Módulo de Primavera de Ar Adaptativo traseiro - Mão Direita

O herói desconhecido da estabilidade traseira-direita

Como se adapta aO teu...Dia

Inteligente o suficiente para qualquer cenário

• Inteligência de Combinação de CargasO sensor de pressão do módulo detecta o peso acrescentado e infla a bexiga de ar em segundos.Manter o nível traseiroNão mais corridas de lado ou pneus tensos.
• Ajuste de sensação de estradaNão só reage, como antecipa, nas ruas ásperas da cidade, suaviza a velocidade da mola para absorver os solavancos, assim o café fica na xícara.Ele se firme para reduzir o balanço durante as mudanças de faixa, fazendo com que a parte traseira se sinta plantada mesmo a altas velocidades.
• Confiabilidade à prova de intempériesO sistema de válvulas tem um aquecedor incorporado para evitar o congelamento, garantindo um inflação suave em temperaturas abaixo de zero. Verões úmidos?para que não racha ou vaza depois de anos ao sol..

Construído para durar milhas

• Duro como a Visão de Tesla: A bexiga de ar é feita de borracha EPDM reforçada “flexível o suficiente para se expandir ou contrair mais de 15 000 vezes (isto é mais de 10 anos de uso diário) e resistente o suficiente para resistir ao sal da estrada, óleo,e detritos arrancados pelo pneu traseiro.
• Aço que permanece forteO quadro de montagem é forjado de aço de alta resistência com uma camada resistente à corrosão, que suporta o eixo traseiro de mais de 2.200 libras sem dobrar.mantém-se alinhado.
• Protegido de vazamento por projeto: Cada vedação e anel O são testados à pressão de 120 PSI (o dobro da pressão de funcionamento normal) para eliminar vazamentos lentos, a causa número 1 de alertas de "falha de suspensão".

Sinais de que é hora de substituir o módulo da mão direita

• Saco traseiro direitoÉ um sinal revelador de que a bexiga de ar está a vazar, ignorando que isso irá sobrecarregar o módulo esquerdo e desgastar os pneus desigualmente.
• Passeios de banco traseiroO amortecimento do módulo está a falhar, transformando estradas suaves numa experiência perturbadora para os passageiros.
• Luzes de aviso: Um alerta "Suspensão traseira indisponível" no ecrã táctil indica frequentemente este módulo: ou a válvula não responde, ou a bexiga não consegue manter a pressão.
• Barulhos de assobio- Um fraco "ssss" da parte traseira direita quando se ajusta a altura de condução significa que o ar está escapando.

Instalação: Faça bem a primeira vez

• Dica profissionalSe o módulo direito estiver desgastado, é provável que o esquerdo esteja muito atrás.
• A calibração é críticaApós a troca, um scanner compatível com o Tesla (como o Autel) deve executar uma "calibração de altura" para ensinar ao módulo seu novo alcance.
• Amigável para fazer sozinho?O módulo é instalado com 6 parafusos M8 (torque de 25 Nm), mas primeiro é necessário retirar o ar do sistema.

Para os proprietários da Tesla que notam os detalhes