Mô-đun Lò xo Khí Nén Thích Ứng Phía Sau - Bên Phải | 1027067-00-D

Anh Hùng Thầm Lặng của Sự Ổn Định Phía Sau Bên Phải

Cách Nó Thích Ứng với Ngày Của Bạn

Đủ Thông Minh cho Mọi Tình Huống

• Trí Thông Minh Phù Hợp với Tải Trọng: Vứt xe đẩy, thùng làm mát và hàng tuần đồ tạp hóa vào cốp xe? Cảm biến áp suất tích hợp của mô-đun phát hiện trọng lượng tăng thêm và bơm phồng túi khí trong vài giây, giữ cho phần sau cân bằng. Không còn những chuyến đi lệch lạc hoặc lốp bị căng thẳng.
• Điều Chỉnh Cảm Giác Đường: Nó không chỉ phản ứng—nó còn dự đoán. Trên những con đường thành phố gồ ghề, nó làm mềm tốc độ lò xo để hấp thụ va đập, vì vậy cà phê của bạn vẫn ở trong cốc. Trên đường cao tốc, nó làm cứng lại để giảm lắc lư khi chuyển làn, giúp phần sau có cảm giác ổn định ngay cả ở tốc độ cao.
• Độ Tin Cậy Chống Chịu Thời Tiết: Mưa đóng băng? Hệ thống van của nó có bộ phận làm nóng tích hợp để ngăn ngừa đóng băng, đảm bảo bơm phồng trơn tru ở nhiệt độ dưới 0 độ C. Mùa hè ẩm ướt? Lớp cao su 4 lớp của túi khí chống lại tác hại của tia UV và độ ẩm, vì vậy nó sẽ không bị nứt hoặc rò rỉ sau nhiều năm dưới ánh nắng mặt trời.

Được Xây Dựng để Bền Bỉ Hàng Ngàn Dặm

• Bền Bỉ như Tầm Nhìn của Tesla: Túi khí được làm từ cao su EPDM gia cố—đủ linh hoạt để giãn nở/co lại hơn 15.000 lần (tức là hơn 10 năm sử dụng hàng ngày) và đủ bền để chịu được muối trên đường, dầu và các mảnh vụn bị văng ra bởi lốp sau.
• Thép Vững Chắc: Khung gắn được rèn từ thép cường độ cao với lớp phủ chống ăn mòn, xử lý tải trọng hơn 2.200 lb của trục sau mà không bị cong. Ngay cả khi bạn chạm vào lề đường hoặc va vào một đoạn đường gồ ghề, nó vẫn giữ được sự liên kết.
• Chống Rò Rỉ theo Thiết Kế: Mọi vòng đệm và vòng chữ O đều được kiểm tra áp suất ở mức 120 PSI (gấp đôi áp suất hoạt động bình thường) để loại bỏ rò rỉ chậm—nguyên nhân số 1 gây ra cảnh báo “Lỗi Hệ Thống Treo”. Không còn thức dậy với phần sau bị võng xuống.

Dấu Hiệu Đã Đến Lúc Thay Thế Mô-đun Bên Phải của Bạn

• Võng Phía Sau Bên Phải: Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng và nhận thấy phía sau bên phải thấp hơn bên trái? Đó là dấu hiệu cho thấy túi khí bị rò rỉ—bỏ qua nó sẽ làm căng mô-đun bên trái và mòn lốp không đều.
• Chuyến Đi Xóc Nảy ở Hàng Ghế Sau: Va vào gờ giảm tốc và phía sau bên phải nảy 3+ lần? Giảm xóc của mô-đun bị hỏng, biến những con đường êm ái thành một trải nghiệm xóc nảy cho hành khách.
• Đèn Cảnh Báo: Cảnh báo “Hệ Thống Treo Phía Sau Không Khả Dụng” trên màn hình cảm ứng của bạn thường chỉ ra mô-đun này—hoặc van không phản hồi hoặc túi không thể giữ áp suất.
• Tiếng Xì Xào: Tiếng “ssss” nhỏ phát ra từ phía sau bên phải khi điều chỉnh chiều cao xe có nghĩa là không khí đang thoát ra. Sửa nó nhanh chóng, nếu không máy bơm không khí của bạn sẽ bị cháy khi cố gắng bù đắp.

Lắp Đặt: Làm Đúng Ngay Lần Đầu

• Mẹo Chuyên Nghiệp: Thay thế theo cặp. Nếu mô-đun bên phải bị mòn, bên trái có khả năng cũng sắp hỏng. Các bộ phận không khớp gây ra hiện tượng xử lý không đều và rút ngắn tuổi thọ của mô-đun mới.
• Hiệu Chuẩn là Rất Quan Trọng: Sau khi thay thế, máy quét tương thích với Tesla (như Autel) phải chạy “hiệu chuẩn chiều cao” để dạy mô-đun phạm vi mới của nó. Bỏ qua điều này và bạn sẽ nhận được mã lỗi hoặc chiều cao xe không ổn định.
• Tự Làm (DIY) được không? Mô-đun được bắt vít bằng 6 vít M8 (siết đến 25 Nm), nhưng trước tiên bạn sẽ cần xả không khí khỏi hệ thống. Hầu hết chủ sở hữu chọn một chuyên gia để tránh rò rỉ không khí—đáng giá cho sự an tâm.

Dành cho Chủ Sở Hữu Tesla, Những Người Chú Ý Đến Từng Chi Tiết