2017+ 테슬라 모델 3 / 2020+ 모델 Y 1044485-00-A (CFN 브랜드)

1. 롤 억제 및 핸들링 향상: 후방 안정기 막대와 서스펜션 구성 요소 사이에 토크를 전달합니다. 차량이 돌거나 불규칙한 도로에 부딪히면 안정기 막대가 반 굴림 힘을 발휘하도록 도와줍니다.경전 (oversteer/understeer) 을 줄이고 운전 안정성을 향상시킵니다. 고속 코닝이나 비상 기동 도중 통제를 유지하는 데 중요합니다..
2. 서스펜션 진동 완화: 도로에서 발생하는 미세 진동을 흡수하는 내장 정밀 구슬 관절 (고온 지방 채우기) 이 장착되어 있습니다.수송선 소음과 충격의 이동을 줄이고, 모델 3/Y의 특징인 부드러운 운전 품질을 유지합니다..
3. 서스펜션 기하학적 유지: 후면 서스펜션의 공장에서 정렬된 정렬 매개 변수를 유지합니다. 느슨한 연결을 유발하는 마른 링크와 달리 안정화 바를 올바른 위치에 유지합니다.비정상적인 타이어 마모를 피하기 (e예를 들어, 후면 타이어에서 불규칙한 레이더 마모) 및 일관된 브레이킹 및 스티어링 반응을 보장합니다.

• 막대체: 45% 탄소 강철 (열처리, 견인 강도 ≥600MPa) 로 만들어졌으며 검은색 전극화 코팅으로 튼튼하고 도로 소금, 비,또는 진흙 (720시간 ASTM B117 소금 스프레이 테스트를 통과).
• 공관절: 구슬 스톱은 마모 저항성을 위해 크롬 된 베어 스틸 (강도 ≥HRC 58) 으로 만들어집니다. 먼지 부트는 고온 내성 TPE (열성 탄도체) 물질을 사용합니다.-40°C~120°C의 온도 변동에 견딜 수 있는 (냉한 겨울에는 균열이 없거나 뜨거운 여름에는 부드러워지지 않는) 그리고 먼지/물 입기가 구슬 관절에 들어가는 것을 방지하는.
• 장착 하드웨어: OEM 사양의 견과류와 롤러 (성질 저항을 위해 진크로 덮여) 를 포함하며, 서스펜션 구성 요소와 긴밀하게 맞도록 보장하고 길거리 진동으로 인해 느슨해지는 것을 피합니다.

1. 차량의 뒷부분을 들어올리고 잭 서드 (안정한 지지) 로 고정한다. 교체해야 하는 링크에 해당하는 뒷바퀴를 제거한다 (왼쪽/오른쪽)이 부분은 단 한 쪽에 있습니다; 설치 전에 LH/RH 장착을 확인합니다.)
2. 오래된 스윙 바 링크를 찾아라: 그것은 후방 안정화 바 (올바위) 를 후방 스프트 (하단 끝) 에 연결한다.상부 견과류를 제거하기 위해 13mm 소켓을 사용하십시오 (안정자 바에 고정) 그리고 하위 견과류를 제거하기 위해 15mm 소켓을 사용하십시오 (지팡이 / 손목에 고정)구슬 관절이 잡혀있는 경우 고무 망치로 연결을 부드럽게 눌러 풀어주세요 (접근 서스펜션 부분을 손상시키지 마십시오).
3. 오래된 링크를 제거하고 설치 표면 (정화 막대 브래킷, 스트트 장착점) 을 철 브러쉬로 청소합니다. 새 링크에 딱 맞는 것을 보장하기 위해 강강, 잔해 또는 오래된 기름을 지워주세요.
4. CFN 스윙 바 링크를 장착점과 맞추어: 먼저 상단 끝을 안정화 바에 연결하고, 그 다음 하단 끝을 스프트/누크로 연결합니다.접목을 피하기 위해 먼저 견과류를 수동으로 꽉 잡아.
5. 토크 레인치를 사용하여 견과류를 테슬라 공식 사양에 맞추어 단단히 매어: 상부 견과류 (28±2 Nm), 하부 견과류 (35±3 Nm)단축은 느슨한 연결과 소음을 일으킬 수 있습니다..
6. 뒷바퀴를 다시 설치하고 차량을 낮추고 짧은 도로 테스트를 수행합니다: 이상적인 소음 (예를 들어, 돌을 때 "클렁킹"과 같이) 을 확인하고 필요한 경우 안정적인 운전을 확인합니다.기하학 정확성을 보장하기 위해 전문 정렬 후방 서스펜션.