Biellette de barre stabilisatrice arrière pour Tesla Model 3 2017+ / Model Y 2020+ | 1044485-00-A (Marque CFN)

1. Suppression du roulis et amélioration de la tenue de route: Transmet le couple entre la barre stabilisatrice arrière et les composants de la suspension ; lorsque le véhicule tourne ou rencontre des routes accidentées, elle aide la barre stabilisatrice à exercer une force anti-roulis, réduisant l'inclinaison de la carrosserie (survirage/sous-virage) et améliorant la stabilité de conduite, ce qui est essentiel pour maintenir le contrôle lors des virages à grande vitesse ou des manœuvres d'urgence.
2. Amortissement des vibrations de la suspension: Comporte une rotule de précision intégrée (avec remplissage de graisse haute température) qui absorbe les micro-vibrations de la route, réduisant le transfert du bruit et des secousses de la suspension vers l'habitacle, préservant ainsi la qualité de conduite souple caractéristique des Model 3/Y.
3. Maintien de la géométrie de la suspension: Maintient les paramètres d'alignement calibrés en usine de la suspension arrière ; contrairement aux biellettes usées qui provoquent des connexions lâches, elle maintient la barre stabilisatrice dans la position correcte, évitant une usure anormale des pneus (par exemple, une usure inégale de la bande de roulement des pneus arrière) et assurant une réponse constante au freinage et à la direction.

• Corps de la tige: Fabriqué en acier au carbone 45# (traité thermiquement, résistance à la traction ≥600MPa) avec un revêtement électrophorétique noir, résistant à la rouille et à la corrosion causées par le sel de voirie, la pluie ou la boue (réussit les tests de brouillard salin ASTM B117 de 720 heures).
• Rotule: Le goujon de la rotule est fabriqué en acier à roulement chromé (dureté ≥HRC 58) pour la résistance à l'usure ; le soufflet utilise un matériau TPE (élastomère thermoplastique) résistant aux températures élevées, qui résiste aux fluctuations de température de -40°C à 120°C (pas de fissuration en hiver froid ni de ramollissement en été chaud) et empêche la poussière/l'eau de pénétrer dans la rotule.
• Quincaillerie de montage: Comprend des écrous et des rondelles conformes aux spécifications OEM (zingués pour la résistance à la corrosion), assurant un ajustement serré avec les composants de la suspension et évitant le desserrage dû aux vibrations routières à long terme.

1. Soulevez l'arrière du véhicule et fixez-le avec des chandelles (assurez-vous d'un support stable) ; retirez la roue arrière correspondant à la biellette à remplacer (côté gauche/droit - note : cette pièce est pour un seul côté ; confirmez l'ajustement G/D avant l'installation).
2. Localisez l'ancienne biellette de barre stabilisatrice : elle relie la barre stabilisatrice arrière (extrémité supérieure) à l'amortisseur arrière (extrémité inférieure). Utilisez une douille de 13 mm pour retirer l'écrou supérieur (fixé à la barre stabilisatrice) et une douille de 15 mm pour retirer l'écrou inférieur (fixé à l'amortisseur/au porte-fusée) ; si la rotule est grippée, tapotez doucement la biellette avec un maillet en caoutchouc pour la desserrer (évitez d'endommager les pièces de suspension adjacentes).
3. Retirez l'ancienne biellette et nettoyez les surfaces de montage (support de barre stabilisatrice, point de montage de l'amortisseur) avec une brosse métallique - essuyez la rouille, les débris ou l'ancienne graisse pour assurer un ajustement serré de la nouvelle biellette.
4. Alignez la biellette de barre stabilisatrice CFN avec les points de montage : fixez d'abord l'extrémité supérieure à la barre stabilisatrice, puis connectez l'extrémité inférieure à l'amortisseur/au porte-fusée ; serrez d'abord les écrous à la main pour éviter le croisement des filets.
5. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous selon les spécifications officielles de Tesla : écrou supérieur (28±2 Nm), écrou inférieur (35±3 Nm) - un serrage excessif peut endommager la rotule, tandis qu'un serrage insuffisant peut provoquer des connexions lâches et du bruit.
6. Réinstallez la roue arrière, abaissez le véhicule et effectuez un court essai routier : vérifiez l'absence de bruits anormaux (par exemple, « cliquetis » lors des virages) et confirmez une tenue de route stable - si nécessaire, faites aligner la suspension arrière par un professionnel pour assurer la précision de la géométrie.