Болт M10-1.5X157 HF для Tesla Model 3/Y | 1120775-00-A

1. Основные характеристики и совместимость

2. Почему этот фирменный болт HF критически важен для вашего Model 3/Y

1. Выдерживает экстремальные нагрузки: Предел прочности стали [149] 1200 МПа выдерживает нагрузки, которые согнут или сломают болты низкого качества (например, сталь класса 8.8). Это критически важно для таких компонентов, как крепления подвески, которые выдерживают вес автомобиля и поглощают дорожные удары.
2. Отсутствие ржавчины или заедания: Двойное покрытие G0110+PC предотвращает ржавчину и заедание — даже в заснеженных регионах (где дороги посыпают солью) или в дождливом климате. Обычные болты часто ржавеют, что требует дорогостоящего сверления во время технического обслуживания; этот болт остается съемным для будущих ремонтов.
3. Идеальная заводская посадка: Точный шаг резьбы (1,5 мм) и длина стержня (157 мм) исключают «принудительную установку» (распространенная проблема с обычными болтами, которые срывают заводские резьбовые отверстия, что приводит к необратимым повреждениям). Он плавно ввинчивается в точки крепления Model 3/Y.
4. Остается плотно затянутым при вибрации: Мелкая резьба ISO и высокопрочный материал фиксируют болт на месте во время постоянной вибрации автомобиля (например, на плохих дорогах, на высоких скоростях). Ослабленные болты могут вызывать дребезжание, износ компонентов или даже смещение конструкции — этот болт позволяет избежать этих рисков.

3. Что он на самом деле делает (без технического жаргона)

• Надежно удерживает тяжелые детали: Этот болт крепит критически важные компоненты, такие как крепления подрамника подвески, к шасси вашего Model 3/Y — представьте себе «сверхпрочный винт», который не дает тяжелым деталям смещаться, даже когда вы попадаете в выбоину или едете по неровной местности.
• Не ржавеет и не застревает: Двойное покрытие означает, что он не заржавеет, даже если вы ездите по снегу или дождю. Ржавые болты часто застревают так сильно, что приходится их высверливать — этот болт остается пригодным для использования в течение многих лет.
• Достаточно прочный для нужд Tesla: В отличие от дешевых болтов, которые гнутся при затяжке, сталь [149] достаточно прочна, чтобы выдерживать рекомендуемый Tesla крутящий момент (65–75 Нм) без поломки или растяжения.
• Подходит так же, как с завода: Он имеет точный размер и рисунок резьбы, используемый Tesla — не нужно гадать, подойдет ли он, не повредит монтажные отверстия автомобиля.

4. Признаки того, что вам нужно заменить этот болт

• Видимая ржавчина/отслаивание: Поверхность болта заржавела, шелушится или обесцвечена (покрытие G0110+PC вышло из строя, и сталь ослабевает).
• Повреждение болта: Болт погнут, имеет трещину в головке или сорванную резьбу (нельзя безопасно затянуть или он выйдет из строя под нагрузкой).
• Ослабленные компоненты: Деталь, закрепленная этим болтом (например, кронштейн подвески), кажется шаткой или издает дребезжащие звуки — сигнализирует об ослаблении или растяжении болта.
• Замена после ремонта: Если вы обслуживаете подвеску, подрамник или конструктивные детали, в которых используется этот болт, всегда устанавливайте новый (использованные болты могут иметь скрытые повреждения от напряжения, которые приводят к внезапному выходу из строя).
• Заедание болта: Старый болт застрял (заржавел на месте), и его пришлось высверливать — вам нужен новый болт, чтобы надежно закрепить компонент.

5. Почему этот фирменный болт превосходит обычные альтернативы

• Настоящая сталь [149] против дешевых сплавов: Обычные болты заявляют о «высокой прочности», но используют сталь класса 8.8/10.9 (предел прочности 800–1000 МПа), которая выходит из строя при больших нагрузках. Этот болт использует настоящую сталь [149] (1200 МПа), соответствующую заводским стандартам Tesla.
• Двойное покрытие против одинарного покрытия: Обычные болты используют тонкое цинковое покрытие, которое ржавеет через 6–12 месяцев. Двойное покрытие G0110+PC здесь служит более 5 лет, противостоя коррозии в суровых условиях.
• Точная резьба против непоследовательных нарезок: Обычные болты имеют неровную резьбу, которая срывает заводские отверстия. Шаг резьбы 1,5 мм этого болта, соответствующий стандарту ISO, точно подходит к отверстиям Model 3/Y, избегая необратимых повреждений.
• Соответствие крутящему моменту против риска поломки: Обычные болты ломаются при затяжке до спецификации Tesla 65–75 Нм или растягиваются и ослабевают со временем. Этот болт откалиброван для работы в заводском диапазоне крутящего момента, обеспечивая надежную посадку на долгие годы.

6. Установка и что вы получаете

• 1x болт M10-1.5X157 HF (1120775-00-A)
• Цифровое руководство по установке: пошаговые советы, в том числе:
  • Рекомендуемые инструменты: динамометрический ключ (для точного применения 65–75 Нм — избегайте ударных гайковертов, которые чрезмерно затягивают и повреждают болт).
  • Подготовительные шаги: очистите монтажные отверстия щеткой, чтобы удалить мусор (предотвращает повреждение резьбы во время установки).
  • Примечание по безопасности: никогда не используйте старые болты повторно — скрытое напряжение или износ покрытия подвергают риску выхода из строя.

7. Послепродажная поддержка

• Гарантия: Поддерживается ограниченной гарантией. Для получения подробной информации об условиях покрытия (например, продолжительность, дефекты, подлежащие покрытию, такие как выход из строя покрытия, повреждение резьбы или слабость материала), обратитесь в нашу команду.
• Техническая помощь: Наши специалисты по электромобилям имеют практический опыт работы с системами крепления Model 3/Y — они доступны по электронной почте или в чате, чтобы ответить на вопросы (например, «Какие компоненты используют этот болт?» или «Как проверить спецификации крутящего момента для моей комплектации?») и помочь вам безопасно установить.