Chiếc khóa cánh cửa phía sau bên trái cho Tesla Model 3 2023 +

Chức năng cốt lõi

1. Khóa cửa an toàn và mở khóa
   Đồng bộ hóa với hệ thống khóa trung tâm của Model 3 (thông qua BCM, Body Control Module) để thực hiện các lệnh khóa / mở khóa dù được kích hoạt bởi phím chìa khóa, màn hình cảm ứng trong xe hoặc tay cầm cửa bên ngoài.Khi bị khóa, nó tham gia một chân đấm thép không gỉ (được gắn trên cột cửa) để ngăn chặn cửa mở vô tình trong khi lái xe; khi mở khóa, nó giải phóng chân đấm trơn tru để đảm bảo dễ dàng truy cập cửa.
2. Điều khiển mở/khép đáng tin cậy
   Tính năng kết nối cơ học chính xác và điện tử điện tử phối hợp với tay cầm cửa bên trong / bên ngoài.điện tử khóa hoạt động để tháo cơ chế khóa, cho phép cửa mở mà không bị tắc. Nó cũng bao gồm một chức năng "nửa khóa" nếu cửa không đóng hoàn toàn,ổ khóa nắm bắt người tấn công tạm thời (ngăn chặn cửa không được mở) và kích hoạt một cảnh báo bảng điều khiển để nhắc lại cho người lái xe.
3. Phù hợp an toàn và bảo vệ khẩn cấp
   Phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn của Tesla cho các kịch bản va chạm và khẩn cấp:

• Khóa vụ tai nạn: Tự động khóa cửa trong trường hợp va chạm để ngăn chặn cửa phun ra;
• Giải phóng khẩn cấp: Giữ một giải phóng cơ học bằng tay (được truy cập thông qua tab kéo khẩn cấp của cửa sau) để cho phép mở cửa nếu hệ thống điện bị hỏng;
• Khả năng tương thích khóa an toàn trẻ em: Hoạt động với khóa an toàn trẻ em của cửa sau (chuyển thủ công) để vô hiệu hóa tay cầm bên trong, ngăn ngừa trẻ em mở vô tình.

Xây dựng bền và đặc điểm kỹ thuật

• Cấu trúc cơ khí: Cơ thể khóa chính được làm bằng nhựa PA66 được củng cố bằng sợi thủy tinh (sức mạnh kéo ≥ 80MPa) để chống va chạm; các bộ phận chuyển động quan trọng (ví dụ: khóa khóa,Ứng dụng này được sử dụng để làm giảm sự hao mòn và đảm bảo tuổi thọ hơn 50 năm,000 chu kỳ mở/khép.
• Các thành phần điện tử: Máy điện điện tích hợp sử dụng cuộn dây ván đồng (loại cách điện B, chịu được 130 °C) cho hiệu suất điện ổn định; cảm biến vị trí (để phát hiện tình trạng cửa:khóa/không khóa/nửa đóng) sử dụng một con chip hiệu ứng Hall với độ chính xác cao (lỗi ≤1%), đảm bảo phản hồi thời gian thực cho BCM.
• Chống môi trường: Được niêm phong bằng các miếng dán cao su IP6K7 để ngăn nước, bụi hoặc hóa chất giặt xe xâm nhập vào cơ chế bên trong, tránh rỉ sét hoặc mạch ngắn.Nó cũng chịu được biến động nhiệt độ (-40 ° C đến 85 ° C), phù hợp với khí hậu khắc nghiệt.

Ứng dụng cài đặt

1. Chuẩn bị xe: Đảm bảo xe được tắt điện; mở cửa phía sau bên trái và tháo tấm cửa bên trong (sử dụng công cụ cắt để tháo clip nhựa,sau đó ngắt kết nối cửa sổ chuyển đổi dây chuyền dây chuyền và cáp tay cầm cửa).
2. Loại bỏ khóa cũ: Tìm khóa cũ (được gắn trên khung kim loại bên trong của cửa, được đảm bảo bằng các cọc 3 x 10mm).Ngắt kết nối kết nối điện (đối với điện giáp và cảm biến) và các dây cáp cơ học (được kết nối với tay cầm bên trong / bên ngoài). Sử dụng một ổ cắm 10mm để loại bỏ 3 cọc, sau đó kéo khóa cũ ra khỏi khung cửa.
3. Làm sạch & Kiểm tra: Xóa bề mặt gắn khóa khung cửa bằng một miếng vải khô; kiểm tra chân treo (trên cột cửa) cho sự lỏng lẻo hoặc biến dạng
4. Cài đặt khóa mới: Điều chỉnh 1738948-01-D với lỗ gắn khung cửa; kết nối lại đầu nối điện và dây cáp cơ học (đảm bảo không bị xoắn).Tay-thắt chặt các cọc 3 x 10mm để tránh chéo-threadings.
5. Chốt mô-men xoắn: Sử dụng một chìa khóa mô-men xoắn để thắt các bu lông đến 8±0.5 Nm (theo thông số kỹ thuật dịch vụ của Tesla 2023+ Model 3)
6. Kiểm tra chức năng: Lắp đặt lại bảng điều khiển cửa bên trong và nguồn điện vào xe.
   • Khóa/mở khóa bằng cách sử dụng nắp chìa khóa và màn hình cảm ứng;
   • Mở/khép cửa để xác nhận hoạt động trơn tru (không gây nhiễu);
   • Kiểm tra bảng điều khiển để có phản hồi về trạng thái cửa (ví dụ, cảnh báo “Bức cửa phía sau trái mở” nếu không đóng hoàn toàn);
   • Kích hoạt khóa an toàn trẻ em để xác minh vô hiệu hóa tay cầm bên trong.

Lưu ý: Phần này làphía sau bên trái (LH) cụ thểKhông được thay thế với khóa cửa trước hoặc khóa bên phải phía sau (RH) (ví dụ: 1738949-01-D).xóa bất kỳ mã lỗi BCM nào (sử dụng công cụ chẩn đoán Tesla) để đảm bảo khóa giao tiếp bình thường với hệ thống điện của xe.