हर मोड़ पर, हर ब्रेक पर, सड़क पर हर झटके पर, आपकी टेस्ला के सामने बाएं कोने में यह सब संभालने में नेतृत्व लेता है।1027061-00-डी सामने हवा वसंत मॉड्यूल महत्वपूर्ण घटक है कि इस कोने संतुलित रखता है, उत्तरदायी, और आरामदायक, चाहे आप तंग शहर की सड़कों पर नेविगेट कर रहे हैं या राजमार्ग पर क्रूजिंग कर रहे हैं।यह बाएं हाथ का मॉड्यूल सिर्फ एक निलंबन हिस्सा नहीं है यह एक सवारी है कि "बंद" महसूस करता है और एक है कि आप क्यों आप टेस्ला चुना याद दिलाता है के बीच अंतर है.
यह सामने-बाएं की चुनौतियों को कैसे दूर करता है
आगे के बाएं कोने में अनूठा तनाव होता हैः यह चालक पक्ष के वजन को संभालता है, बाएं मोड़ से प्रभाव को अवशोषित करता है, और आपके टेस्ला को पाठ्यक्रम पर रखने के लिए स्टीयरिंग सिस्टम के साथ काम करता है।इस मॉड्यूल को उन चुनौतियों के लिए तैयार किया गया है:
असममित भार संभालड्राइवर, यात्री या बायीं सीट पर किराने की वस्तुओं के ढेर के लिए, मॉड्यूल के दबाव सेंसर असमान वजन का मुकाबला करने के लिए 0.5 सेकंड में हवा की मात्रा को समायोजित करता है।कोई और अधिक बाएं तरफ ढलान है कि संरेखण फेंक या स्टीयरिंग "भारी महसूस करता है बनाता है. "
टर्न-ट्यून्ड डम्पिंग: तेज बाएं मोड़ के दौरान, केन्द्रापसारक बल वजन को सामने के बाएं कोने पर धकेलता है। मॉड्यूल का हाइड्रोलिक कोर शरीर के रोल को कम करने के लिए तुरंत कठोर हो जाता है।टायर को लगाकर और स्टीयरिंग को सटीक रखकर, "ड्राफ्टिंग" या नियंत्रण खोने के लिए नहीं.
गड्ढे की सुरक्षा: सामने का बायां पहिया अक्सर पहले मलबे या गड्ढों से टकराता है (चालक की दृष्टि रेखा के लिए धन्यवाद) । मॉड्यूल का वायु मूत्राशय 60% प्रभाव बल को अवशोषित करने के लिए संपीड़ित होता है, पहिया, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर, टायर,और स्टीयरिंग घटकों को क्षति से.
सबसे कठिन सामने-बाएं दुर्व्यवहार से बचने के लिए बनाया गया
अरामाइड-मजबूत मूत्राशय: हवा के वसंत में 6 परत के रबर का उपयोग किया जाता है जिसमें अरामाइड फाइबर (उच्च प्रदर्शन वाले टायरों में एक ही सामग्री) शामिल होती है, जो सड़क मलबे से छिद्रण का विरोध करती है।००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ०००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ०००० से अधिक इन्फलेशन चक्र ००००.
फोल्डेड एल्यूमीनियम आवास: इस्पात से हल्का (अस्पृंग भार में 1.8 पाउंड का कटौती करता है) लेकिन समान रूप से मजबूत, आवास 2,100+ पाउंड के फ्रंट एक्सल भार का सामना करता है। इसका एनोडाइज्ड फिनिश जंग को दूर करता है,यहां तक कि उन क्षेत्रों में जहां सर्दियों की सड़कों पर नमक का उपयोग किया जाता है.
स्टीयरिंग-सिंक वाल्व: सोलेनोइड वाल्व (वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है) को सामान्य मॉड्यूलों में आम समस्या के रूप में सामने-बाएं स्टीयरिंग लिंक के साथ हस्तक्षेप से बचने के लिए तैनात किया जाता है।यह चुपचाप (40dB से कम) काम करता है और मिलीसेकंड में वाहन के कंप्यूटर का जवाब देता है, निर्बाध समायोजन सुनिश्चित करता है।
संकेत आपके सामने-बाएं मॉड्यूल को ध्यान देने की आवश्यकता है
बायीं ओर का झटका: समतल जमीन पर पार्किंग करें और ध्यान दें कि सामने का बायां पहिया सामने के दाएं पहिया की तुलना में नीचे है। इससे स्टीयरिंग व्हील बाईं ओर खींचता है, बाएं टायर तेजी से पहनता है, और सस्पेंशन आर्म को तनाव देता है।
कड़ा या तैरता हुआ बायां घुड़सवार: सामने की बायीं ओर या तो बहुत कठोर (छोटी-छोटी चोटियों पर रेंगना) या बहुत नरम (एक गड्ढे में टकराने के बाद उछलना) ′′दोनों संकेत हैं कि मूत्राशय या डिमपिंग कोर विफल हो रहा है।
मोड़ के दौरान क्लिक करना: बाएं मुड़ते समय एक कमजोर "क्लिक" का मतलब है कि मॉड्यूल की माउंटिंग बुशिंग पहनी हुई है, जिससे खेल पैदा होता है जो स्टीयरिंग सटीकता को प्रभावित करता है।
"फ्रंट सस्पेंशन" चेतावनी प्रकाश: यदि अलर्ट में "बाईं ओर" समस्या निर्दिष्ट की गई है, तो यह संभावना है कि यह मॉड्यूल या तो मूत्राशय में रिसाव या एक विफल वाल्व है जो दबाव बनाए नहीं रख सकता है।
स्थापना: बाएं हाथ के लिए सही ढंग से फिट होने के लिए बनाया गया
परिशुद्धता माउंटिंग: मॉड्यूल कारखाने के विनिर्देशों के छेद का उपयोग करके फ्रंट-लेफ्ट कंट्रोल आर्म और स्ट्राट टॉवर के साथ संरेखित होता है, जिसमें 3-बोल्ट पैटर्न होता है जो टेस्ला के मूल डिजाइन से मेल खाता है।कोई ड्रिलिंग या झुकना नहीं बस एक सीधा बोल्ट पर.
बाएं-विशिष्ट कैलिब्रेशन: स्थापना के बाद, एक टेस्ला स्कैनर मॉड्यूल को स्टीयरिंग कोण सेंसर के साथ सिंक्रनाइज़ करने के लिए "फ्रंट-लेफ्ट कॉर्नर कैलिब्रेशन" चलाता है। यह मोड़ के दौरान उचित डम्पिंग सुनिश्चित करता है और असमान पहनने से रोकता है।
प्रो टिप: बाएं सामने हवा लाइन का निरीक्षण करें. समय के साथ, यह अच्छी तरह से पहिया के खिलाफ रगड़ने से दरारें विकसित कर सकते हैं. मॉड्यूल के साथ इसे बदलने से कोई छिपे हुए रिसाव आपकी मरम्मत को तोड़फोड़ सुनिश्चित करता है.