Módulo de resorte neumático adaptativo trasero - Lado izquierdo | 1027062-00-D

El Arquitecto Silencioso del Confort Trasero de tu Tesla

Cómo se Adapta a Tu Conducción

Inteligencia Incorporada

• Precisión en la Detección de Carga: Cuando apilas maletas en el maletero o agregas una tercera fila de pasajeros, se infla sutilmente para mantener la altura de conducción (sin que la parte trasera se hunda). El sensor de presión incorporado se comunica con la computadora del vehículo 50 veces por segundo para ajustar el volumen de aire, por lo que tu Tesla se mantiene nivelado, incluso con peso desigual.
• Respuestas Preparadas para la Carretera: ¿Golpeas un bache? Se suaviza en milisegundos para absorber el impacto. ¿Conduces por la autopista? Se endurece para reducir el balanceo, manteniendo la parte trasera estable durante los cambios de carril. Incluso se ajusta según la velocidad, por lo que a 70 mph, es más rígido para mayor estabilidad, mientras que a 20 mph, es más suave para los baches del vecindario.
• Resistencia a la Intemperie: ¿Clima frío? El calentador del módulo evita la congelación de la válvula de aire, asegurando que se infle/desinfle suavemente a temperaturas bajo cero. ¿Climas húmedos? Su carcasa sellada bloquea la humedad que corroería los componentes internos.

Construido para Durar (Incluso en Condiciones Difíciles)

• Materiales de Grado Militar: La cámara de aire utiliza goma reforzada de 4 capas (la misma que los resortes neumáticos de camiones de servicio pesado) que se estira y contrae durante más de 15,000 ciclos sin agrietarse. Es resistente a la sal de la carretera, el aceite y los rayos UV, fundamental para los módulos traseros expuestos a más rociado de la carretera que las unidades delanteras.
• Marco de Acero Forjado: El soporte de montaje está forjado con acero de alta resistencia con un revestimiento de zinc-níquel, que soporta la carga de más de 2,000 lb del eje trasero sin doblarse. Incluso con años de roces con bordillos o terrenos accidentados, se mantiene alineado.
• Diseño a Prueba de Fugas: Cada sello, junta tórica y válvula se prueba a presión a 120 PSI (2 veces la presión de funcionamiento normal). Sin fugas lentas, sin alertas de "falla de suspensión", solo rendimiento constante.

Señales de que tu Módulo Trasero Izquierdo Necesita Atención

• Parte Trasera Hundida: El lado izquierdo se asienta más bajo que el derecho, especialmente cuando está cargado. Esto no es solo cosmético, desalinea, desgasta los neumáticos de manera desigual y fuerza el módulo opuesto.
• Conducción Trasera con Rebotes: Golpeas un bache y la parte trasera izquierda rebota 2-3 veces antes de asentarse. Esto significa que la amortiguación del módulo está fallando, los pasajeros sentirán cada sacudida.
• Luces de Advertencia: Una alerta de "Suspensión Trasera Baja" en tu pantalla táctil a menudo apunta a una cámara de aire con fugas o una bomba de aire defectuosa (el módulo no puede mantener la presión).
• Ruidos de Silbido: ¿Un sonido agudo desde la parte trasera izquierda al ajustar la altura de conducción? Eso es aire que escapa por una grieta en la cámara de aire, ignorarlo matará tu bomba de aire.

Instalación: Hazlo Bien, Mantenlo Bien

• Consejo Profesional #1: Reemplaza siempre en pares. Si el módulo izquierdo está desgastado, el derecho probablemente esté cerca, el desgaste desigual causa un manejo desigual y la falla de la pieza nueva.
• Consejo Profesional #2: La calibración no es negociable. Después de la instalación, un escáner de Tesla ejecuta una "secuencia de nivelación" para enseñarle al módulo sus límites de altura. Omite esto y obtendrás códigos de error o una altura de conducción errática.
• ¿Apto para el Bricolaje? El módulo se atornilla con 6 tornillos M8 accesibles (apriete a 25 Nm), pero necesitarás una bomba de vacío para purgar el aire del sistema primero. La mayoría de los propietarios optan por un profesional para evitar fugas de aire.

Para los Propietarios de Tesla que Rechazan los Compromisos