Tornillo HF M10-1.5X157 para Tesla Model 3/Y | 1120775-00-A

1. Especificaciones clave y compatibilidad

2. Por qué este tornillo HF de marca es fundamental para su Model 3/Y

1. Resiste cargas extremas: La resistencia a la tracción de 1200 MPa del acero [149] maneja fuerzas que doblarían o romperían los tornillos de baja calidad (por ejemplo, acero de grado 8.8). Esto es fundamental para componentes como los soportes de la suspensión, que soportan el peso del vehículo y absorben los impactos de la carretera.
2. Sin óxido ni agarrotamiento: El doble revestimiento G0110+PC evita el óxido y el agarrotamiento, incluso en regiones nevadas (donde las carreteras están saladas) o climas lluviosos. Los tornillos genéricos a menudo se oxidan y se cierran, lo que obliga a realizar costosos taladros durante el mantenimiento; este tornillo permanece extraíble para futuras reparaciones.
3. Ajuste perfecto de fábrica: El paso de rosca exacto (1,5 mm) y la longitud del vástago (157 mm) eliminan la “instalación forzada” (un problema común con los tornillos genéricos que despojan los orificios roscados de fábrica, lo que provoca daños permanentes). Se atornilla a los puntos de montaje del Model 3/Y sin problemas.
4. Se mantiene apretado bajo vibración: Las roscas finas ISO y el material de alta resistencia bloquean el tornillo en su lugar durante la vibración constante del vehículo (por ejemplo, carreteras en mal estado, velocidades de autopista). Los tornillos sueltos pueden causar traqueteo, desgaste de los componentes o incluso cambios estructurales; este tornillo evita esos riesgos.

3. Qué hace realmente (sin jerga técnica)

• Mantiene las piezas pesadas seguras: Este tornillo sujeta componentes críticos como los soportes del bastidor auxiliar de la suspensión al chasis de su Model 3/Y; piénselo como un “tornillo súper fuerte” que evita que las piezas pesadas se muevan, incluso cuando golpea un bache o conduce sobre terrenos irregulares.
• No se oxidará ni se atascará: El doble revestimiento significa que no se oxidará, incluso si conduce en la nieve o la lluvia. Los tornillos oxidados a menudo se atascan tanto que hay que taladrarlos; este permanece utilizable durante años.
• Lo suficientemente resistente para las necesidades de Tesla: A diferencia de los tornillos baratos que se doblan al apretarlos, el acero [149] es lo suficientemente fuerte como para soportar el par que Tesla recomienda (65–75 Nm) sin romperse ni estirarse.
• Se adapta como si viniera de fábrica: Es el tamaño y el patrón de rosca exactos que utiliza Tesla; no hay que adivinar si encajará, ni dañar los orificios de montaje del coche.

4. Señales de que necesita reemplazar este tornillo

• Óxido/descascarillado visible: La superficie del tornillo está oxidada, descascarillada o descolorida (el revestimiento G0110+PC ha fallado y el acero se está debilitando).
• Daño en el tornillo: El tornillo está doblado, tiene la cabeza agrietada o roscas desnudas (no se puede apretar de forma segura o fallará bajo carga).
• Componentes sueltos: La pieza sujeta por este tornillo (por ejemplo, el soporte de la suspensión) se siente inestable o hace ruidos de traqueteo; indica que el tornillo está suelto o estirado.
• Reemplazo posterior a la reparación: Si está reparando la suspensión, el bastidor auxiliar o las piezas estructurales que utilizan este tornillo, instale siempre uno nuevo (los tornillos usados ​​pueden tener daños ocultos por tensión que causan fallas repentinas).
• Tornillo agarrotado: El tornillo viejo estaba atascado (oxidado en su lugar) y tuvo que ser taladrado; necesita un tornillo nuevo para asegurar el componente de forma segura.

5. Por qué este tornillo de marca supera a las alternativas genéricas

• Acero genuino [149] frente a aleaciones baratas: Los tornillos genéricos afirman ser de “alta resistencia”, pero utilizan acero de grado 8.8/10.9 (resistencia a la tracción de 800–1000 MPa), que falla bajo cargas pesadas. Este tornillo utiliza acero [149] auténtico (1200 MPa), que coincide con los estándares de fábrica de Tesla.
• Doble revestimiento frente a un solo revestimiento: Los tornillos genéricos utilizan un revestimiento de zinc fino que se oxida en 6 a 12 meses. El doble revestimiento G0110+PC aquí dura más de 5 años, resistiendo la corrosión en condiciones adversas.
• Roscas de precisión frente a cortes inconsistentes: Los tornillos genéricos tienen roscas irregulares que despojan los orificios de fábrica. El paso de 1,5 mm estándar ISO de este tornillo se adapta exactamente a los orificios del Model 3/Y, evitando daños permanentes.
• Cumplimiento del par frente a riesgo de rotura: Los tornillos genéricos se rompen cuando se aprietan a la especificación de 65–75 Nm de Tesla o se estiran y aflojan con el tiempo. Este tornillo está calibrado para manejar el rango de par de fábrica, lo que garantiza un ajuste seguro durante años.

6. Instalación y lo que recibe

• 1x Tornillo HF M10-1.5X157 (1120775-00-A)
• Guía de instalación digital: consejos paso a paso, que incluyen:
  • Herramientas recomendadas: Llave dinamométrica (para aplicar 65–75 Nm con precisión; evite las llaves de impacto, que aprietan demasiado y dañan el tornillo).
  • Pasos de preparación: Limpie los orificios de montaje con un cepillo para eliminar los residuos (evita daños en las roscas durante la instalación).
  • Nota de seguridad: Nunca reutilice tornillos viejos; el estrés oculto o el desgaste del revestimiento corren el riesgo de fallar.

7. Soporte posventa

• Garantía: Respaldado por una garantía limitada. Para conocer los términos de cobertura detallados (por ejemplo, duración, defectos elegibles como fallas del revestimiento, daños en las roscas o debilidad del material), comuníquese con nuestro equipo.
• Asistencia técnica: Nuestros especialistas en vehículos eléctricos tienen experiencia práctica con los sistemas de sujeción del Model 3/Y; están disponibles por correo electrónico o chat para responder preguntas (por ejemplo, “¿Qué componentes utilizan este tornillo?” o “¿Cómo verificar las especificaciones de par para mi acabado?”) y ayudarle a instalarlo de forma segura.