Achterste schokdemper bovenste rubber voor Tesla Model Y/3 (2017-2023)

1. Beschrijving van de kernfunctie

1. Op maat gemaakte trillings- en geluidsreductie: Gemaakt van CFN's eigen hoogdichte EPDM-rubber (geoptimaliseerd voor de dynamiek van de achterste ophanging), absorbeert het meer dan 75% van de trillingen op de weg (bijv. van ongelijke stoepen,de onderbreking van het geluid van de onderbreking van het voertuig (bijv. op de grindwegen) en het geluid van de onderbreking van de onderbreking (15-400 Hz) van de cabine isoleertDit behoudt de stilte van het Model Y/3 ’s, vooral cruciaal voor het comfort van de passagiers op de achterbank.
2. Aanpassingsvermogen voor achterbelasting: ontworpen om de variabele belastingen van de achtervering te weerstaan (asbelastingen tot 16 kN, radiale belastingen tot 10 kN),het behoudt een stabiele verbinding tussen de achterste schokdemper en het voertuigframe, zelfs bij het vervoeren van zware lading (.g., 500kg+ in Model Y's frunk + trunk). Het voorkomt dat de schokdemper verkeerd wordt uitgelijnd tijdens versnelling, remmen of bochten.
3. Duurzaamheid in alle weersomstandigheden: Door middel van het unieke rubbermodificatieproces van CFN® wordt het EPDM-materiaal voorzien van anti-ozon-, anti-aging- en antichemische additieven.van warmte van de achterrem), corrosie door wegzout en motorolievergieten, waardoor rubber niet verhardt, barst of vervormt bij langdurig gebruik.

2. Specificatie Parameter Tabel

3. Foutbeslissing (tekenen van vervanging)

• Ruis achterin de cabine: abnormaal "schreeuwen" of "schudden" van de achtervering bij het rijden over hobbels veroorzaakt door afgebroken rubber dat de trillingsisolatie verliest,die metalen metalen contact veroorzaken tussen de schokdemper en het frame.
• Verwijzing van de achterwiel: onevenwichtige achterband slijtage (bijv.de buitenste rand van de achterbanden sneller slijt) of het voertuig "driftend" naar de ene kant tijdens rechte rit door gebarsten of vervormde rubber die de kantelhoek van de schokdemper verandert.
• Zichtbare schade door rubber: oppervlakte scheuren (langer dan 4 mm), verharding (hardheid aan de rand > 78 HA, getest met een durometer),Het draagvermogen van de montage en de veiligheid van de structuur worden hierdoor in gevaar gebracht..
• Verminderd rijcomfort: Rear end of the vehicle "bouncing" excessively over rough roads or feeling unstable during high-speed (100km/h+) driving—indicative of rubber losing stiffness and failing to dampen shock absorber movement.

4Voordelen van het CFN-merk (tegenover generieke producten)

5. Installatie Details

5.1 Verpakkingsinhoud

• 1 × CFN achterste schokdemper met bovenste bevestiging rubber (10444403)
• 3 × warm gegalvaniseerde bevestigingsbouten (M8 × 18 mm, Tesla OEM-spec-draad met anti-losse spoelen)
• 1 × Montagehandleiding (met ontmanteling van de achterste ophanging en uitlijningsmerken)
• 1 × siliconen smeermiddelpakket (om de wrijving tussen de bevestiging en de schokdemperflens te verminderen)

5.2 Vereiste instrumenten

• Sluitingsleutelsets (10 mm, 12 mm)
• Torcensleutel (bereik 0-40 Nm)
• Achtervering veercompressor (om veilig 卸下 de schokdemper)
• Kunststofspeld (voor het verwijderen van de oude bevestiging zonder het achterframe te schrapen)

5.3 Voorzorgsmaatregelen bij installatie

1. Veiligheidsplannen: Lift de achterkant van het voertuig met een jack en bevestig deze met jackstands (vertrouw niet alleen op de jack); verwijder het achterwiel om toegang te krijgen tot de vering.
2. Schokdemper verwijderen: Gebruik een veercompressor om de achterwiel te comprimeren en verwijder vervolgens de bovenste bevestigingsbouten van de schokdemper. Vermijd plotseling loslaten van de veerkracht (risico op letsel).
3. Alignment van de berg: Lijn de nieuwe CFN-bevestiging met de bovenflens van de schokdemper; zorg ervoor dat de montagegaten overeenkomen met het achterframe (verdraai het rubber niet, want dit versnelt slijtage).
4. Specificatie van het koppel: Versterk de bevestigingsbouten tot 19±2 Nm (volgens de fabrieksstandaard van Tesla)  Overstrengen verplettert het rubber, terwijl onderstrengen zorgt voor rammelende achtervering.

6Ondersteuning na verkoop (CFN-merk)

• Garantie: garantie van 3 jaar/50 000 kilometer (wat het eerst voorkomt) voor gebreken zoals scheuringen, verharding of loslopen van de rubberen inzet (exclusief schade door onjuiste installatie,botsing, of overbelasting).
• Technische bijstand: CFN's EV-ophangingsspecialisten zijn via e-mail of live chat beschikbaar om begeleiding te geven (bijv. werking van de veercompressor, controle van de uitlijning na installatie) en problemen met het oplossen van problemen op te lossen.
• Kwaliteitsgarantie: Als de bevestiging niet compatibel is met uw model Y/3 (2017-2023) of binnen 30 dagen na ontvangst kwaliteitsdefecten vertoont, biedt CFN gratis vervanging of volledige terugbetaling (op voorwaarde dat deze niet is gebruikt en in de originele verpakking is).

7. Gebruik & Bulk Tips

• Onderhoud: Controleer het achterste rubber om de 20.000 kilometer – reinig het vuil van het oppervlak met een zachte zeepoplossing (vermijd harde chemicaliën zoals diesel, die EPDM afbreken).
• Vervanging van paren: Voor een evenwichtige prestatie van de achterste ophanging moeten zowel de linker- als de rechterhoek van de achterste schokdemper gelijktijdig worden vervangen (zelfs als slechts één van de rubberen slijtage vertoont).
• Bulkonderzoeken: Werkplaatsen of wagenparkbeheerders kunnen contact opnemen met het commerciële verkoopteam van CFN voor bulkprijzen.