M12-1.75X99 HF Bout voor Tesla Model 3/Y (2017-) | 1461643-00-A

1. Belangrijkste specificaties en compatibiliteit

2. Waarom deze merkkwaliteit HF-bout cruciaal is voor uw Model 3/Y

1. Bestand tegen zware belastingen: [109] staal's 1000 MPa treksterkte is gekalibreerd om het gewicht en de kracht van componenten zoals ophangingsarmen te dragen (die wegschokken en het gewicht van het voertuig absorberen). Bouten van lage kwaliteit (bijv. 8.8-kwaliteit staal, 800 MPa) buigen of knappen onder dergelijke belasting, wat leidt tot slechte handling, ongelijke bandenslijtage of zelfs verlies van controle over de componenten.
2. Corrosiebescherming voor gebieden met hoge blootstelling: ZNFL+CMAT-coating voorkomt roest in onderstelgebieden waar zout, water en vuil zich ophopen. Generieke bouten roesten hier snel, waardoor ze vast komen te zitten aan moeren of schroefdraadgaten en toekomstig onderhoud onmogelijk wordt zonder te boren (een dure, tijdrovende oplossing).
3. Perfecte fabrieksmatige pasvorm voor spanningspunten: Exacte spoed (1,75 mm) en schachtlengte (99 mm) zorgen ervoor dat de bout volledig in de fabrieksbevestigingspunten zit—geen gaten die trillingen veroorzaken, geen overmatige invoeging die de interne componenten beschadigt. Generieke bouten met verkeerde afmetingen vereisen vaak een “gedwongen” installatie, waardoor schroefdraad wordt gestript of componenten worden vervormd.
4. Trillingsbestendige houdkracht: De grove schroefdraad volgens ISO-standaard vergrendelt stevig met fabrieksmoeren, waardoor losraken door constante trillingen van het voertuig wordt voorkomen (een veelvoorkomend probleem met generieke bouten die een inconsistente schroefdraadafstand hebben). Dit voorkomt rammelen, versnelde slijtage van componenten of plotselinge boutfalen.

3. Wat het daadwerkelijk doet (geen technische jargon)

• Houdt zware onderdelen vast: Deze bout bevestigt componenten die zwaar worden belast, zoals ophangingsarmen, aan het chassis van uw Model 3/Y—beschouw het als een “supersterke schroef” die deze zware onderdelen stabiel houdt, zelfs als u in kuilen rijdt, over stoepranden rijdt of plotseling remt.
• Roest niet en komt niet vast te zitten: De dubbele corrosiebescherming zorgt ervoor dat hij niet roest, zelfs niet als u in besneeuwde gebieden (waar wegen worden gestrooid) of in regenachtige klimaten rijdt. Roestige bouten in het onderstel komen vaak zo vast te zitten dat u ze eruit moet snijden—deze blijft jarenlang bruikbaar, waardoor reparaties eenvoudig zijn.
• Sterk genoeg voor dagelijks gebruik: In tegenstelling tot goedkope bouten die buigen als u ze aandraait of knappen onder belasting, is het [109] staal sterk genoeg om het aanbevolen koppel van Tesla (70–80 Nm) te weerstaan zonder schade. Hij zal niet onverwachts falen, zelfs niet bij dagelijks rijden of ruwe wegomstandigheden.
• Past alsof hij uit de fabriek komt: Hij heeft precies de juiste maat en schroefdraadpatroon dat Tesla gebruikt—niet gokken of hij past, geen beschadiging van de montagegaten van de auto. U kunt hem snel installeren zonder het voertuig aan te passen of extra ringen te gebruiken.

