2017+ Tesla Model 3 / 2020+ Model Y için Arka Dengeleyici Viraj Demiri Bağlantısı | 1044485-00-A (CFN Marka)
Bu arka dengeleyici viraj demiri bağlantısı (parça numarası 1044485-00-A), 2017 ve sonrası Tesla Model 3'ün yanı sıra 2020 ve sonrası Model Y (AWD, RWD ve Performans varyantlarını kapsayan) için özel olarak tasarlanmış, OEM eşleşen bir süspansiyon bileşenidir. Arka süspansiyon sistemine tam olarak uyar ve arka denge çubuğunu (viraj demiri) arka amortisör dikmesine veya direksiyon mafsalına bağlar—Tesla'nın orijinal süspansiyon geometrisi ve performans standartlarıyla tam olarak uyumludur. Temel işlevleri yol tutuşu dengesi, yatma bastırma ve süspansiyon koordinasyonu üzerine odaklanır:
Yatma Bastırma ve Yol Tutuşu İyileştirmesi: Arka denge çubuğu ile süspansiyon bileşenleri arasında tork iletir; araç dönerken veya engebeli yollarla karşılaştığında, denge çubuğunun yatma karşıtı kuvvet uygulamasına yardımcı olur, gövde eğimini (aşırı/az direksiyon) azaltır ve sürüş dengesini iyileştirir—yüksek hızda viraj alırken veya acil manevralar sırasında kontrolü korumak için kritik öneme sahiptir.
Süspansiyon Titreşim Sönümlemesi: Yoldan gelen mikro titreşimleri emen, süspansiyon gürültüsünün ve sarsıntılarının kabine geçişini azaltan (Model 3/Y'nin kendine özgü yumuşak sürüş kalitesini koruyan) yerleşik bir hassas bilyeli mafsala (yüksek sıcaklığa dayanıklı gres dolgulu) sahiptir.
Süspansiyon Geometrisi Bakımı: Arka süspansiyonun fabrika ayarlı hizalama parametrelerini korur; gevşek bağlantılara neden olan aşınmış bağlantıların aksine, denge çubuğunu doğru konumda tutar, anormal lastik aşınmasını (örneğin, arka lastiklerde düzensiz sırt aşınması) önler ve tutarlı frenleme ve direksiyon tepkisi sağlar.
Uzun süreli dayanıklılık için yüksek mukavemetli malzemelerden üretilmiştir:
Çubuk Gövdesi: Siyah elektroforetik kaplamalı 45# karbon çeliğinden (ısıl işlem görmüş, çekme dayanımı ≥600MPa) yapılmıştır—yol tuzu, yağmur veya çamurdan kaynaklanan paslanmaya ve korozyona karşı dayanıklıdır (720 saatlik ASTM B117 tuz püskürtme testlerini geçer).
Bilyeli Mafsal: Bilyeli saplama, aşınma direnci için krom kaplı rulman çeliğinden (sertlik ≥HRC 58) yapılmıştır; toz körüğü, -40°C ila 120°C sıcaklık dalgalanmalarına dayanabilen (soğuk kışlarda çatlama veya sıcak yazlarda yumuşama olmaz) ve toz/suyun bilyeli mafsala girmesini engelleyen yüksek sıcaklığa dayanıklı TPE (Termoplastik Elastomer) malzemesi kullanır.
Montaj Donanımı: Süspansiyon bileşenleriyle sıkı bir uyum sağlayan ve uzun süreli yol titreşiminden kaynaklanan gevşemeyi önleyen OEM spesifikasyonlu somunlar ve rondelalar (korozyon direnci için çinko kaplamalı) içerir.
Kurulum, Tesla'nın Model 3/Y servis yönergelerine uygundur ve standart aletlerle (13mm/15mm lokma anahtarlar, tork anahtarı, yay sıkıştırıcı—daha kolay erişim için isteğe bağlı) taraf başına 25–35 dakika sürer:
Aracın arka ucunu kaldırın ve kriko ayaklarıyla sabitleyin (sağlam destek sağlayın); değiştirilecek bağlantıya karşılık gelen arka tekerleği çıkarın (sol/sağ taraf—not: bu parça tek bir taraf içindir; kurulumdan önce LH/RH uyumunu onaylayın).
Eski viraj demiri bağlantısını bulun: arka denge çubuğunu (üst uç) arka dikmeye (alt uç) bağlar. Üst somunu (denge çubuğuna sabitleme) çıkarmak için 13 mm'lik bir lokma anahtar ve alt somunu (dikmeye/mafsala sabitleme) çıkarmak için 15 mm'lik bir lokma anahtar kullanın; bilyeli mafsal sıkışmışsa, bağlantıyı gevşetmek için bir lastik tokmakla hafifçe vurun (bitişik süspansiyon parçalarına zarar vermekten kaçının).
Eski bağlantıyı çıkarın ve montaj yüzeylerini (denge çubuğu braketi, dikme montaj noktası) bir tel fırça ile temizleyin—yeni bağlantı için sıkı bir uyum sağlamak için pası, kalıntıları veya eski gresi silin.
CFN viraj demiri bağlantısını montaj noktalarıyla hizalayın: önce üst ucu denge çubuğuna takın, ardından alt ucu dikmeye/mafsala bağlayın; çapraz diş geçmesini önlemek için önce somunları elle sıkın.
Somunları Tesla'nın resmi özelliklerine göre sıkmak için bir tork anahtarı kullanın: üst somun (28±2 Nm), alt somun (35±3 Nm)—aşırı sıkma bilyeli mafsala zarar verebilirken, yetersiz sıkma gevşek bağlantılara ve gürültüye neden olabilir.
Arka tekerleği tekrar takın, aracı indirin ve kısa bir yol testi yapın: anormal sesleri (örneğin, dönerken “takırtı”) kontrol edin ve dengeli yol tutuşunu onaylayın—gerekirse, geometri doğruluğunu sağlamak için arka süspansiyonu profesyonelce hizalayın.