Przedni amortyzator pneumatyczny (lewy/prawy) do Tesla Model S (2012-2016) | 6006351-00-D

Podstawa charakterystycznej jazdy Twojego Modelu S

Dlaczego to coś więcej niż tylko "amortyzator"

Adaptacyjny z założenia, dostrojony przez Teslę

• Wszechstronność podwójnej roli: Pasuje zarówno do przodu po lewej, jak i prawej stronie dzięki lustrzanym punktom montażowym i odwracalnemu wlotowi powietrza. Nie ma potrzeby zamawiania dwóch części — ta pasuje do obu stron, upraszczając naprawę.
• Wydajność oparta na ciśnieniu: Zintegrowany miech powietrzny dostosowuje się w czasie rzeczywistym (za pośrednictwem komputera pokładowego Twojego Modelu S) do warunków drogowych. Wjedziesz na wyboje? Pompuje się nieznacznie, aby złagodzić uderzenie. Pokonujesz zakręt z dużą prędkością? Usztywnia się, aby zmniejszyć przechyły nadwozia. To jakby mieć specjalistę od zawieszenia na pokładzie.
• Precyzja elektromagnetyczna: Wbudowany zawór elektromagnetyczny reaguje w milisekundach na polecenia z modułu sterowania pojazdu, zapewniając, że siła tłumienia amortyzatora odpowiada trybowi jazdy — Comfort, Sport lub Low (dla łatwego wsiadania).

Zbudowany, by przetrwać wiele mil

• Guma, która oddycha: Miech powietrzny wykorzystuje wielowarstwową mieszankę gumy EPDM — wystarczająco elastyczną, aby rozszerzać się/kurczyć ponad 10 000 razy bez pękania, a jednocześnie wystarczająco wytrzymałą, aby oprzeć się soli drogowej, olejom i uszkodzeniom UV (krytyczne dla ponad 8-letnich jednostek Model S).
• Stal, która stoi mocno: Zewnętrzny cylinder jest wykuty ze stali o wysokiej wytrzymałości z powłoką odporną na korozję, wytrzymując obciążenie przedniej osi wynoszące ponad 1800 funtów bez wypaczania — nawet w mroźne zimy lub upalne pustynie.
• Gwarancja szczelności: Każda uszczelka, O-ring i zawór są testowane ciśnieniowo do 150 PSI (3x normalne ciśnienie robocze), aby zapobiec wyciekom powietrza — głównej przyczynie awarii zawieszenia w starszych jednostkach Model S.

Oznaki, że Twój amortyzator woła o pomoc

• Test odbicia: Naciśnij na przedni błotnik — jeśli odbije 3+ razy przed uspokojeniem się, tłumienie amortyzatora jest uszkodzone. Twoja jazda będzie sprawiała wrażenie pływającej na autostradzie i nerwowej na wyboistych drogach.
• Kontrolki ostrzegawcze: Ostrzeżenie "Usterka zawieszenia" na ekranie dotykowym często wskazuje na nieszczelny miech powietrzny (system nie może utrzymać ciśnienia) lub uszkodzony elektromagnes (nie może regulować tłumienia).
• Nierówna wysokość jazdy: Jeden przedni róg jest niżej niż drugi? To wyraźny znak powolnego wycieku — ignorowanie go obciąża przeciwny amortyzator i zakłóca ustawienie geometrii kół Twojego Modelu S.
• Stuki: Tępy "głuchy dźwięk" podczas wjeżdżania na nierówności oznacza, że wewnętrzne elementy (takie jak tłok lub łożysko) są zużyte, co grozi uszkodzeniem metalu o metal.

Instalacja: Zrób to dobrze za pierwszym razem

1. Bezpieczeństwo przede wszystkim: Odłącz akumulator 12V i zmniejsz ciśnienie powietrza z systemu (za pośrednictwem menu serwisowego na ekranie dotykowym), aby uniknąć nagłych ruchów.
2. Wymiana śruba po śrubie: Montuje się go za pomocą tych samych 4 śrub M10, co oryginał, ze specyfikacją momentu obrotowego (35 Nm) odpowiadającą fabrycznym standardom Tesli. Nie jest wymagane wiercenie ani modyfikacje.
3. Kalibracja jest kluczowa: Po instalacji skaner kompatybilny z Teslą (jak Launch lub Autel) uruchamia "sekwencję poziomowania", aby nauczyć amortyzator jego nowego zakresu — krytyczne dla uniknięcia kodów błędów.
4. Profesjonalna wskazówka: Wymień oba przednie amortyzatory jednocześnie. Niezgodne zużycie (jeden nowy, jeden stary) powoduje nierówne prowadzenie i przedwczesną awarię nowszego elementu.

Dla właścicieli Modelu S z lat 2012-2016, którzy cenią jakość