Buje del motor delantero para Tesla Model 3 2017–2023 / Model Y 2020–2023 | 1109291-00-B / 1109293-00-B / 1109294-00-B (Marca CFN)

1. Supresión de vibraciones y ruido: Fabricado con un compuesto de goma elástica, absorbe las vibraciones de alta frecuencia del motor delantero (por ejemplo, durante la aceleración, la desaceleración o el ralentí) y bloquea la transmisión de ruido mecánico de la transmisión a la cabina, preservando la característica de conducción silenciosa del Model 3/Y.
2. Posicionamiento de la transmisión: Mantiene el motor/transmisión delantero en la posición calibrada de fábrica, evitando el desplazamiento anormal causado por los baches de la carretera o las fluctuaciones de par (por ejemplo, la aceleración fuerte). Esto evita la desalineación entre el motor y el eje de transmisión, lo que podría provocar el desgaste de la transmisión o la pérdida de potencia.
3. Amortiguación de impactos: Actúa como un amortiguador entre el motor rígido y el subchasis; durante los cambios repentinos de par (arranque-parada, desaceleración de emergencia), suaviza la fuerza de impacto entre la transmisión y el chasis, reduciendo el estrés mecánico y extendiendo la vida útil de los componentes.

• Material de goma: Utiliza goma de etileno-propileno-dieno monómero (EPDM) de grado OEM, con excelente elasticidad (deformación por compresión ≤15% después de 72 horas a 100°C) y resistencia al envejecimiento, evitando el agrietamiento, el endurecimiento o el despegue incluso bajo el calor del motor y la exposición a la carretera a largo plazo.
• Manguito interior de metal: Fabricado en acero al carbono galvanizado (resistencia a la tracción ≥350MPa) con revestimiento anticorrosión; asegura la estabilidad estructural bajo cargas de par, evitando la deformación o la separación del motor/subchasis.
• Adaptabilidad ambiental: Resiste fluctuaciones de temperatura de -40°C a 120°C (flexible en inviernos fríos, estable a altas temperaturas) y resiste la corrosión de la sal de la carretera, el aceite del motor y el refrigerante.

1. Levante la parte delantera del vehículo, asegúrela con gatos de soporte y retire el protector contra salpicaduras inferior delantero para exponer el motor delantero y el subchasis.
2. Localice el buje antiguo: está montado en la parte delantera del motor delantero, asegurado por un perno de 17 mm a través del manguito interior de metal en el subchasis. Utilice una llave de vaso de 17 mm para aflojar y retirar el perno (evite el esfuerzo excesivo para evitar daños en la rosca).
3. Utilice una palanca para separar suavemente el buje antiguo del soporte de montaje del motor; si está atascado, aplique una pequeña cantidad de lubricante (evite el contacto con la goma) y golpee ligeramente con un mazo de goma; luego retire el buje antiguo.
4. Limpie el soporte de montaje del motor y los orificios de los pernos del subchasis con un cepillo de alambre para eliminar el óxido, los residuos o el lubricante antiguo.
5. Alinee el buje CFN (cualquiera de los tres números de pieza) con el soporte de montaje del motor, inserte el perno a través del manguito interior del buje y apriételo a mano en el subchasis para evitar el cruce de roscas.
6. Utilice una llave dinamométrica para apretar el perno según las especificaciones oficiales de Tesla (45±3 Nm); apretarlo en exceso comprime la goma excesivamente (reduciendo el rendimiento de amortiguación), mientras que apretarlo poco provoca conexiones sueltas y ruido.
7. Vuelva a instalar el protector contra salpicaduras inferior, baje el vehículo y pruébelo en carretera para comprobar si hay ruidos anormales (por ejemplo, “clonqueo” durante la aceleración) y confirmar una entrega de potencia suave.

Nota: Si bien el buje es universal para izquierda/derecha, reemplazarlo como una sola unidad (o dos unidades para un mantenimiento completo) garantiza un rendimiento constante de la transmisión; los tres números de pieza son intercambiables y cumplen con los estándares OEM.