Przednie prawe reflektory dla 2016 ′′2021 Tesla Model S ∙ 1053574-00-E (marka CFN)

Podstawowe funkcje

1. Światło o wysokiej widoczności: wyposażone w światełki LED klasy OEM Źródła światła łączące łącza łączące łącze łączące łącze łączące łącze łączące łącze łącze łączące łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze łącze Chipy LED (temperatura koloru 5500K) emitują chłodne białe światło, zmniejszające zmęczenie oczu w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami halogenowymi i zwiększające rozpoznawalność znaków drogowych/oznaczeń pasów ruchu.
2. Kompatybilność oświetlenia adaptacyjnego: Działa z systemem adaptacyjnego przedniego oświetlenia (AFS) modelu S 2016 ̇2021 ̇jeśli pojazd jest wyposażony w system AFS, światło główne automatycznie dostosowuje kąt światła w oparciu o dane z układu kierowniczego (np.pochyla się w prawo przy skręcie w prawo) do oświetlania martwych punktów, zwiększając bezpieczeństwo na krzywych drogach.
3. Światło dzienne (DRL) i integracja sygnału: Wbudowany LED DRL (jasność 1500cd), który spełnia wymagania w zakresie widoczności w ciągu dnia, oraz żółty LED sygnał skrętu (błyskowa częstotliwość 1,5 Hz).DRL aktywuje się automatycznie, gdy pojazd jest włączony, podczas gdy sygnał skrętu synchronizuje się z BCM pojazdu w celu zapewnienia stałej pracy.

Trwała konstrukcja i cechy techniczne

• Obudowa i soczewka: Obudowa zewnętrzna wykorzystuje materiał odporny na uderzenia PC (polikarbonat) z powłoką odporną na promieniowanie UV, odporną na pęknięcia w wyniku uderzeń kamieni lub zaników promieniowania UV (przeszedł 1000-godzinne testy ASTM G154 UV).Szkło jest oczyszczane powłoką przeciwmglową, zapobiega kondensacji w wilgotnych warunkach.
• Źródło światła i moduł: Chipy LED (żywotność ≥50 000 godzin) wykorzystują miedziany radiator cieplny i system chłodzenia wentylatora w celu utrzymania stabilnej wydajności (uniknięcia utraty jasności spowodowanej przegrzaniem).Wbudowany moduł sterowania pasuje do protokołu autobusu CAN firmy Tesla, zapewniając płynną komunikację z układem elektrycznym pojazdu (bez kodów błędów).
• Świetne warunki pogodowe: IP6K9K dla odporności na kurz/wodę przetrwa pranie samochodów pod wysokim ciśnieniem i silny deszcz bez wniknięcia wody wewnętrznej.odpowiedni do ekstremalnych klimatów.

Instalacja

1. Przygotowanie pojazdu: Wyłącz pojazd, odłącz akumulator 12V (aby uniknąć zwarcia prądu), otwórz maskę i znajdź prawą przednią latarnię reflektorów (zabezpieczoną śrubami 3×13mm: 2 na górze, 1 na bokach).
2. Usunięcie starych reflektorów: Odłączyć z tyłu starego reflektora złącze elektryczne (3-pin, dla zasilania i sygnałów).Następnie pociągnij światło do przodu (odwróć delikatnie, aby uwolnić zaciski montażowe) i odłóż je na bok.
3. Kontrola przed instalacją: Wyczyść otwór reflektora suchą szmatą; sprawdź uszkodzenie zacisków mocowania (w razie uszkodzenia wymienić). Wyjąć folie ochronną z obiektywu nowego reflektora.
4. Nowa instalacja reflektorów: wyrównanie 1053574-00-E z jamą, popchnięcie go w miejsce (zapewnić, klipsy zaangażować), a następnie ręcznie zacisnąć śruby 3 × 13 mm. Połączyć z powrotem złącze elektryczne.
5. Przymocowanie momentów i badania: Użyj klucza obrotowego, aby zacisnąć śruby do 8±0,5 Nm (według specyfikacji Tesli).i AFS (jeśli jest wyposażony) w celu potwierdzenia normalnej pracy.
6. Sprawdzenie ustawieniaPo zainstalowaniu należy sprawdzić ustawienie wiązki światła (wykorzystać narzędzie do ustawiania świateł głównych lub odwiedzić centrum serwisowe Tesli), aby uniknąć oślepiających kierowców naprzeciw.

Uwaga: Ta częśćprzednie praweW przypadku modelu S z 2016 r. do 2021 r. unikaj stosowania zespołów reflektorów przed 2016 r. lub po 2021 r.ponieważ nie pasują do protokołu elektrycznego pojazdu lub punktów mocowania.