Vordere Motorbuchse für 2017–2023 Tesla Model 3 / 2020–2023 Model Y | 1109291-00-B / 1109293-00-B / 1109294-00-B (CFN-Marke)

1. Vibrations- und Geräuschunterdrückung: Hergestellt aus elastischem Gummiverbundwerkstoff, absorbiert sie hochfrequente Vibrationen vom Frontmotor (z. B. beim Beschleunigen, Verzögern oder im Leerlauf) und blockiert die Übertragung mechanischer Geräusche vom Antriebsstrang in den Innenraum—und bewahrt so die charakteristische ruhige Fahrt des Model 3/Y.
2. Antriebsstrangpositionierung: Hält den Frontmotor/das Getriebe in der werkseitig kalibrierten Position und verhindert eine unnormale Verschiebung, die durch Fahrbahnunebenheiten oder Drehmomentschwankungen (z. B. starkes Beschleunigen) verursacht wird. Dies vermeidet eine Fehlausrichtung zwischen Motor und Antriebswelle, was zu Getriebeverschleiß oder Leistungsverlust führen könnte.
3. Stoßdämpfung: Wirkt als Puffer zwischen dem starren Motor und dem Hilfsrahmen; bei plötzlichen Drehmomentänderungen (Start-Stopp, Notbremsung) mildert sie die Stoßkraft zwischen Antriebsstrang und Fahrgestell, wodurch die mechanische Belastung reduziert und die Lebensdauer der Komponenten verlängert wird.

• Gummimaterial: Verwendet EPDM-Gummi (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) in OEM-Qualität mit ausgezeichneter Elastizität (Druckverformungsrest ≤15 % nach 72 Stunden bei 100 °C) und Alterungsbeständigkeit—vermeidet Risse, Verhärtung oder Ablösung auch bei langfristiger Motorhitze und Straßeneinwirkung.
• Metall-Innenhülse: Hergestellt aus verzinktem Kohlenstoffstahl (Zugfestigkeit ≥350 MPa) mit Korrosionsschutzbeschichtung; sie gewährleistet die strukturelle Stabilität unter Drehmomentbelastungen und verhindert Verformungen oder Ablösungen vom Motor/Hilfsrahmen.
• Umweltverträglichkeit: Hält Temperaturschwankungen von -40 °C bis 120 °C stand (flexibel in kalten Wintern, stabil bei großer Hitze) und widersteht Korrosion durch Streusalz, Motoröl und Kühlmittel.

1. Heben Sie das Fahrzeug vorne an, sichern Sie es mit Wagenhebern und entfernen Sie den vorderen Unterbodenschutz, um den Frontmotor und den Hilfsrahmen freizulegen.
2. Lokalisieren Sie die alte Buchse: Sie ist an der Vorderseite des Frontmotors montiert und wird durch eine 17-mm-Schraube durch die innere Metallhülse in den Hilfsrahmen gesichert. Verwenden Sie einen 17-mm-Steckschlüssel, um die Schraube zu lösen und zu entfernen (vermeiden Sie übermäßige Anstrengung, um Gewindeschäden zu vermeiden).
3. Verwenden Sie eine Brechstange, um die alte Buchse vorsichtig von der Motorhalterung zu trennen—falls sie festsitzt, tragen Sie eine kleine Menge Schmiermittel auf (vermeiden Sie den Kontakt mit Gummi) und klopfen Sie leicht mit einem Gummihammer; entfernen Sie dann die alte Buchse.
4. Reinigen Sie die Motorhalterung und die Schraubenlöcher des Hilfsrahmens mit einer Drahtbürste, um Rost, Ablagerungen oder altes Schmiermittel zu entfernen.
5. Richten Sie die CFN-Buchse (jede der drei Teilenummern) an der Motorhalterung aus, führen Sie die Schraube durch die Innenhülse der Buchse und ziehen Sie sie von Hand in den Hilfsrahmen fest, um ein Kreuzgewinde zu vermeiden.
6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Schraube gemäß den offiziellen Spezifikationen von Tesla (45±3 Nm) festzuziehen—zu festes Anziehen komprimiert das Gummi übermäßig (was die Dämpfungsleistung verringert), während zu lockeres Anziehen lose Verbindungen und Geräusche verursacht.
7. Bringen Sie den Unterbodenschutz wieder an, senken Sie das Fahrzeug ab und machen Sie eine Probefahrt, um auf ungewöhnliche Geräusche (z. B. „Klackern“ beim Beschleunigen) zu achten und eine reibungslose Kraftübertragung zu bestätigen.

Hinweis: Obwohl die Buchse für links/rechts universell ist, gewährleistet der Austausch als einzelne Einheit (oder zwei Einheiten für die vollständige Wartung) eine gleichmäßige Antriebsstrangleistung—alle drei Teilenummern sind austauschbar und erfüllen die OEM-Standards.