Bushing Motor Depan untuk Tesla Model 3 2017–2023 / Model Y 2020–2023 | 1109291-00-B / 1109293-00-B / 1109294-00-B (Merek CFN)

1. Penekanan Getaran & Kebisingan: Dibuat dari komposit karet elastis, ia menyerap getaran frekuensi tinggi dari motor depan (misalnya, selama akselerasi, deselerasi, atau idle) dan memblokir transmisi kebisingan mekanis dari drivetrain ke kabin—menjaga ciri khas berkendara yang tenang dari Model 3/Y.
2. Penentuan Posisi Drivetrain: Mempertahankan motor/transmisi depan pada posisi yang dikalibrasi pabrik, mencegah perpindahan abnormal yang disebabkan oleh guncangan jalan atau fluktuasi torsi (misalnya, akselerasi keras). Hal ini menghindari ketidaksejajaran antara motor dan poros penggerak, yang dapat menyebabkan keausan transmisi atau hilangnya tenaga.
3. Penyangga Dampak: Berfungsi sebagai penyangga antara motor yang kaku dan subframe; selama perubahan torsi mendadak (mulai-berhenti, deselerasi darurat), ia melunakkan gaya benturan antara drivetrain dan sasis, mengurangi tekanan mekanis dan memperpanjang masa pakai komponen.

• Material Karet: Menggunakan karet etilena-propilena-diena monomer (EPDM) kelas OEM, dengan elastisitas yang sangat baik (set kompresi ≤15% setelah 72 jam pada 100°C) dan ketahanan penuaan—menghindari retak, pengerasan, atau pelepasan bahkan di bawah panas mesin jangka panjang dan paparan jalan.
• Selongsong Dalam Logam: Terbuat dari baja karbon galvanis (kekuatan tarik ≥350MPa) dengan lapisan anti-korosi; memastikan stabilitas struktural di bawah beban torsi, mencegah deformasi atau pemisahan dari motor/subframe.
• Adaptasi Lingkungan: Tahan terhadap fluktuasi suhu -40°C hingga 120°C (fleksibel di musim dingin, stabil dalam panas tinggi) dan tahan terhadap korosi dari garam jalan, oli mesin, dan pendingin.

1. Angkat bagian depan kendaraan, amankan dengan penyangga dongkrak, dan lepaskan pelindung percikan bawah depan untuk memaparkan motor depan dan subframe.
2. Temukan bushing lama: dipasang di bagian depan motor depan, diamankan oleh baut 17mm melalui selongsong dalam logam ke dalam subframe. Gunakan soket 17mm untuk melonggarkan dan melepaskan baut (hindari pengerahan tenaga berlebihan untuk mencegah kerusakan ulir).
3. Gunakan batang pengungkit untuk memisahkan bushing lama dari braket pemasangan motor dengan lembut—jika macet, oleskan sedikit pelumas (hindari kontak karet) dan ketuk ringan dengan palu karet; kemudian lepaskan bushing lama.
4. Bersihkan lubang baut braket pemasangan motor dan subframe dengan sikat kawat untuk menghilangkan karat, kotoran, atau pelumas lama.
5. Sejajarkan bushing CFN (salah satu dari tiga nomor komponen) dengan braket pemasangan motor, masukkan baut melalui selongsong dalam bushing, dan kencangkan dengan tangan ke dalam subframe untuk menghindari penyilangan ulir.
6. Gunakan kunci torsi untuk mengencangkan baut sesuai spesifikasi resmi Tesla (45±3 Nm)—pengencangan berlebihan menekan karet secara berlebihan (mengurangi kinerja peredaman), sementara pengencangan yang kurang menyebabkan sambungan longgar dan kebisingan.
7. Pasang kembali pelindung percikan bawah, turunkan kendaraan, dan uji jalan untuk memeriksa kebisingan abnormal (misalnya, “berdebam” selama akselerasi) dan konfirmasikan pengiriman daya yang mulus.

Catatan: Meskipun bushing bersifat universal untuk kiri/kanan, menggantinya sebagai unit tunggal (atau dua unit untuk perawatan penuh) memastikan kinerja drivetrain yang konsisten—ketiga nomor komponen dapat dipertukarkan dan memenuhi standar OEM.