Assemblagem da roda frontal de direita para o Tesla Modelo 3 2023 +.

Funções fundamentais

1. Proteção de componentes-chave
   Funciona como uma barreira robusta entre a roda dianteira direita e as partes críticas da parte inferior da carroceria, como os braços de controlo da suspensão dianteira, mangueiras de travões,Sistema ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) (sistemas avançados de apoio ao condutor)O sistema de refrigeração é um sistema de proteção contra os resíduos de estradas (gravilha, pedras afiadas, etc.).O acelerador de estacionamento deve ser equipado com um sistema de estacionamento e um sistema de estacionamento., impactos ou desgaste prematuro de componentes sensíveis como parafusos de suspensão ou fiação de sensores.
2. Prevenção da corrosão e detritos
   Fecha bem a roda dianteira direita para evitar que lama, água da chuva e sal da estrada pulverizem na cavidade inferior do corpo. Isso evita a corrosão de componentes metálicos (por exemplo, suportes de pinças de freio,A utilização de um sistema de transmissão de energia elétrica de alta tensão (como o sistema de transmissão de energia elétrica de alta tensão) reduz o risco de curto-circuitos induzidos pela água nos fios elétricos próximos.Para o atualizado layout elétrico frontal do Model 3+, o ajuste apertado do revestimento também impede o acúmulo de detritos que podem interferir no desempenho do sensor ADAS.
3. Optimização aerodinâmica e de ruído
   Segue o design aerodinâmico do Tesla Model 3 2023 para guiar o fluxo de ar sem problemas ao redor da roda dianteira direita.especialmente durante o cruzeiro rodoviário) e reduz o ruído da estrada causado pela turbulência do fluxo de ar no poço da roda, preservando a silêncio da cabine do Model 3.

Construção durável

• Corpo principal: Fabricado em plástico de PP (polipropileno) de alta qualidade com uma estrutura de costelas reforçada integrada.resistente a rachaduras causadas por pequenos impactos de pedras ou por pequenos contatos com o pedestalAs costelas reforçadas aumentam a rigidez estrutural, evitando a deformação mesmo sob pressão prolongada de vibração das rodas ou estradas irregulares.
• Equipamento de montagem: Inclui pinças de nylon de alta resistência à tração de especificações OEM (resistentes à quebra durante a instalação/remoção) e suportes de montagem de aço galvanizado (resistência à tração ≥ 300 MPa).O revestimento galvanizado nos suportes impede a ferrugem da umidade sob o corpo ou do sal da estrada, garantindo que o conjunto permanece firmemente fixado.
• Adaptabilidade ao ambiente: Resiste a flutuações extremas de temperatura (de - 30°C a 85°C)  mantém-se flexível nos invernos frios (sem quebrar) e estável nos verões quentes (sem amolecimento ou deformação).Também resiste ao desbotamento UV (passa os testes UV ASTM G154 de 400 horas) e à corrosão química de detergentes de lavagem de automóveis ou sal desglaçante de estradas.

Elementos de instalação

1. Preparação do veículo: Levante o lado dianteiro direito do veículo com suportes de tomada (garantir um suporte estável); retire a roda dianteira direita para aceder bem à roda.Retire suavemente a moldura inferior do pára-choques da frente (se se sobrepõem) para expor os pontos de montagem da roda bem.
2. Retirada do revestimento antigo: Utilize uma ferramenta de corte para separar os clips de plástico e os parafusos de 8 mm que prendem o revestimento antigo (normalmente 9 ‰ 11 fixações: 6 clips + 5 parafusos).Em seguida, puxe o revestimento antigo para longe. Cuidado para não danificar as partes adjacentes, como a moldura do guarda-roupa ou as linhas de freio..
3. Limpeza: Limpe a superfície de montagem da roda com um pano seco para remover poeira, lama ou adesivos residuais, garantindo assim que o novo conjunto se encaixe bem.
4. Nova instalação de assembléia: alinhar 1694557-00-E com os pontos de montagem dos poços das rodas (garantir que as bordas se encaixem bem contra o pára-choque e o pára-choque da frente).Em seguida, apertar a mão os parafusos de 8 mm para evitar roscas cruzadas.
5. Fixação de binário: Use uma chave de torque para apertar para 4±0,3 Nm (por Tesla ′′s 2023+ Model 3 especificações) ′′over-aperto pode rachar as abas de plástico do forro.
6. Verificação após a instalação: Reinstalar a roda dianteira direita, baixar o veículo e inspecionar bem a roda.

Nota: Esta parte éEspecífico para a direita (RH)Os revestimentos das rodas do modelo 3 pré-2023 são incompatíveis, pois não correspondem ao contorno do poço das rodas 2023+.