Z tyłu Adaptive Air Spring Module - Prawa ręka 1027067-00-D

Nieznany bohater prawej stabilności

Jak się dostosowuje doTwojeDzień

Wystarczająco mądry na każdy scenariusz

• Inteligencja dopasowująca obciążenieWrzucić wózek, chłodniki i tygodniowe zakupy do bagażnika?utrzymanie poziomu tylnegoŻadnych więcej nierównych przejażdżeń i napiętych opon.
• Działanie wzdłuż drogiNa nierównych ulicach miast, zmniejsza prędkość wiosny, aby wchłonąć wywroty, więc kawa zostaje w kubku.utrzymuje się, aby zmniejszyć oszołomienie podczas zmiany pasa jazdy, sprawiając, że tylna część wydaje się założona nawet przy dużych prędkościach.
• Niezawodność w warunkach pogodowych: Zamarznięty deszcz? System zawórów ma wbudowane ogrzewanie, aby zapobiec zamarznięciu, zapewniając płynne wypełnienie w temperaturach poniżej zera. Wilgotne lata?Więc nie pęknie ani nie przecieka po latach na słońcu..

Zbudowany tak, by przetrwał wiele kilometrów

• Twardy jak wizja Tesli.: Pęcherz powietrza jest wykonany z wzmocnionej gumy EPDM, wystarczająco elastycznej, aby rozszerzać/zmniejszać się ponad 15 000 razy (co oznacza ponad 10 lat codziennego użytkowania) i wystarczająco wytrzymałej, by wytrzymać sól drogową, olej,i śmieci kopane przez tylną oponę.
• Stal, która pozostaje mocnaRamka montażowa jest wykonana z wysokiej wytrzymałości stali z odporną na korozję powłoką, która obsługuje tylną oś bez gięcia.pozostaje wyrównany.
• Zaprojektowany do nieprzepuszczalnościKażda uszczelka i pierścień O są testowane na ciśnienie do 120 PSI (dwukrotnie większe niż normalne ciśnienie robocze) w celu wyeliminowania powolnych wycieków, która jest pierwszą przyczyną ostrzeżeń o awarii zawieszenia.

Oznaki, że nadszedł czas na wymianę prawego modułu

• Z tyłu w prawoTo znak, że pęcherz powietrza wycieka, ignorując to, obciąży lewy moduł i zużyje opony nierównomiernie.
• Odbiórki na tylnych siedzeniachModułowe tłumienie nie działa, zmieniając gładkie drogi w nieprzyjemne dla pasażerów.
• Światła ostrzegawcze: Ostrzeżenie "Nie dostępne zawieszenie tylne" na ekranie dotykowym często wskazuje na ten moduł: albo zawór nie reaguje, albo pęcherz nie może utrzymać ciśnienia.
• Dźwięki syczące: Słabe "ssss" z prawej części tylnej części podczas regulacji wysokości jazdy oznacza, że powietrze ucieka.

Instalacja: zrób to dobrze za pierwszym razem

• Pro Tip: Wymiana w parach. Jeśli prawy moduł jest zużyty, lewy jest prawdopodobnie blisko. Niezgodne części powodują nierównomierne obsługiwanie i skracają żywotność nowego modułu.
• Kalibracja jest kluczowaPo wymianie skaner kompatybilny z Teslą (jak Autel) musi wykonać "kalibrację wysokości", aby nauczyć moduł nowego zasięgu.
• Przyjazne do robienia?Moduł jest wyposażony w 6 śrub M8 (w momencie obrotowym do 25 Nm), ale najpierw trzeba będzie wyciągnąć powietrze z systemu.

Dla właścicieli Tesli, którzy zauważają szczegóły