี 2017: ฟิลลิปส์; 2017+: T20)
   • ทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งด้วยแอลกอฮอล์ เพื่อกําจัดเศษขยะและสารติดตามที่เหลือ
3. การติดตั้ง
   • สอดคล้องตัว S1 ใหม่กับรูที่ติดตั้ง เพื่อให้ความปลอดภัย
   • สําหรับรุ่นหลังปี 2016 ให้ติดตั้งแผ่นตัวปรับด้วยเทป 3M ก่อนการติดตั้งบราคเกต
   • เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ใหม่และทอร์คสกรู3.5 นิเมตร.
   • ทดสอบเซ็นเซอร์โดยช้า ๆ เข้าใกล้วัตถุที่ไม่เคลื่อนไหว (เช่น ถังขยะ) เพื่อตรวจสอบสัญญาณระยะห่างที่สม่ําเสมอ

เหตุผลที่ S1 Bracket ทําผลงานได้ดีกว่าตัวแทนในตลาดหลังการขาย

• มาตรฐานวัสดุ OEM: หมุนยางขายหลังมักใช้พลาสติก ABS ราคาถูกกว่า ซึ่งบิดที่อุณหภูมิ > 80 °C ส่งผลให้เซ็นเซอร์ไม่ตรงกัน สายพอลิโปรพีเลนที่เสริมกระจกของ S1 อยู่ในความมั่นคงถึง 120 °C
• การสอดคล้องกับการรับประกัน: เพียงตัวพับที่ได้รับการอนุมัติจาก Tesla (เช่น S1) เท่านั้นที่ทําให้รถสามารถรองรับการรับประกันเซ็นเซอร์ 8 ปี/160,000 กิโลเมตรของรถได้ ส่วนที่ไม่ใช่ OEM จะยกเลิกการคุ้มครองนี้
• อายุยาว: การทดสอบที่อิสระแสดงให้เห็นว่า S1 bracket รักษาความสมบูรณ์แบบโครงสร้างเดิม 95% หลังการเผชิญกับแสง UV 10 ปี

สรุป