リアアダプティブエアスプリングモジュール - 左側 | 1027062-00-D

あなたのテスラのリアの快適さを司る、静かなる建築家

どのように適応するのかあなたのドライビング

内蔵されたインテリジェンス

• 負荷感知の精度: トランクにスーツケースを積み込んだり、3列目の乗客を追加したりすると、乗り心地を維持するために微妙に膨張します（リアエンドのたるみはありません）。内蔵の圧力センサーは、車両のコンピューターと毎秒50回通信して空気量を調整します。これにより、テスラは、重量が不均一であっても水平を保ちます。
• 路面対応の応答: 穴にぶつかりましたか？ミリ秒単位で柔らかくなり、衝撃を吸収します。高速道路を巡航しますか？揺れを軽減するために硬くなり、車線変更中もリアを安定させます。速度に基づいて調整することもできます。時速70マイルでは安定性を高めるために硬くなり、時速20マイルでは近所の段差のために柔らかくなります。
• 耐候性: 寒冷地？モジュールのヒーターはエアバルブの凍結を防ぎ、氷点下の気温でもスムーズに膨張/収縮します。湿度の高い気候？密閉されたハウジングは、内部コンポーネントを腐食させる水分をブロックします。

過酷な条件下でも長持ちするように設計

• 軍用グレードの素材: エアブラダーは、4層の強化ゴム（大型トラックのエアスプリングと同じ）を使用しており、15,000回以上のサイクルで伸び縮みしてもひび割れません。道路の塩、油、紫外線に耐性があります。これは、フロントユニットよりも多くの道路スプレーにさらされるリアモジュールにとって重要です。
• 鍛造スチールフレーム: 取り付けブラケットは、高強度スチールから鍛造され、亜鉛ニッケルコーティングが施されており、リアアクスルの2,000ポンド以上の負荷に曲がることなく対応します。長年の縁石チェックや荒れた地形でも、位置がずれることはありません。
• 漏れ防止設計: すべてのシール、Oリング、バルブは120 PSI（通常の動作圧力の2倍）で圧力テストされています。ゆっくりとした漏れや「サスペンション故障」のアラートはなく、一貫した性能を発揮します。

リア左モジュールに注意が必要な兆候

• リアのたるみ: 左側が右側よりも低くなっています。特に負荷がかかっている場合。これは単なる外観の問題ではなく、アライメントを狂わせ、タイヤを不均等に摩耗させ、反対側のモジュールに負担をかけます。
• バウンドするリアの乗り心地: 衝撃にぶつかると、リア左側が落ち着く前に2〜3回跳ねます。これは、モジュールのダンピングが機能しなくなっていることを意味します。乗客はすべての衝撃を感じます。
• 警告灯: タッチスクリーンに「リアサスペンションロー」のアラートが表示される場合は、漏れているブラダーまたは故障しているエアポンプ（モジュールが圧力を維持できない）が原因であることがよくあります。
• 笛のような音: 乗り心地を調整するときに、リア左側から高音の音がしますか？これは、ブラダーのひび割れから空気が漏れていることを意味します。無視すると、エアポンプが故障します。

取り付け：正しく行い、正しく維持する

• プロのヒント#1: 必ずペアで交換してください。左側のモジュールが摩耗している場合、右側もすぐに摩耗する可能性があります。不一致な摩耗は、ハンドリングの不均一性と新しい部品の故障を引き起こします。
• プロのヒント#2: キャリブレーションは必須です。取り付け後、テスラスキャナーは「レベリングシーケンス」を実行して、モジュールに高さ制限を学習させます。これをスキップすると、エラーコードが表示されたり、乗り心地が不安定になったりします。
• DIYフレンドリー？ モジュールは、6つのアクセス可能なM8ネジ（25 Nmでトルク締め）でボルトで固定されますが、最初にシステムから空気を抜くために真空ポンプが必要になります。ほとんどのオーナーは、エア漏れを避けるためにプロを選択します。

妥協を拒否するテスラオーナー向け