Mô-đun ủi khí phía trước - Bàn tay trái.

Nền tảng của độ chính xác phía trước bên trái cho Tesla của bạn

Làm thế nào nó vượt qua những thách thức phía trước bên trái

• Chế độ xử lý tải không đối xứng: Người lái xe, hành khách, hoặc một đống hàng tạp hóa trên ghế bên trái, cảm biến áp suất của mô-đun điều chỉnh khối lượng không khí trong 0,5 giây để chống lại trọng lượng không đồng đều.Không còn phía bên trái dốc mà ném ra sắp xếp hoặc làm cho lái cảm thấy "trọng". "
• Đảm đạm điều chỉnh quay: Trong các vòng rẽ trái mạnh, lực ly tâm đẩy trọng lượng vào góc phía trước bên trái.giữ cho lốp xe được đặt và tay lái chính xác không còn "trôi dạt" hoặc mất kiểm soát.
• Bảo vệ lỗ hổng: bánh xe phía trước bên trái thường đâm vào mảnh vỡ hoặc lỗ hổng trước (nhờ đường nhìn của người lái xe).và các thành phần lái từ thiệt hại.

Được xây dựng để vượt qua sự lạm dụng phía trước và bên trái nặng nề nhất

• Bàng quang tăng cường bằng Aramid: Mùa xuân không khí sử dụng cao su 6 lớp được nhúng sợi aramid (cùng vật liệu trong lốp cao cấp hiệu suất cao), chống đâm từ mảnh vỡ đường.000+ chu kỳ bơm ủ để xử lý hơn 10 năm lái xe hàng ngày mà không bị nứt.
• Hộp nhựa nhựa đúc: Dễ hơn thép (cắt giảm 1,8 lbs trọng lượng không có dây chuyền) nhưng mạnh mẽ như nhau, nhà chịu tải trọng của trục trước 2.100+ lbs.ngay cả ở các khu vực mà muối được sử dụng trên đường mùa đông.
• Ventil đồng bộ lái: Van điện tử (kiểm soát luồng không khí) được đặt để tránh can thiệp vào liên kết lái phía trước-bên trái - một vấn đề phổ biến trong các mô-đun chung.Nó hoạt động âm thầm (dưới 40dB) và phản hồi với máy tính của xe trong vài mili giây, đảm bảo điều chỉnh liền mạch.

Dấu hiệu mô-đun phía trước bên trái của bạn cần được chú ý

• Bên trái: Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng và chú ý rằng bánh xe phía trước bên trái nằm thấp hơn phía trước bên phải. Điều này làm cho tay lái kéo sang trái, làm lốp xe bên trái bị mòn nhanh hơn và làm căng cánh tay treo.
• Lái trái cứng hoặc nổi: Mặt trước bên trái cảm thấy quá cứng (gầm gừ trên những vết bump nhỏ) hoặc quá mềm (bắn sau khi đâm vào một lỗ hổng) cả hai dấu hiệu của bàng quang hoặc lõi damping đang thất bại.
• Nhấp trong khi quay: Một "nhấp chuột" mờ khi rẽ trái có nghĩa là vỏ lắp đặt của mô-đun đã bị mòn, tạo ra trò chơi ảnh hưởng đến độ chính xác lái.
• Ánh sáng cảnh báo "đứng trước": Nếu cảnh báo chỉ định một vấn đề "bên trái", nó có thể là mô-đun này hoặc là rò rỉ trong bàng quang hoặc một van bị hỏng không thể duy trì áp suất.

Việc lắp đặt: Được thiết kế để phù hợp hoàn hảo với tay trái

• Lắp đặt chính xác: Mô-đun liên kết với cánh tay điều khiển phía trước bên trái và tháp thắt bằng cách sử dụng lỗ thông số kỹ thuật của nhà máy, với một mô hình 3 chốt phù hợp với thiết kế ban đầu của Tesla.Không khoan hoặc uốn cong chỉ là một nút thẳng thắn.
• Định chuẩn cụ thể bên trái: Sau khi cài đặt, một máy quét Tesla chạy một "chỉ định góc trước trái" để đồng bộ hóa mô-đun với cảm biến góc lái. Điều này đảm bảo giảm độ ốm đúng đắn trong các vòng rẽ và ngăn ngừa mài mòn không đồng đều.
• Mẹo chuyên nghiệp: Kiểm tra đường không khí phía trước bên trái. Theo thời gian, nó có thể phát triển nứt từ chà xát với bánh xe tốt. Thay thế nó bằng mô-đun đảm bảo không rò rỉ ẩn phá hoại sửa chữa của bạn.