Tesla Model 3/Y (2017-)용 양쪽 끝 HF 볼트 (M14X120 + M10X16) | 1456640-00-A

1. 주요 사양 및 호환성

2. 이 브랜드 등급 양쪽 끝 볼트가 Model 3/Y에 중요한 이유

1. 이중 구성 요소 정렬: M14X120 + M10X16 이중 나사산 설계는 설치 중에 두 개의 페어링된 구성 요소(예: 서브프레임 및 섀시)가 완벽하게 정렬되도록 합니다. 일반 단일 나사산 볼트는 별도의 패스너가 필요하므로 정렬 불량 위험이 증가하여 타이어 마모 불균형 또는 서스펜션 소음이 발생합니다.
2. 다방향 하중 처리: [109] 강철의 1000MPa 인장 강도는 연결된 구성 요소 간에 하중을 균등하게 전달하여 가속, 제동 및 도로 충격으로부터의 힘에 저항합니다. 이러한 하중에서 저등급 양쪽 끝 볼트(예: 8.8 등급 강철)가 구부러져 구성 요소 이동을 초래합니다.
3. 숨겨진 영역에 대한 부식 방지: ZNFL+CMAT 코팅은 습기와 염분이 축적되는 숨겨진 장착 지점(예: 서브프레임 틈새)에서 녹을 방지합니다. 일반 볼트는 이러한 접근하기 어려운 영역에서 녹슬어 구성 요소를 함께 고정하여 향후 유지 보수를 드릴링 없이는 불가능하게 만듭니다.
4. 진동 방지 연결: 양쪽 끝의 ISO 표준 나사산은 공장 너트와 단단히 고정되어 지속적인 차량 진동으로 인한 풀림을 방지합니다(일관되지 않은 나사산 간격을 가진 일반 볼트에서 흔히 발생하는 문제).

3. 실제로 하는 일(기술 용어 없음)

• 두 개의 중요한 부품 연결: 이 볼트는 페어링된 구성 요소(서스펜션 서브프레임 및 자동차 섀시와 같은) 사이의 “브리지” 역할을 하여 정렬 및 고정을 유지합니다—따라서 포트홀을 치거나 거친 도로를 주행할 때에도 함께 원활하게 작동합니다.
• 숨겨진 부분에서 녹슬지 않음: 이중 부식 방지 기능은 염분과 물이 갇히는 청소하기 어려운 영역(예: 자동차 서브프레임 아래)에서 녹슬지 않도록 합니다. 여기에서 녹슨 볼트는 부품을 함께 고정하여 수리를 매우 비싸게 만들 수 있습니다.
• 무엇이든 단단히 유지: 양쪽 끝의 나사산은 공장 너트에 완벽하게 맞으므로 진동으로 인해 볼트가 풀리지 않습니다(시간이 지남에 따라 풀리는 저렴한 볼트와 달리, 딸깍거림 또는 구성 요소 손상을 유발).
• 공장처럼 맞음: Tesla가 사용하는 정확한 이중 나사산 크기입니다—부품을 함께 강제로 밀어 넣거나 구멍을 수정할 필요가 없습니다. 빠르게 설치하고 구성 요소가 올바르게 정렬되는지 확인할 수 있습니다.

4. 이 볼트를 교체해야 하는 징후

• 눈에 보이는 녹/부식: 볼트 표면(부분적으로 숨겨져 있더라도)이 녹슬거나 벗겨지거나 변색되었습니다(ZNFL+CMAT 코팅이 실패하고 강철이 약해지고 있습니다—하중 하에서 파손 위험).
• 볼트 손상: 볼트가 구부러지거나 양쪽 끝의 나사산이 벗겨지거나 균열 징후가 나타납니다(구성 요소를 제대로 고정할 수 없거나 주행 중 고장).
• 구성 요소 정렬 불량: 페어링된 부품(예: 서브프레임 및 섀시)이 고르지 않게 놓이거나 하부 구조에서 덜거덕거리는 소리가 들립니다—볼트가 풀리거나 늘어나 정렬 불량을 초래합니다.
• 수리 후 교체: 연결된 구성 요소(예: 서스펜션 서브프레임 교체)를 서비스하는 경우 항상 새 볼트를 설치하십시오(사용된 볼트는 갑작스러운 고장을 초래하는 숨겨진 응력 손상이 있습니다).
• 고정된 구성 요소: 페어링된 부품이 함께 고정되어 있고(녹슨 볼트로 인해) 오래된 볼트를 잘라내거나 드릴로 제거해야 했습니다—구성 요소를 안전하게 다시 고정하려면 새 볼트가 필요합니다.

5. 이 브랜드 등급 볼트가 일반 대안보다 성능이 뛰어난 이유

• 정품 이중 나사산 크기: 일반 볼트는 “M14+M10”을 주장하지만 구성 요소를 정렬 불량시키는 일관되지 않은 나사산 길이(예: M14 끝이 너무 짧음)를 가지고 있습니다. 이 볼트의 M14X120 + M10X16 치수는 Tesla의 공장 사양과 정확히 일치합니다.
• 정품 [109] 강철 강도: 일반 양쪽 끝 볼트는 하중 하에서 구부러지는 8.8 등급 강철(800MPa)을 사용합니다. 이 볼트는 [109] 강철(1000MPa)을 사용하여 Tesla의 다중 구성 요소 연결에 대한 강도 요구 사항을 충족합니다.
• 이중 부식 방지: 일반 볼트는 6–12개월 내에 녹스는 단일 레이어 아연 도금을 사용합니다. 여기의 ZNFL+CMAT는 5년 이상 지속되어 숨겨진 장착 지점에서 부식에 저항합니다.
• 정밀 나사산: 일반 볼트는 불균일한 나사산 간격으로 인해 공장 너트가 벗겨지거나 시간이 지남에 따라 풀립니다. 이 볼트의 ISO 표준 나사산은 Model 3/Y의 너트에 완벽하게 맞으므로 안전하고 오래 지속되는 연결을 보장합니다.

6. 설치 및 수령 내용

• 1x 양쪽 끝 HF 볼트 (M14X120 + M10X16) (1456640-00-A)
• 디지털 설치 가이드: 안전하고 정확한 설치를 위한 단계별 팁, 다음 포함:
  • 권장 도구: 토크 렌치(M14 끝에 85–95Nm, M10 끝에 40–50Nm 적용—임팩 렌치는 절대 사용하지 마십시오, 과도하게 조여 나사산 또는 구성 요소가 손상될 수 있습니다).
  • 준비 단계: 브러시로 두 개의 장착 구멍과 구성 요소 나사산을 청소합니다(이물질을 제거하여 나사산 교차를 방지합니다. 이물질은 불균일한 토크를 유발할 수 있습니다).
  • 정렬 팁: 먼저 M14 끝을 조여 주요 구성 요소를 고정하고, M10 끝을 토크하여 보조 부품을 정렬합니다—정렬 불량 방지.

7. 애프터 서비스 지원

• 보증: 제한적 보증이 적용됩니다. 자세한 보장 조건(예: 기간, 코팅 불량, 나사산 손상 또는 재료 약점과 같은 자격 있는 결함)은 당사 팀에 문의하십시오.
• 기술 지원: 당사의 EV 전문가는 Model 3/Y의 다중 구성 요소 고정 시스템에 대한 실무 경험을 가지고 있습니다—이메일 또는 채팅을 통해 질문(예: “이 양쪽 끝 볼트를 사용하는 구성 요소는 무엇입니까?” 또는 “설치 중 부품을 정렬하는 방법은 무엇입니까?”)에 답변하고 문제를 원활하게 해결하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.