Asamblea del forro delantero de la rueda de la mano derecha para el Tesla Modelo 3 2023 +

Funciones básicas

1. Protección de componentes clave
   Actúa como una barrera sólida entre la rueda delantera derecha y las partes críticas de la parte inferior de la carrocería, como los brazos de control de la suspensión delantera, las mangueras de freno,El cableado del sensor ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor)En el caso de las cámaras orientadas hacia delante o de los sensores ultrasónicos, el bloqueo de los residuos de las carreteras (graja, piedras afiladas,Velas rotas) pateadas por la rueda delantera derecha durante la conducción, impactos o desgaste prematuro de componentes sensibles como tornillos de suspensión o cableado de sensores.
2. Prevención de la corrosión y los desechos
   Sella bien la rueda delantera derecha para evitar que el barro, el agua de lluvia y la sal de la carretera salpican en la cavidad inferior de la carrocería.Las conexiones de las piezas del subarmazón (por ejemplo, las conexiones del subarmazón) y reduce el riesgo de cortocircuitos inducidos por el agua en el cableado eléctrico cercanoPara el diseño eléctrico delantero actualizado del Modelo 3+ de 2023, el ajuste ajustado del revestimiento también evita la acumulación de escombros que podrían interferir con el rendimiento del sensor ADAS.
3. Optimización aerodinámica y de ruido
   Sigue el diseño aerodinámico del Tesla Model 3 2023 para guiar el flujo de aire sin problemas alrededor de la rueda delantera derecha.Especialmente durante los cruceros por carretera) y reduce el ruido de la carretera causado por la turbulencia del flujo de aire en el pozo de la rueda, preservando la silenciosidad mejorada de la cabina del modelo 3.

Construcción duradera

• Cuerpo de línea principal: hecha de plástico PP (polipropileno) de alta calidad con una estructura de costillas reforzada integrada.resistente a las grietas de los impactos de pequeñas piedras o a un contacto menor con el bordeLas costillas reforzadas mejoran la rigidez estructural, evitando la deformación incluso bajo presión a largo plazo por vibración de las ruedas o carreteras irregulares.
• Instalación de equipos: Incluye clips de nylon de alta resistencia de especificaciones OEM (resistentes a la rotura durante la instalación/desmontaje) y soportes de montaje de acero galvanizado (resistencia a la tracción ≥ 300MPa).El revestimiento galvanizado de los soportes evita la oxidación por humedad debajo del cuerpo o sal de carretera, asegurando que el conjunto permanezca firmemente unido.
• Adaptabilidad al medio ambiente: Resiste las fluctuaciones extremas de temperatura (-30°C a 85°C), permanece flexible en los inviernos fríos (sin fracturas) y es estable en los veranos calurosos (sin ablandamiento ni deformación).También es resistente a la decoloración UV (pasa las pruebas UV ASTM G154 de 400 horas) y a la corrosión química de los detergentes de lavado de automóviles o de la sal deshielgadora de carreteras.

Punto de instalación

1. Preparación del vehículo: Levante el lado delantero derecho del vehículo con soportes de manivela (asegure un soporte estable); retire la rueda delantera derecha para acceder bien a la rueda.Retroceda suavemente el borde inferior del guardabarros delantero (si se superponen) para exponer los puntos de montaje de la rueda.
2. Eliminación del revestimiento antiguo: Utilice una herramienta de recorte para separar las abrazaderas de plástico y los pernos de 8 mm que sujetan el revestimiento antiguo (normalmente 911 sujetadores: 6 abrazaderas + 5 pernos).Luego retire el revestimiento viejo. Tenga cuidado de no dañar las partes adyacentes como el borde del guardabarros o las líneas de freno..
3. Limpieza: Limpie la superficie de montaje de la rueda con un paño seco para eliminar el polvo, el barro o los adhesivos residuales, asegurando que el nuevo conjunto se ajuste bien.
4. Nueva instalación de asamblea: Alinear 1694557-00-E con los puntos de montaje de los pozos de las ruedas (asegurar que los bordes encajen bien contra el parachoques y el guardabarros delanteros).Luego aprieta a mano los pernos de 8 mm para evitar el roscado cruzado.
5. Fijación del par: Utilice una llave inglesa de par para apretar los tornillos a 4±0.3 Nm (por especificaciones del Tesla 2023+ Model 3)  el apretamiento excesivo puede romper las pestañas de plástico del revestimiento.
6. Verificación posterior a la instalación: Reinstalar la rueda delantera derecha, bajar el vehículo e inspeccionar bien la rueda.

Nota: Esta parte esEspecífico de la derecha (RH)No se intercambien con los revestimientos de la izquierda (LH) (por ejemplo, 1694553-00-E). Los revestimientos de ruedas del Modelo 3 anteriores a 2023 son incompatibles, ya que no coinciden con el contorno del pozo de ruedas 2023+.