4. Tekenen dat u deze bout moet vervangen

• Zichtbare roest/afschilfering: Het oppervlak van de bout is geroest, schilfert of is verkleurd (de ZNFL+CMAT-coating is mislukt en het staal wordt zwakker—risico op breuk onder belasting).
• Boutschade: De bout is gebogen, heeft een gebarsten kop of gestripte schroefdraad (kan niet veilig worden aangedraaid of zal losraken tijdens het rijden; gestripte schroefdraad kan ook de fabrieksbevestigingsgaten beschadigen).
• Losse of lawaaierige componenten: Het onderdeel dat door deze bout is bevestigd (bijv. ophangingsarm) voelt wiebelig aan, of u hoort klapperende/ratelende geluiden uit het onderstel—signalen dat de bout is uitgerekt, versleten of niet goed vasthoudt.
• Vervanging na reparatie: Als u onderhoud pleegt aan ophangings-, dwarsbalk- of aandrijfeenheidcomponenten die deze bout gebruiken, installeer dan altijd een nieuwe (gebruikte bouten kunnen verborgen spanningsschade hebben die plotselinge uitval veroorzaakt—zelfs als ze er onbeschadigd uitzien).
• Vastgelopen bout: De oude bout zat vast (vastgeroest) en moest tijdens het onderhoud worden uitgeboord of afgesneden—u hebt een nieuwe bout nodig om de component veilig opnieuw te bevestigen (hergebruik van de schroefdraad van een vastgelopen bout brengt verdere schade met zich mee).

5. Waarom deze merkkwaliteit bout beter presteert dan generieke alternatieven

• Echte [109] Staalsterkte: Generieke bouten beweren “hoge sterkte” te hebben, maar gebruiken 8.8-kwaliteit staal (800 MPa) dat faalt onder middelzware tot zware belastingen. Deze bout gebruikt authentiek [109] staal (1000 MPa), dat overeenkomt met de fabriekssterkte-normen van Tesla voor betrouwbare prestaties.
• Dubbele corrosiebescherming versus enkele coating: Generieke bouten gebruiken een dunne zinklaag die binnen 6–12 maanden roest. De ZNFL+CMAT dubbele behandeling hier gaat 5+ jaar mee en is bestand tegen corrosie in onderstelgebieden waar generieke bouten falen.
• Precisieschroefdraad versus inconsistente sneden: Generieke bouten hebben ongelijke schroefdraad die fabrieks gaten strippen, na verloop van tijd losraken of overmatig aandraaien vereisen om vast te blijven zitten. De 1,75 mm spoed van deze bout volgens ISO-standaard past precies in de gaten van de Model 3/Y, waardoor permanente schade aan de montagepunten van het voertuig wordt voorkomen.
• Koppelconformiteit versus breukrisico: Generieke bouten breken wanneer ze worden aangedraaid volgens de specificatie van Tesla van 70–80 Nm of rekken uit en raken na verloop van tijd los. Deze bout is gekalibreerd om het fabrieksmatige koppelbereik aan te kunnen, waardoor een veilige pasvorm wordt gegarandeerd die jarenlang meegaat (niet opnieuw hoeven aan te draaien).

6. Installatie & Wat u ontvangt

• 1x M12-1.75X99 HF Bout (1461643-00-A)
• Digitale installatiegids: Stapsgewijze tips om een veilige, correcte installatie te garanderen, inclusief:
  • Aanbevolen gereedschap: Momentsleutel (om 70–80 Nm nauwkeurig aan te brengen—gebruik geen slagsleutels, omdat deze de bout, de schroefdraad of de component overmatig aandraaien en beschadigen).
  • Voorbereidingsstappen: Reinig de montagegaten met een zachte borstel om vuil te verwijderen (vuil kan ongelijkmatig koppel, gestripte schroefdraad of verkeerde uitlijning van componenten veroorzaken; veeg de schroefdraad van de bout af met een schone doek om stof te verwijderen).
  • Veiligheidsopmerking: Hergebruik nooit oude bouten—verborgen spanning of slijtage van de coating kan leiden tot onverwacht falen, vooral voor componenten die zwaar worden belast, zoals ophangingsbevestigingen. Gebruik altijd een nieuwe bout van merkkwaliteit.

7. After-sales support

• Garantie: Gedekt door een beperkte garantie. Neem contact op met ons team voor gedetailleerde dekkingsvoorwaarden (bijv. duur, in aanmerking komende defecten zoals coatingfalen, schroefdraadschade of materiaalzwakte).
• Technische assistentie: Onze EV-specialisten hebben praktijkervaring met de bevestigingssystemen van de Model 3/Y—ze zijn beschikbaar via e-mail of chat om vragen te beantwoorden (bijv. “Welke specifieke componenten gebruiken deze bout?” of “Hoe bevestig ik de koppelspecificaties voor mijn Model 3 uit 2023?”) en u te helpen installatieproblemen soepel op te lossen.