Задний адаптивный воздушный пружинный модуль - левая рука 1027062-00-D

Тихий архитектор вашего заднего комфорта

Как он адаптируется кТвой...Вождение автомобиля

Встроенный интеллект

• Точность чувствительной нагрузки: Когда в багажник кладете чемоданы или добавляете третий ряд пассажиров, он незаметно надувается, чтобы поддерживать высоту езды (без ослабления заднего конца).Встроенный датчик давления взаимодействует с компьютером автомобиля 50 раз в секунду, чтобы регулировать объем воздуха, чтобы ваша Tesla оставалась на уровне, даже при неравномерном весе.
• Готовые ответыУдар в ямку? Он смягчается за миллисекунды, чтобы поглотить удар. Проезжая по шоссе? Он закрепляется, чтобы уменьшить колебание, поддерживая заднее положение при смене полосы движения. Он даже регулируется на основе скорости, например, на 70 миль в час,Он жестче для стабильности., в то время как на 20 миль в час, это мягче для соседских выступов.
• Устойчивость к погодным условиям: холодная погода? нагреватель модуля предотвращает замерзание воздушного клапана, обеспечивая его плавное надувание/дефляцию при температуре ниже нуля. влажный климат?Его герметичный корпус блокирует влагу, которая может коррозировать внутренние компоненты.

Построенный, чтобы продержаться (даже в трудных условиях)

• Материалы военного назначения: В воздушном пузыре используется четырехслойная резина (такая же, как и в воздушных пружинах тяжелых грузовиков), которая растягивается и сжимается более 15 000 циклов без трещин.и ультрафиолетовых лучей ≈ критически важно для задних модулей, подверженных большему воздействию дорожного распыления, чем передние модули.
• Кованая стальная рамаПодставка изготовлена из высокопрочной стали с цинко-никелевым покрытием, способная без изгиба справиться с задней осью грузом более 2000 фунтов.Он остается выровненным..
• Прозрачная конструкцияКаждый уплотнитель, О-кольцо и клапан подвергаются испытаниям на давление до 120 PSI (2x нормальное рабочее давление).

Признаки того, что ваш левый задний модуль нуждается в уходе

• Задняя опускаемость: левая сторона сидит ниже, чем правая, особенно при нагрузке. Это не просто косметическое, это нарушает выравнивание, носит шины неравномерно и напрягает противоположный модуль.
• Задние шагиЭто означает, что заглушение модуля не работает, пассажиры будут чувствовать каждый толчок.
• Предупредительные огни: Уведомление "Задняя подвеска низкая" на сенсорном экране часто указывает на протекающий мочевой пузырь или неисправный воздушный насос (модуль не может поддерживать давление).
• Звуки свисткаВысокий звук сзади слева при регулировке высоты езды? Это воздух, выходящий через трещину в мочевом пузыре.

Установка: правильно, правильно

• Профессиональный совет # 1Если левый модуль изнашивается, то правый, скорее всего, находится далеко позади, а несоответствующий износ приводит к неравномерной обработке и отказу новой части.
• Профессиональный совет # 2После установки сканер Tesla запускает "последовательность выравнивания", чтобы научить модуль пределам высоты. Пропустите это, и вы получите коды ошибок или неустойчивую высоту езды.
• Доступно для самодельного изготовления?Модуль включает в себя 6 доступных винтов M8 (крутящий момент до 25 Нм), но сначала вам понадобится вакуумный насос для вывода воздуха из системы.

Для владельцев Tesla, которые отказываются от компромиссов