Forro da Roda Dianteira Direita (LD) para Tesla Model X 2021+ | 1585129-00-C (Marca CFN)

1. Proteção de Componentes Críticos: Atua como uma barreira robusta entre a caixa da roda dianteira direita e as peças principais da carroceria (por exemplo, braços da suspensão dianteira, mangueiras de freio, chicotes elétricos e tubulações do sistema de resfriamento), evitando danos causados por detritos da estrada (cascalho, pedras, detritos pontiagudos) levantados pela roda dianteira direita durante a condução.
2. Prevenção de Detritos e Corrosão: Bloqueia a entrada de lama, água da chuva e sal da estrada na caixa da roda e na cavidade da carroceria—evitando a corrosão de componentes metálicos (como parafusos da suspensão, suportes da pinça de freio e trilhos da estrutura) e reduzindo o risco de curtos-circuitos induzidos por água na fiação próxima.
3. Controle Aerodinâmico e de Ruído: Segue a engenharia aerodinâmica de fábrica da Tesla para guiar o fluxo de ar ao redor da roda dianteira direita, minimizando a resistência do vento (apoiando a eficiência energética do veículo, especialmente durante a condução em alta velocidade) e reduzindo o ruído da estrada causado pela turbulência do fluxo de ar na caixa da roda.

• Impacto e Durabilidade: O material PP tem uma resistência ao impacto entalhada de ≥5kJ/m², resistindo a rachaduras causadas por impactos com pequenas pedras ou contato menor com a calçada; as nervuras reforçadas aumentam a rigidez estrutural, evitando deformações mesmo sob pressão de longo prazo da vibração da roda ou irregularidades da estrada.
• Adaptabilidade a Ambientes Extremos: Suporta flutuações extremas de temperatura (-30°C a 85°C)—permanecendo flexível nos invernos com neve (sem rachaduras frágeis) e estável nos verões de alta temperatura (sem amolecimento ou empenamento); também resiste ao desbotamento UV (passa nos testes UV ASTM G154 de 400 horas) e à corrosão química do sal da estrada, detergentes de lavagem de carros ou chuva.
• Ajuste de Precisão: Os contornos das bordas do forro, os orifícios de montagem e as posições dos clipes de encaixe correspondem 1:1 à caixa da roda de fábrica do Model X, garantindo um alinhamento perfeito com o para-choque dianteiro e o para-lama—eliminando lacunas que poderiam permitir que detritos entrassem na carroceria.

1. Levante o lado dianteiro direito do veículo e prenda-o com cavaletes (garanta um suporte estável para evitar riscos de segurança); remova a roda dianteira direita para acessar a caixa da roda facilmente.
2. Use uma ferramenta de acabamento para soltar suavemente os clipes de encaixe de plástico e os parafusos que prendem o forro da roda antigo ao para-lama dianteiro, para-choque e estrutura da carroceria—observe a posição de cada fixador (normalmente 8 a 10 no total: 5 clipes de plástico e 5 parafusos de 8 mm) para evitar deslocamentos.
3. Puxe o forro antigo para longe da caixa da roda, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes (por exemplo, acabamento do para-lama ou linhas de freio); limpe a superfície de montagem da caixa da roda com um pano seco para remover poeira, lama ou adesivo residual.
4. Alinhe o forro da roda CFN com os pontos de montagem da caixa da roda, garantindo que suas bordas se encaixem perfeitamente no para-lama e no para-choque; encaixe os clipes de plástico no lugar (ouça um “clique” para confirmar a segurança) e, em seguida, aperte os parafusos de 8 mm para 4±0,3 Nm (de acordo com as especificações de torque oficiais da Tesla—apertar demais pode rachar as abas de montagem de plástico do forro).
5. Reinstale a roda dianteira direita, abaixe o veículo e inspecione a caixa da roda lateralmente para confirmar se o forro está nivelado com o para-lama e o para-choque, sem áreas soltas ou lacunas que possam permitir a entrada de detritos.