Sistema de freno antibloqueo delantero (ABS) Asamblea de sensor de velocidad de rueda para Tesla Model S (2012-2016)

Resumen del producto

Especificaciones clave

Por qué es fundamental para la seguridad

• Funcionalidad del ABS: El sensor del efecto Hall mide continuamente la velocidad de las ruedas (0-250 km/h) y transmite datos al módulo ABS.Ajusta la presión del freno 100 veces por segundo para mantener las ruedas girando, lo que le permite evitar obstáculos..
• Integración del control de estabilidadFunciona con el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) de Tesla para detectar subviraje/superviraje.activa el frenado corrector para mantener el vehículo en la vía durante curvas bruscas o maniobras repentinas.
• Señales de precisión: A diferencia de los sensores magnéticos, la tecnología Hall-effect elimina las interferencias de la señal de la suciedad, los desechos o las partículas metálicas, garantizando lecturas precisas incluso en condiciones de carretera difíciles (lodo, nieve o sal).
• Construcción duradera: La carcasa de plástico reforzado resiste el impacto de los escombros de la carretera, mientras que el hardware de montaje de acero inoxidable previene la corrosión.Los cables de cobre con aislamiento térmico garantizan conexiones eléctricas confiables durante años.

Señales de que necesita reemplazo

• Luz de advertencia ABS: La iluminación en el salpicadero indica un sensor defectuoso o una interrupción de la señal.
• Problemas con la pulsación del pedal del freno: Pulsación inconsistente o ausente durante el frenado duro (señales de que el ABS no se está activando correctamente).
• Errores en el control de tracción: pueden aparecer advertencias ESP si el sensor no envía datos de velocidad, desactivando las características de estabilidad.
• Bloqueo de las ruedas durante el frenado: Indicador claro de que el sensor no está comunicándose con el módulo ABS, lo que supone un riesgo de pérdida de control.

Directrices para la instalación

• Sustitución directa del OEMNo se necesitan modificaciones.
  1. Desconecta el conector eléctrico de 2 pines del sensor antiguo.
  2. Retire el perno de montaje (10 mm) que fija el sensor en el nudillo de la dirección.
  3. Saque el sensor directamente del nudillo (evite torcerlo para evitar daños).
  4. Insertar el nuevo sensor, apretar el perno a5 Nm (3,7 pies-libra), y vuelve a conectar el arnés.
• Verificación posterior a la instalación: Después de la instalación, conducir a prueba a más de 40 km/h (25 mph) en línea recta durante más de 5 segundos para permitir que el sistema ESP se calibre.
• Consejos profesionales: Para un rendimiento equilibrado, sustituir ambos sensores frontales simultáneamente si uno falla. Las edades de los sensores no coincidentes pueden causar discrepancias de señal.

Para los propietarios del Tesla Model S