前の右手 (RH) ホイールラインナー組成 2023+ テスラモデル3 169557-00-E (CFNブランド)

基本機能

1. キーコンポーネント・シールド
   前方の右輪と 重要な底部部部間の 堅牢な障壁として機能します 例えば 前方のススペンション制御腕,ブレーキホース,ADAS (高度運転支援システム) センサーの配線 (e)(例えば,前向きカメラや超音波センサー) と冷却システムパイプラインを遮断します.道路のゴミ (砂岩,鋭い石,運転中に右前輪に蹴られたガラスの破片ススペンションボルトやセンサーのワイヤリングのような敏感な部品に 衝撃や早めの磨きがあります
2. 腐食と瓦解防止
   前方の右輪をよく密封し,泥,雨水,道路塩がボディの下空間に噴出するのを防ぎます.これは金属部品の腐食を避けます (例えば,ブレーキブレーカーブレーキ,周辺の電気配線に水によるショートサーキットのリスクを軽減します2023+モデル3のアップデートされたフロントエンドの電気レイアウトでは,インナーが緊密にフィットしているため,ADASセンサーの性能を妨げる破片の蓄積も防止されます.
3. エアロダイナミックとノイズ最適化
   テスラの2023モデル3のエアロダイナミックデザインをフォローし,右前輪の周りに気流をスムーズに導きます.風抵抗を最小限に抑えます.特に高速道路でのクルーズでは,車輪の空気流の乱流によって生じる道路騒音を軽減し,モデル3のカービンの静けさを保ちます..

耐久 的 な 建築

• メイン・ラインカー・ボディ: 強化肋骨構造が組み込まれている高級PP (ポリプロピレン) プラスチック製.PP材料は,インチカットされた衝撃強度≥5.5kJ/m2を有する.小さい石の衝突や小規模なコンタクトによる亀裂に耐える; 強化肋骨は構造の硬さを高め,車輪の振動や不均等な道路による長期的圧力下でも変形を防止します.
• ハードウェアの設置: OEMスペックの高耐力ナイロンスナップクリップ (設置/取り外し中に破損に抵抗) と電圧鋼の固定支架 (耐力 ≥300MPa) を含む.ブラケット に 付く 振動 塗装 は,体 の 下 の 湿度 や 道路 塩 の 腐る こと を 防ぎ ます装置がしっかりと固定されていることを保証します.
• 環境 に 適応 する: 極端な温度変動 (−30°C~85°C) に耐える 寒い冬でも柔軟性 (壊れやすい裂け目がない) 熱い夏でも安定性 (柔らかさや歪みがない)また,UV消化 (ASTM G154 UVテスト400時間通過) や洗濯洗剤や道路脱氷塩による化学腐食にも耐える.

設置 要点

1. 車両の準備: 車の右前側をジャックスタンドで上げ (安定した支えを確保) 方向にアクセスするための右前輪を外す.慎重に前フェンダーの下部リームを剥がして (重なり合っている場合) 輪の穴のマウントポイントを露出.
2. 古いラインナーを取り除く: 古いインラーを固定するプラスチック式スナップクリップと8mmボルトをトリムツールで解き放つ (典型的には911の固定器具,6つのクリップ+5つのボルト).誤った位置を避けるために,各固定器具の位置を注意してください.古いインラーを引っ張って去ります. 防護具の装飾やブレーキラインなどの隣接部位を損傷しないように注意してください..
3. 清掃: 輪井の設置面を乾いた布で拭いて,塵,泥,または残留粘着剤を除去し,新しい組成物がしっかりと収まるようにします.
4. 新しい 集会 施設: 1694557-00-Eを車輪の固定点と並べます (前面のバンパーとフェンダーに端がしっかりと合うようにしてください).8mmのボルトを手動で締めます.
5. トルク固定:トルクネールを用いてボルトを4±0.3 Nm (Teslaの2023+モデル3仕様) に締めくくると,過度に締めくくると,インナーのプラスチックタブが破裂する可能性があります.
6. 設置後の検査:右前輪を再設置し,車体を下ろし,車輪をよく検査します. カーネルはフェンダー/バンパーとフラッシュしていることを確認し,破片が入る隙間がないことを確認します.

注: この部分は右手 (RH) 特定・左側 (LH) ラインナー (例えば1694553-00-E) と交換しないでください. 2023年以前のモデル3のホイールラインナーは,2023+のホイールウェルコントウールと一致しないため互換性がない.