کیت سرویس ترمز و کیت کفش اکتواتور LH برای مدل تسلا Y/3 (2022-)

1.عملکرد اصلی و ادغام سیستم

• طراحی دو منظوره:
  • کیت کفش اکتواتور LH(جانب چپ): با سیستم برقی ترمز پارکینگ (EPB) کالیپر ترمز عقب ادغام می شود و نیروی کلیمپ مکانیکی را برای 驻车制动 و ترمز اضطراری فراهم می کند.
  • کیت سرویس ترمز: شامل پد های ترمز با اصطکاک بالا، سنسورهای فرسایش و سخت افزار ضد ریتل بهینه شده برای سیستم های ترمز بازسازی شده است.
• یکپارچه سازی کنترل الکترونیکی:
  • ارتباط برقرار می کندماژول کنترل وسیله نقلیه (VCM)برای همگام سازی فعال سازی/غیر فعال سازی EPB با تنظیمات گشتاور ترمز بازگرداننده.
  • ویژگی هاحفاظت از بیش از حدبرای جلوگیری از آسیب ناشی از فشار بیش از حد در هنگام ترمز سخت
• انعطاف پذیری محیط زیست:
  • از:مواد مرکب سرامیکیدر دمای بالا (تا ۶۵۰ درجه سانتیگراد) مقاومت می کنند و گرد و غبار را در مقایسه با پد های سنتی ۴۰ درصد کاهش می دهند.
  • کفش های اکتواتور پوشانده باچدن-نیکلبرای مقاومت در برابر خوردگی در جاده های زمستانی نمک دار یا محیط های رطوبت بالا

2.جدول پارامترهای مشخصات

3.تشخیص اشتباه و عوامل جایگزین

• هشدارهای خرابی EPB: هشدارهای داشبورد مانند "خطای ترمز پارکینگ" یا "فعال کننده پاسخ نمی دهد"تسلا.
• سفتی مکانیکی: پدال ترمز به صورت اسفنجی احساس می شود یا نیاز به نیروی بیش از حد برای چسباندن / خارج کردن ترمز پارکینگ دارد.
• صداهای غیرطبیعی: در هنگام فعال کردن EPB ، از ترمز های عقب استفاده می شود یا ضربه می زند ، که نشان دهنده ی فرسایش دنده های محرک یا کفش های آلوده است.
• کاهش عملکرد ترمز: مسافت های توقف طولانی تر یا بازخورد متناقض پدال، اغلب ناشی از پد های ترمز شیشه ای یا کفش های غلط محور است.

• فرسودگی دنده ی محرک: به خاطر خوردگی از نمک جاده ای یا ورودی رطوبت
• شیشه های پد ترمز: گرم شدن بیش از حد ناشی از بارگذاری بیش از حد ترمز بازیافت.
• شکست سنسور پوشیدن: اخطار های غلط به دلیل تجمع قطعات روی سطح سنسور.

4.نصب و نگهداری

راهنمای مرحله به مرحله

1. پیش نصب:
   • باتری 12 ولت را قطع کنید و سیستم ولتاژ بالا را از طریق صفحه لمسی غیرفعال کنیدتسلا.
   • ماشين را داخلحالت سرویس EPBبا استفاده از ابزار تشخیصی تسلا (به عنوان مثال Toolbox 3.0)تسلا.
2. حذف:
   • چرخ عقب و بند ترمز را بردارید (2x T30 Torx bolts، 8 Nm)تسلا.
   • کمربند محرک EPB را جدا کنید و محرک را باز کنید (2x بولت M8، 12 Nm).
   • کفش های قدیمی را با استفاده از یک میله کوچک خارج کنید، مراقب باشید که به پیستون کالیپر آسیب نرسید.
3. نصب:
   • پیستون کالیپر و محفظه محرک را با الکل ایزوپروپیل تمیز کنید.
   • اعمال کنیدروغن لیتیوم با دمای بالا(به عنوان مثال، CRC 655) به سطوح تماس کفش محرک.
   • کفش های جدید محرک را با شکاف های پیستون کالیپر هماهنگ کنید و محرک را با بولت های جدید محکم کنید.
   • نصب مجدد کالیپر و چرخ، torquing بادمجان های لوگ به 175 Nm در یک الگوی ستارهتسلا.
4. بعد از نصب:
   • دوباره سیستم ولتاژ بالا را فعال کنید و EPB را از طریق صفحه لمسی تنظیم کنید.
   • انجام یکروش پولیش کردن ترمز(5 توقف سخت از 60 کیلومتر در ساعت تا 0 کیلومتر در ساعت) برای قرار دادن پد های جدیدتسلا.

ابزار مورد نیاز

• کلید چرخش (حدود 200 Nm) ، T30 Torx bit، سوکت 10 میلی متری، ابزار پخش کننده کالیپر ترمز.
• ابزار تشخیصی تایید شده توسط تسلا برای کالیبراسیون EPB

5.مزایا نسبت به گزینه های بازار پس از فروش

6.تضمین و پشتیبانی از بازگشت

• گارانتی استاندارد: پوشش 4 ساله 80،000 کیلومتر برای نقص در مواد یا کار.
• وضعیت بازخورد:
  • اين قسمتدر حال حاضر تحت بازخورد نیستاما شماره ماشينتون رو چک کنيدپورتال فراخوان تسلابرای به روزرسانیتسلا.
  • برای مسائل مربوط به EPB، تسلا ارائه می دهدبه روزرسانی های نرم افزار رایگانبرای رفع اشکال نرم افزار

7.نکات مهم نگهداری

1. روغن: برای جلوگیری از چسبیدن ، هر 20000 کیلومتر یک بار روغن سیلیکون به ریل های راهنمای کفش اکتیواتور بزنید.
2. چک مایع ترمز: جایگزین DOT 5.1 مایع هر 4 سال برای حفظ عملکرد هیدرولیکتسلا.
3. به روز رسانی نرم افزار: برای بهینه سازی ارتباطات EPB-actuator، نرم افزار خودرو را به روز نگه دارید.