Junta de CV Exterior - Delantera Izquierda/Derecha PARA TESLA MODELO Y TL-5001

La junta homocinética exterior TL-5001 es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado específicamente para los ejes delanteros del Tesla Model Y, compatible tanto con el lado izquierdo (I) como con el derecho (D). Como un enlace crítico entre el eje de transmisión delantero y el cubo de la rueda, transfiere el par motor del motor a las ruedas, al tiempo que se adapta a los movimientos hacia arriba y hacia abajo y de giro de la suspensión, lo que garantiza una entrega de potencia suave y una respuesta de manejo.

• Durabilidad lista para vehículos eléctricos:Construido para manejar el par instantáneo del motor eléctrico de Tesla, el carril de acero de alto carbono y la carcasa tratada térmicamente resisten el desgaste y la deformación, incluso bajo una fuerte aceleración o remolque (cuando corresponda).
• Transferencia de potencia suave:El diseño estilo Rzeppa utiliza bolas mecanizadas con precisión en una jaula para distribuir el par de manera uniforme, eliminando la vibración o el "clunking" durante la aceleración, la desaceleración o los giros. Esto conserva la conducción silenciosa y refinada característica del Model Y.
• Protección para todo clima:La bota de TPE forma un sello hermético contra la suciedad, el agua y la sal de la carretera, mientras que la grasa de alta temperatura incluida (resistente a 180 °C) evita la fricción y la corrosión. Esto extiende la vida útil de la junta en climas severos.
• Instalación de ajuste directo:Diseñado para coincidir exactamente con las dimensiones del eje delantero del Model Y. No se necesitan modificaciones: se adapta perfectamente a los componentes existentes del eje de transmisión y el cubo de la rueda, lo que reduce el tiempo de instalación.

• Ruidos de clic o chasquido durante los giros (indica cojinetes de bolas desgastados o carril dañado).
• Vibración durante la aceleración (señala una distribución desigual del par).
• Bota rasgada o agrietada (permite la entrada de contaminantes, lo que lleva a una falla rápida de la junta).

• Se recomienda la instalación profesional:Requiere quitar la rueda delantera, el eje y la junta vieja. Asentar correctamente la junta nueva y asegurar la bota (con las abrazaderas incluidas) es fundamental para evitar fugas de grasa.
• Consejo de por vida:Reemplace todo el conjunto de la junta homocinética (no solo la bota) si se detecta algún daño; las reparaciones parciales a menudo conducen a fallas prematuras.
• Emparejamiento de mantenimiento:Para un rendimiento equilibrado, reemplace las juntas homocinéticas exteriores izquierda y derecha simultáneamente, especialmente si el vehículo tiene un alto kilometraje.