ถุงลมสปริงโช้คอัพหน้า (ซ้าย/ขวา) สำหรับ Tesla Model S (2012-2016) | 6006351-00-D

กระดูกสันหลังของสุดยอดการขับขี่ Model S ของคุณ

ทำไมมันถึงเป็นมากกว่าแค่ "โช้คอัพ"

ออกแบบมาเพื่อการปรับตัว ปรับแต่งโดย Tesla

• ความสามารถรอบด้านแบบ Dual-Role: เหมาะกับทั้งด้านหน้าซ้ายและขวาด้วยจุดยึดแบบกระจกและช่องลมเข้าแบบกลับด้านได้ ไม่จำเป็นต้องสั่งซื้อสองชิ้น ส่วนนี้ปรับให้เข้ากับทั้งสองด้าน ทำให้การซ่อมของคุณง่ายขึ้น
• ประสิทธิภาพที่ชาญฉลาดด้านแรงดัน: ถุงลมในตัวปรับเปลี่ยนตามเวลาจริง (ผ่านคอมพิวเตอร์ในรถ Model S ของคุณ) ตามสภาพถนน เจอหลุม? มันจะพองตัวเล็กน้อยเพื่อลดแรงกระแทก เข้าโค้งแรง? มันจะแข็งขึ้นเพื่อลดการโคลงของตัวรถ มันเหมือนมีผู้เชี่ยวชาญด้านช่วงล่างนั่งไปด้วย
• ความแม่นยำทางแม่เหล็กไฟฟ้า: วาล์วโซลินอยด์ในตัวตอบสนองในเวลาเพียงมิลลิวินาทีต่อคำสั่งจากโมดูลควบคุมของรถยนต์ ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงหน่วงของโช้คอัพตรงกับโหมดการขับขี่ของคุณ—Comfort, Sport หรือ Low (สำหรับการเข้าออกที่ง่าย)

สร้างมาให้ใช้งานได้นานกว่าระยะทาง

• ยางที่หายใจได้: ถุงลมใช้สารประกอบยาง EPDM หลายชั้น—ยืดหยุ่นพอที่จะขยาย/หดตัวได้มากกว่า 10,000 ครั้งโดยไม่แตกร้าว แต่แข็งแรงพอที่จะทนทานต่อเกลือบนถนน น้ำมัน และความเสียหายจาก UV (สำคัญสำหรับรถยนต์ Model S ที่มีอายุมากกว่า 8 ปี)
• เหล็กที่มั่นคง: กระบอกสูบด้านนอกทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงเคลือบสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน รองรับน้ำหนักเพลาหน้ามากกว่า 1,800 ปอนด์โดยไม่บิดงอ—แม้ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศา หรือทะเลทรายที่ร้อนระอุ
• การรับประกันการรั่วซึม: ซีล โอริง และวาล์วทุกชิ้นผ่านการทดสอบแรงดันที่ 150 PSI (3 เท่าของแรงดันใช้งานปกติ) เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ—สาเหตุอันดับ 1 ของความล้มเหลวของช่วงล่างในรถยนต์ Model S รุ่นเก่า

สัญญาณว่าโช้คอัพของคุณกำลังร้องขอความช่วยเหลือ

• การทดสอบการกระเด้ง: กดลงบนบังโคลนหน้า—หากมันกระเด้งมากกว่า 3 ครั้งก่อนที่จะหยุด โช้คอัพจะเสีย การขับขี่ของคุณจะรู้สึกเหมือนลอยอยู่บนทางหลวงและสั่นคลอนบนถนนขรุขระ
• ไฟเตือน: การแจ้งเตือน "Suspension Fault" บนหน้าจอสัมผัสของคุณมักจะชี้ไปที่ถุงลมรั่ว (ระบบไม่สามารถรักษาแรงดันได้) หรือโซลินอยด์ล้มเหลว (ไม่สามารถปรับการหน่วงได้)
• ความสูงในการขับขี่ที่ไม่สม่ำเสมอ: มุมด้านหน้าข้างหนึ่งต่ำกว่าอีกข้าง? นั่นเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการรั่วไหลช้าๆ—การเพิกเฉยต่อมันจะทำให้โช้คอัพด้านตรงข้ามตึงเครียดและทำให้การจัดตำแหน่งของ Model S ของคุณผิดพลาด
• เสียงดัง: เสียง "ทุ้ม" เมื่อเจอหลุมหมายความว่าส่วนประกอบภายใน (เช่น ลูกสูบหรือแบริ่ง) สึกหรอ เสี่ยงต่อความเสียหายจากโลหะชนโลหะ

การติดตั้ง: ทำให้ถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก

1. ความปลอดภัยต้องมาก่อน: ถอดแบตเตอรี่ 12V และคลายแรงดันอากาศออกจากระบบ (ผ่านเมนูบริการบนหน้าจอสัมผัส) เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน
2. การเปลี่ยนแบบ Bolt-by-Bolt: ติดตั้งโดยใช้สลักเกลียว M10 4 ตัวแบบเดียวกับของเดิม โดยมีข้อกำหนดแรงบิด (35 Nm) ตรงตามมาตรฐานโรงงานของ Tesla ไม่จำเป็นต้องเจาะหรือดัดแปลง
3. การสอบเทียบเป็นสิ่งสำคัญ: หลังการติดตั้ง เครื่องสแกนที่เข้ากันได้กับ Tesla (เช่น Launch หรือ Autel) จะรัน "ลำดับการปรับระดับ" เพื่อสอนช่วงใหม่ของโช้คอัพ—สำคัญอย่างยิ่งในการหลีกเลี่ยงรหัสข้อผิดพลาด
4. เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: เปลี่ยนโช้คอัพหน้าทั้งสองข้างพร้อมกัน การสึกหรอที่ไม่ตรงกัน (ใหม่หนึ่งอัน เก่าหนึ่งอัน) ทำให้เกิดการควบคุมที่ไม่สม่ำเสมอและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของหน่วยใหม่

สำหรับเจ้าของ Model S ปี 2012-2016 ที่รู้เรื่องคุณภาพ